1. Livello del liquido di raffreddamento e integrità del sistema:
* Liquido refrigerante basso: Controlla il livello del liquido refrigerante nel radiatore e nel serbatoio di troppopieno. Se è basso, c'è una perdita da qualche parte nel sistema di raffreddamento. Un livello basso di refrigerante significa che il nucleo del riscaldatore non riceve abbastanza refrigerante caldo per riscaldare l'aria. Completa il tutto (con la corretta miscela 50/50 di liquido refrigerante e acqua distillata) solo se sei sicuro che non ci siano perdite; altrimenti continuerai a perdere liquido refrigerante.
* Perdite: Cerca segni di perdite intorno al radiatore, ai tubi, alla pompa dell'acqua e al nucleo del riscaldatore stesso (questo è più difficile da vedere direttamente). Cerca macchie, pozzanghere o umidità. Potrebbe essere necessario un test di pressione da parte di un meccanico per individuare una perdita.
* Termostato: Un termostato chiuso bloccato impedisce al liquido di raffreddamento di circolare correttamente, anche al nucleo del riscaldatore. Un termostato difettoso potrebbe anche aprirsi e chiudersi in modo irregolare, causando un riscaldamento incoerente.
2. Problemi principali del riscaldatore:
* Nucleo del riscaldatore intasato: Con il passare del tempo, il nucleo del riscaldatore può intasarsi di detriti, limitando il flusso del refrigerante. Ciò riduce l’efficienza del riscaldamento o lo arresta del tutto. Ciò spesso richiede la sostituzione.
* Perdita nel nucleo del riscaldatore: Una perdita nel nucleo del riscaldatore può portare alla perdita di liquido refrigerante (potenzialmente senza prove esterne) e, ovviamente, all'assenza di calore. Questo si manifesta spesso come odore di muffa nell'auto, soprattutto dopo che il riscaldamento è stato acceso per un po' (l'odore è dovuto alla perdita e all'evaporazione del liquido refrigerante). La riparazione di solito comporta la sostituzione del nucleo del riscaldatore, un lavoro che spesso richiede lo smontaggio parziale del cruscotto.
3. Motore e controlli del ventilatore:
* Motore del ventilatore: Controlla se la ventola sta effettivamente soffiando aria. In caso contrario, il problema potrebbe riguardare il motorino del ventilatore stesso, la sua resistenza (che controlla la velocità della ventola) o il fusibile/interruttore automatico del motorino del ventilatore. Prova la ventola a tutte le velocità.
* Attuatore porta Blend: Questo è un piccolo motore che controlla la miscela di aria calda e fredda. Se non funziona correttamente, potrebbe essere bloccato nell'aria fredda, anche se il nucleo del riscaldatore è caldo. Questa è una riparazione più complessa.
* Pannello di controllo: Un pannello di controllo difettoso potrebbe anche impedire all'aria calda di essere diretta verso le prese d'aria. Questo è meno comune rispetto agli altri problemi.
4. Altre considerazioni:
* Aria nel sistema: L'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento può impedire la corretta circolazione del liquido refrigerante. "Far ruttare" il sistema (rilasciando con attenzione l'aria intrappolata) potrebbe aiutare, ma di solito è meglio farlo da un meccanico.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello del liquido refrigerante.
2. Ispezionare visivamente eventuali perdite.
3. Controlla il termostato (tasta il tubo flessibile superiore del radiatore:dovrebbe essere caldo quando il motore è alla temperatura di esercizio).
4. Testare il motore del ventilatore a tutte le velocità.
5. Toccare i tubi flessibili centrali del riscaldatore (se accessibili):entrambi dovrebbero essere caldi quando il riscaldatore è acceso.
Se non ti senti a tuo agio con nessuno di questi passaggi, porta la tua Buick da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Molti di questi problemi, in particolare quelli relativi al riscaldatore, sono difficili da diagnosticare e risolvere senza esperienza. Cercare di riparare da soli un nucleo del riscaldatore che perde potrebbe causare ulteriori danni, specialmente su un'auto più vecchia come una Buick Regal del 1990.
