Ecco una ripartizione:
* Interruttore inverso: Un interruttore, solitamente situato sulla trasmissione, viene attivato meccanicamente quando la leva selettrice viene spostata in retromarcia.
* Cablaggio: Questo interruttore completa un circuito elettrico. Il circuito va dalla batteria, attraverso l'interruttore, attraverso un fusibile (di protezione) e quindi alle luci di riserva.
* Luci di riserva: Le luci stesse sono semplicemente lampadine (o LED nei modelli più recenti) che si illuminano quando il circuito è completato e l'elettricità scorre attraverso di esse.
* Terra: Il circuito è completato da un collegamento a massa, tipicamente il telaio dell'auto.
In breve, inserendo la retromarcia si attiva un interruttore, completando il percorso elettrico, consentendo all'elettricità di fluire verso le luci di riserva e facendole accendere. Se qualsiasi parte di questo sistema (interruttore, cablaggio, fusibile, lampadina, terra) si guasta, le luci di riserva non funzioneranno.
