* Termostato: Un termostato chiuso bloccato impedisce al refrigerante di circolare verso il nucleo del riscaldatore, indipendentemente dalle condizioni del nucleo. Questo è un colpevole molto comune. Prova il termostato rimuovendolo e posizionandolo in una pentola piena d'acqua sul fornello. Dovrebbe aprirsi alla temperatura nominale.
* Livello del liquido refrigerante: Un basso livello di refrigerante significa meno fluido da riscaldare e far circolare. Controllare il livello del liquido refrigerante nel radiatore e nel serbatoio di troppopieno. Completare, se necessario, con la corretta miscela 50/50 di liquido refrigerante e acqua distillata. Cerca perdite attorno al motore, ai tubi flessibili, al radiatore e ai collegamenti del nucleo del riscaldatore.
* Pompa dell'acqua: Una pompa dell'acqua malfunzionante non riesce a far circolare il liquido di raffreddamento in modo efficace. Ascoltare eventuali rumori insoliti provenienti dalla pompa o verificare la mancanza di flusso di refrigerante quando il motore è in funzione.
* Tubi: Controllare tutti i tubi del riscaldatore per eventuali intasamenti o attorcigliamenti. Assicurati che siano collegati saldamente e non collassati. Un tubo potrebbe essere ostruito o addirittura completamente scollegato.
* Valvola di controllo del riscaldatore (se in dotazione): Alcuni veicoli sono dotati di una valvola separata che controlla il flusso del liquido refrigerante al nucleo del riscaldatore. Questa valvola potrebbe essere bloccata chiusa. Questo è meno comune sui camion più vecchi, ma vale la pena verificare se ce n'è uno nel sistema.
* Problemi di cablaggio: Potrebbe esserci un problema con il cablaggio al motore del ventilatore, alla resistenza del motore del ventilatore o all'interruttore di controllo del riscaldatore. Controllare i fusibili e il cablaggio per eventuali danni.
* Motore del ventilatore: Anche con il calore, un motore del ventilatore malfunzionante non sposta l'aria. Verifica se la ventola funziona con altre impostazioni (come sbrinamento o aria condizionata). Se si guasta solo con il calore, potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio correlato specificamente all'impostazione del calore. Un motore del ventilatore debole potrebbe non soffiare abbastanza forte da sentire un calore evidente.
* Installazione errata del nucleo del riscaldatore: Mentre lo sostituisci, assicurati assolutamente che il nucleo del riscaldatore sia stato installato correttamente con tutte le connessioni serrate e senza perdite. Le sacche d'aria possono impedire un efficiente trasferimento di calore. Lo spurgo dell'aria del sistema è importante dopo la sostituzione del nucleo del riscaldatore.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello del liquido refrigerante: Questo è il controllo più semplice e veloce.
2. Ispeziona tutti i tubi: Cerca attorcigliamenti, crepe o disconnessioni.
3. Testare il termostato: Questo è un passo cruciale.
4. Controllare la pompa dell'acqua: Ascoltare i rumori e percepire il flusso del refrigerante.
5. Esaminare il cablaggio e i fusibili: Cerca eventuali problemi evidenti.
6. Testare il motore del ventilatore: Assicurati che funzioni correttamente.
Se hai controllato tutti questi controlli e ancora non hai calore, è meglio consultare un meccanico. Hanno gli strumenti e l’esperienza per diagnosticare il problema in modo più accurato. Ricorda innanzitutto la sicurezza quando lavori sul sistema di raffreddamento del tuo veicolo; il liquido di raffreddamento è caldo e sotto pressione quando il motore è in funzione.
