* Interruttore pedale del freno: Questo è il problema più comune. L'interruttore segnala al sistema di controllo della trasmissione che il freno è premuto, consentendo alla leva del cambio di spostarsi dalla posizione di parcheggio. Se l'interruttore è difettoso (usurato, rotto o fuori regolazione), non invierà il segnale, impedendo lo spostamento. Questa è una parte facile ed economica da sostituire.
* Collegamento del cambio di trasmissione: Il collegamento collega meccanicamente la leva del cambio alla trasmissione stessa. Nel corso del tempo, questo collegamento può piegarsi, rompersi, usurarsi o scollegarsi. Ciò impedisce il corretto azionamento meccanico all'interno della trasmissione. È necessaria un'ispezione per eventuali danni o allentamenti.
* Sensore del raggio di trasmissione (o interruttore PRNDL): Questo sensore comunica al computer della trasmissione quale marcia è selezionata. Un sensore difettoso potrebbe impedire al computer di autorizzare l'uscita dal parcheggio, anche se l'interruttore del freno funziona correttamente.
* Modulo di controllo della trasmissione (TCM): Anche se meno probabile degli altri, il problema potrebbe essere un TCM difettoso. Il TCM interpreta i segnali provenienti da vari sensori, incluso l'interruttore del freno e il sensore di autonomia, e controlla il cambio della trasmissione. Una MTC difettosa è più complessa e costosa da diagnosticare e sostituire.
* Liquido a bassa trasmissione: Sebbene sia meno probabile impedire *completamente* l'uscita dal parcheggio, un livello del fluido estremamente basso potrebbe causare problemi con la pressione idraulica necessaria per il corretto cambio. Controllare il livello e le condizioni del fluido (dovrebbe essere rosso e pulito; marrone scuro o nero indica problemi).
* Problema di trasmissione interna: Nel peggiore dei casi, potrebbe verificarsi un guasto meccanico interno al cambio automatico stesso. Ciò è meno probabile considerati gli altri problemi più comuni, ma se le altre possibilità vengono escluse, è qualcosa da considerare.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare l'interruttore del pedale del freno: Questo è il posto più semplice ed economico da cui iniziare. Di solito puoi testarlo con un multimetro o semplicemente bypassandolo (cortocircuitando temporaneamente i cavi appropriati, ma solo se hai dimestichezza con l'elettronica dell'auto. Cortocircuitare erroneamente i cavi può essere pericoloso ).
2. Ispezionare il collegamento del cambio: Esaminare attentamente il collegamento per eventuali segni di danneggiamento, piegatura o allentamento.
3. Controllare il livello del fluido della trasmissione: Assicurarsi che il fluido sia al livello corretto e in buone condizioni.
4. Chiedere a un professionista di diagnosticare il problema: Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sui sistemi elettrici o di trasmissione della tua auto, è meglio portarla da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Hanno gli strumenti e le competenze per identificare con precisione la causa. Il costo di una diagnosi professionale è solitamente inferiore al costo di una sostituzione non necessaria di componenti.
Non tentare di forzare il cambio. Ciò potrebbe causare ulteriori danni.
