Per far funzionare tutto questo, avrai bisogno di diversi componenti e potenzialmente di alcune lavorazioni o cablaggi personalizzati:
1. Cavo tachimetro meccanico a convertitore elettronico: Questo è il componente principale. Prende il segnale di velocità meccanico dall'albero di uscita del 700R4 (tramite il cavo del tachimetro) e lo converte in un segnale elettronico compatibile con il sistema della tua Camaro. Diverse aziende producono questi convertitori, ma dovrai specificare il tipo di segnale di uscita corretto (PWM) per la tua Camaro del 1992. Cerca unità progettate esplicitamente per i veicoli GM di quell'epoca. Questi spesso richiedono di calcolare il numero corretto di impulsi per miglio per soddisfare le aspettative del computer dell'auto.
2. Adattatore per sensore di velocità (possibilmente): Il convertitore potrebbe richiedere il montaggio di un tipo specifico di sensore di velocità sulla trasmissione, a seconda del progetto. Il cavo del tachimetro meccanico originale non verrà utilizzato una volta utilizzato questo adattatore.
3. Cablaggio: Probabilmente dovrai fabbricare o acquistare un cablaggio per collegare il convertitore al cablaggio del tachimetro esistente dell'auto. Ciò richiede la comprensione dello schema elettrico della Camaro.
4. Adattatore di trasmissione (possibilmente): Ciò può dipendere dal convertitore. Alcuni convertitori potrebbero aver bisogno di una piastra adattatrice specifica per montare il sensore sulla trasmissione.
In breve: Questo non è un semplice progetto imbullonato. Avrai bisogno di competenze meccaniche ed elettriche, una buona conoscenza dell'elettronica automobilistica e accesso ai componenti e agli schemi elettrici corretti. Aspettatevi una discreta quantità di risoluzione dei problemi e lavoro personalizzato.
Sarebbe molto più semplice procurarsi una trasmissione 700R4 da una Camaro dello stesso anno che abbia già la connessione del tachimetro elettronico e il sensore associato. Ciò eviterebbe il significativo sforzo di conversione.
