Problemi ad alta probabilità:
* Interruttore di sicurezza neutro: Questo interruttore impedisce all'auto di avviarsi a meno che la trasmissione non sia in posizione di parcheggio o folle. Un interruttore difettoso non consentirà l'avviamento del motorino di avviamento, anche con l'alimentazione. Controllare per assicurarsi che l'interruttore sia regolato correttamente e funzioni. Si consiglia di testarlo con un multimetro.
* Cavi e collegamenti della batteria: Anche in presenza di alimentazione, la corrosione o i collegamenti allentati sui terminali della batteria, sul cavo di avviamento o sul cavo di terra possono impedire un flusso di corrente sufficiente. Pulire accuratamente tutti i collegamenti e assicurarsi che siano serrati.
* Cablaggio di accensione: Un filo rotto o un collegamento scadente in qualche punto del cablaggio del sistema di accensione possono interrompere il segnale al motorino di avviamento. Ispezionare attentamente il cablaggio per danni o collegamenti allentati, in particolare quelli vicino al piantone dello sterzo e all'interruttore di accensione.
* Volano: Un volano rotto o rovinato impedisce al motorino di avviamento di impegnarsi con il motore. Ciò richiede un'ispezione più complessa, che potrebbe richiedere la rimozione della trasmissione o del motorino di avviamento.
* Solenoide: Mentre sostituivi il motorino di avviamento, il *solenoide* stesso potrebbe essere difettoso. Questa è la parte che innesta il motorino di avviamento con il volano. Potresti sentire un clic dal solenoide quando provi ad avviare l'auto:questo spesso indica un solenoide difettoso.
Problemi meno probabili (ma comunque possibili):
* Computer motore (PCM): Il PCM controlla varie funzioni del motore, incluso il circuito di avviamento. Un PCM difettoso è meno comune ma possibile. La diagnosi richiederebbe uno strumento di scansione professionale.
* Corona dentata sul volano rotta o danneggiata: Questo è un problema meccanico più significativo che impedirebbe al motorino di avviamento di far girare il motore. Ciò probabilmente causerebbe anche rumori stridenti se il motorino di avviamento * fosse * innestato.
* Sistema di sicurezza (se in dotazione): Le Camaro più vecchie a volte avevano sistemi antifurto aftermarket o di fabbrica che potevano impedire l'avviamento.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare l'interruttore di sicurezza neutro: Questo è il colpevole più semplice e più probabile.
2. Ispeziona tutti i cavi della batteria e del motorino di avviamento: Pulire e serrare tutti i collegamenti.
3. Ispezionare visivamente il cablaggio: Cerca eventuali danni evidenti nel cablaggio.
4. Ascolta attentamente: Quando giri la chiave senti qualche clic (solenoide) o rumore stridente (volano/corona dentata)?
5. Utilizza un multimetro: Testare la tensione ai terminali della batteria, al solenoide di avviamento e all'interruttore di sicurezza del folle. Ciò aiuterà a individuare il punto in cui viene interrotta l'alimentazione.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sull'impianto elettrico della tua auto, è meglio portarla da un meccanico qualificato. Tentare di effettuare riparazioni senza una conoscenza adeguata potrebbe causare ulteriori danni. Fornisci loro le informazioni sopra riportate sulle parti che hai già sostituito.
