1. Alimentazione: La bobina di accensione riceve energia dalla batteria tramite l'interruttore di accensione. Questa potenza scorre attraverso l'avvolgimento primario della bobina di accensione (una bobina di filo relativamente spesso con poche spire).
2. Controllo tramite PCM (Powertrain Control Module): Il PCM, il "cervello informatico" del furgone, controlla i tempi della scintilla. Lo fa commutando una massa sull'avvolgimento primario della bobina tramite un modulo di controllo dell'accensione (ICM) o direttamente in base al sistema specifico del tuo furgone Astro (alcuni utilizzavano un ICM separato mentre altri lo integravano nel PCM). Quando il PCM invia il segnale di terra, il circuito si completa, consentendo alla corrente di fluire attraverso l'avvolgimento primario.
3. Creazione del campo magnetico: Il flusso di corrente attraverso l'avvolgimento primario crea un campo magnetico attorno ad esso. Questo campo magnetico si accumula in modo relativamente lento a causa dell'induttanza della bobina.
4. Interrompere la corrente: Il PCM/ICM interrompe quindi il segnale di terra, interrompendo bruscamente il flusso di corrente nell'avvolgimento primario. Questo rapido collasso del campo magnetico è cruciale.
5. Induzione di tensione nell'avvolgimento secondario: Il rapido collasso del campo magnetico induce una tensione molto più elevata nell'avvolgimento secondario (una bobina di filo molto più sottile con molte più spire). Questo è il principio dell'induzione elettromagnetica:un campo magnetico variabile induce una forza elettromotrice (tensione) in un conduttore vicino. Il rapporto tra le spire negli avvolgimenti primario e secondario determina la moltiplicazione della tensione.
6. Alta tensione alle candele: Questa tensione estremamente elevata viene quindi convogliata alle candele tramite la calotta del distributore e il rotore (se dotato di distributore) o direttamente ai cavi delle candele (sistema bobina su candela - COP). L'alta tensione salta lo spazio vuoto nella candela, accendendo la miscela aria/carburante.
7. Ripetizioni del ciclo: L'intero processo si ripete per ciascun cilindro, con il PCM che sincronizza con precisione la scintilla per una combustione ottimale.
Nota importante: I furgoni Astro del 1998 potrebbero utilizzare un sistema di accensione basato su distributore o un sistema COP (coil-on-plug). In un sistema di distribuzione, una singola bobina fornisce alta tensione al distributore, che poi la distribuisce alle singole candele. In un sistema COP, ogni cilindro ha la propria bobina di accensione individuale montata direttamente sulla candela. Il principio di funzionamento rimane sostanzialmente lo stesso, ma la disposizione dei componenti è diversa. Sapere quale sistema utilizza il tuo furgone è essenziale per una corretta diagnosi e riparazione. Di solito puoi determinarlo guardando il vano motore.
