Ecco a cosa devi pensare:
* Collettore di aspirazione: Un carburatore a canna singola utilizza un collettore di aspirazione specifico. Avrai *assolutamente* bisogno di un nuovo collettore di aspirazione progettato per un carburatore a doppio corpo. Trovare il collettore corretto per il tuo motore (ad esempio, un 350 a blocco piccolo, un 250 in linea-6, ecc.) è fondamentale.
* Carburazione: La scelta del giusto carburatore doppio corpo è importante. Ne vorrai uno di dimensioni adeguate alla cilindrata del tuo motore e all'uso previsto. Troppo grande e perderai la coppia ai bassi regimi; troppo piccolo e limiterai la potenza. Considerare gli obiettivi prestazionali; un carburatore orientato alle prestazioni sarà diverso da un'opzione più efficiente in termini di consumo di carburante.
* Consegna carburante: La pompa del carburante e le tubazioni del carburante esistenti potrebbero essere inadeguate per un carburatore a doppio corpo, soprattutto uno ad alte prestazioni. Potrebbe essere necessario aggiornare la pompa del carburante e possibilmente le tubazioni del carburante per gestire l'aumento del flusso di carburante.
* Filtro dell'aria: Avrai bisogno di un nuovo gruppo filtro dell'aria progettato per adattarsi al carburatore a doppio corpo e al collettore di aspirazione.
* Getto e messa a punto: I carburatori a doppio corpo richiedono un'attenta messa a punto per garantire una corretta miscela aria-carburante per prestazioni ottimali e risparmio di carburante. Ciò di solito comporta la regolazione dei getti e di altri componenti in base all'altitudine, alle modifiche del motore e allo stile di guida. Potresti aver bisogno di un aiuto professionale con questo.
* Considerazioni legali: Controlla le normative locali sulle emissioni. L'installazione di un carburatore più grande potrebbe violare gli standard sulle emissioni in alcune aree.
* Modifiche al motore: A seconda delle modifiche già apportate al motore della tua Nova, un carburatore a doppia canna potrebbe stressare ulteriormente altri componenti, come il sistema di accensione, l'albero a camme e il sistema di scarico.
In breve, anche se è *possibile*, non è uno scambio semplice. Implica un lavoro meccanico significativo e richiede una buona conoscenza dei carburatori e della messa a punto del motore. Se non hai esperienza con questo tipo di lavoro, è meglio chiedere l'aiuto di un meccanico qualificato.
