* Valvole e porte più piccole: Le teste 305 hanno tipicamente valvole e camere di combustione più piccole e porte di aspirazione e scarico più piccole rispetto alle teste progettate per un 327. Ciò limiterà il flusso d'aria, riducendo la capacità del motore di respirare in modo efficiente, specialmente a regimi più elevati. Il 327, avendo una cilindrata maggiore, necessita di più flusso d'aria per funzionare in modo ottimale.
* Portate inferiori: Le porte e le valvole più piccole nelle teste 305 porteranno a portate inferiori rispetto alle teste progettate per il 327. Ciò si traduce direttamente in meno potenza e coppia potenzialmente inferiore.
* Potenziale rapporto di compressione inferiore: A seconda delle teste specifiche utilizzate, potresti ritrovarti con un rapporto di compressione inferiore a quello ottimale per il 327. Ciò può ridurre potenza e reattività.
In breve, anche se potrebbe essere fisicamente possibile montare testine 305, i miglioramenti prestazionali sarebbero trascurabili, se non nulli, ed è molto più probabile che si noterà un calo delle prestazioni. È molto meglio restare con teste progettate specificamente per il 327 o scegliere teste ad alte prestazioni aftermarket ottimizzate per la cilindrata e il potenziale di un 327.
