* Problemi alla pompa del carburante: La pompa del carburante fa affidamento sul carburante per lubrificarsi. Il funzionamento a secco può danneggiare la pompa, provocandone il guasto. Questo è il motivo più comune.
* Aria nelle linee del carburante: Quando il serbatoio è vuoto, l'aria può entrare nelle tubazioni del carburante. La pompa del carburante potrebbe avere difficoltà ad adescare il sistema e a far fluire nuovamente il carburante. Questo di solito si risolve da solo dopo un po' di tempo, ma non sempre.
* Filtro del carburante intasato: L'esaurimento del gas può rimuovere i detriti che intasano il filtro del carburante.
* Problemi con i distributori (se applicabile): Anche se meno probabile, è possibile che il sistema di accensione non sia correlato al problema del carburante ma che per pura coincidenza si sia guastato.
* Problemi con l'immobilizzatore (meno probabile): Alcuni veicoli sono dotati di un sistema immobilizzatore che impedisce l'avviamento a meno che non venga utilizzata la chiave corretta. Questa è meno probabile la causa, ma vale la pena considerarla se tutto il resto è corretto.
Ecco cosa fare:
1. Aggiungi carburante: Il passo più ovvio! Aggiungere almeno 5 litri di gas.
2. Attendere: Dare alla pompa del carburante il tempo di adescarsi. Prova ad avviare il veicolo dopo aver atteso 10-15 minuti. Se non si avvia, attendere più a lungo (fino a un'ora).
3. Controlla il relè della pompa del carburante (se sei portato per la meccanica): Individua il relè della pompa del carburante (di solito nella scatola dei fusibili sotto il cofano; consulta il manuale del proprietario) e prova a sostituirlo con un altro relè dello stesso amperaggio (se possibile). Questo controlla se il relè è difettoso.
4. Ascolta la pompa del carburante: Quando giri la chiave in posizione "on" (ma non avvia il motore), dovresti sentire un breve ronzio proveniente dalla pompa del carburante (situata nel serbatoio del carburante). Se non lo senti, la pompa potrebbe essere difettosa. Questo è spesso difficile da sentire in una periferia.
5. Controlla il filtro del carburante: Se ti senti a tuo agio a lavorare sotto il veicolo, individua il filtro del carburante e controlla la presenza di intasamenti.
6. Fallo rimorchiare: Se il Suburban continua a non avviarsi dopo aver provato i passaggi precedenti, è meglio portarlo da un meccanico. Possono diagnosticare correttamente il problema ed evitare ulteriori danni.
In breve: Non dare per scontato che si tratti di una semplice mancanza di gas. Il funzionamento completamente a secco può causare problemi significativi. La pompa del carburante è il colpevole più probabile, seguita dall'aria nelle linee. Un meccanico professionista è la soluzione migliore se non ti senti a tuo agio nella risoluzione dei problemi dei sistemi dell'auto.
