* Liquido a bassa trasmissione: Questo è il più comune e il più semplice da verificare per primo. Un fluido basso significa una lubrificazione insufficiente, con conseguente attrito e sfregamento. Controllare il livello del liquido con il motore acceso e caldo (seguendo la procedura riportata nel manuale d'uso). Se basso, l'aggiunta di liquidi potrebbe alleviare temporaneamente il problema, ma non risolve la causa alla base della perdita di liquidi.
* Fasce di trasmissione/frizioni usurate o danneggiate: Le trasmissioni automatiche si affidano a fasce e frizioni per innestare le marce. L'usura, soprattutto in un'auto di oltre 30 anni, può causare slittamenti e sfregamenti. Queste parti sono spesso usurate in modo irreparabile e richiedono la sostituzione.
* Solenoidi di trasmissione/corpo valvola guasti: Il corpo della valvola controlla il flusso del fluido alle frizioni e alle fasce. Solenoidi difettosi o usura interna del corpo della valvola possono impedire il corretto innesto, con conseguenti stridenti e difficoltà di spostamento.
* Bassa pressione del fluido: Ciò può derivare da diversi problemi:una pompa guasta, un filtro intasato o una perdita da qualche parte nel sistema. Una bassa pressione significa una forza insufficiente per innestare correttamente le marce.
* Ingranaggi planetari usurati o danneggiati: Questi sono ingranaggi interni alla trasmissione. Grave usura o danni possono causare rumori stridenti e difficoltà di spostamento. Questo è un problema più serio e costoso.
* Problemi al convertitore di coppia: Sebbene sia meno probabile che causi direttamente stridore *quando si cambia dal parcheggio*, un convertitore di coppia guasto potrebbe contribuire a problemi generali di trasmissione e rendere più difficile il cambio.
* Problemi di collegamento/cavo del cambio (meno probabili con un sistema completamente automatico): Sebbene meno comuni nelle trasmissioni completamente automatiche, i problemi con il collegamento o il cavo potrebbero impedire alla trasmissione di selezionare la marcia corretta, causando striature.
Cosa fare:
1. Controllare l'olio della trasmissione: Questo è il primo passo cruciale. Ispezionane il colore e l'odore. Il fluido scuro e con odore di bruciato indica un'usura significativa e probabilmente necessita di un tagliando o di una ricostruzione completa della trasmissione.
2. Cerca un aiuto professionale: Considerata l'età del veicolo e la gravità del problema (molatura), si consiglia vivamente di portare l'auto ad un meccanico qualificato specializzato in cambi automatici. Tentare di diagnosticare e riparare da soli il problema è rischioso e potrebbe causare ulteriori danni.
Il rumore stridente è un segnale di avvertimento serio che indica un danno significativo alla trasmissione interna. Ignorarlo comporterà probabilmente un completo fallimento della trasmissione. I costi di riparazione possono essere notevoli, quindi è importante valutare il costo della riparazione rispetto al valore del veicolo prima di investire pesantemente nelle riparazioni.
