Ecco come funziona:
* Chip transponder nella chiave: Il tuo portachiavi (o la chiave stessa, a seconda del livello di allestimento) contiene un piccolo chip transponder. Questo chip ha un codice ID univoco.
* Ricevitore nell'accensione: L'interruttore di accensione contiene un ricevitore che legge questo codice ID quando la chiave è inserita.
* Immobilizzazione del motore: Se il codice ricevuto dalla chiave corrisponde al codice memorizzato nel computer del veicolo, il motore può avviarsi. Se il codice non corrisponde (chiave sbagliata, chiave rubata, chip danneggiato), il motore non si avvia né si avvia. Il sistema essenzialmente "immobilizza" il motore.
Limiti del sistema Ranger PATS del 1999:
* Relativamente semplice da aggirare (secondo gli standard odierni): Pur essendo un deterrente, i sistemi PATS più vecchi come quelli trovati nei Rangers del 1999 sono vulnerabili a varie tecniche di furto. I ladri esperti potrebbero essere in grado di aggirarlo utilizzando strumenti o tecniche specializzati.
* Nessun allarme: Il sistema PATS in sé non attiva alcun allarme; impedisce semplicemente l'avvio del motore. Sarebbe necessario un sistema di allarme aftermarket separato per gli avvisi acustici.
* Problemi chiave: Le chiavi perse o danneggiate possono rappresentare un grave problema e richiedere servizi di fabbro specializzati per sostituire o riprogrammare il sistema.
In sintesi, l'antifurto del Ford Ranger del 1999 si basa sull'impedire l'avviamento del motore a meno che non venga utilizzata la chiave corretta (con il chip transponder corrispondente). Sebbene sia un utile deterrente, non è infallibile secondo gli standard moderni e dovrebbe essere integrato con altre misure di sicurezza se desideri una protezione più forte contro i furti.
