* Capacità di coppia: Il motore da 3,8 litri produce una coppia significativamente maggiore rispetto al motore da 3,4 litri. Una trasmissione progettata per la coppia inferiore del 3.4L probabilmente si danneggerebbe o si guasterebbe prematuramente sotto lo stress maggiore della potenza del 3.8L. I componenti interni, come le frizioni e gli alberi, non sono costruiti per gestire il carico maggiore.
* Rapporti di trasmissione: Anche se la capacità di coppia fosse simile (cosa che non è), i rapporti di trasmissione nelle trasmissioni sono probabilmente ottimizzati per la fascia di potenza di ciascun motore. L'utilizzo della trasmissione sbagliata comporterebbe prestazioni scadenti, con conseguente potenziale surriscaldamento e danni. Il 3.8L potrebbe aver bisogno di marce più basse per una migliore accelerazione, mentre la trasmissione del 3.4L potrebbe essere orientata per un migliore risparmio di carburante a scapito dell'accelerazione. La mancata corrispondenza avrebbe un impatto negativo sulla guidabilità e sull’efficienza.
* Diametro albero di ingresso/Conteggio scanalature: L'albero di ingresso che collega il motore alla trasmissione può avere un diametro o un numero di scanalature diverso tra i due tipi di motore, impedendo fisicamente loro di accoppiarsi correttamente.
In breve, mentre l’Impala può sembrare simile esternamente indipendentemente dal motore, i componenti interni della trasmissione sono progettati specificamente per il motore a cui sono stati accoppiati durante la produzione. Scambiarli porta a seri problemi meccanici ed è fortemente sconsigliato.
