È più probabile che un problema al solenoide o al relè si manifesti come un cambio *incoerente*, uno slittamento o un completo fallimento del cambio, piuttosto che un improvviso e definitivo passaggio alla marcia bassa. Un improvviso cambio di marcia suggerisce un problema più immediato all'interno della trasmissione stessa, come ad esempio:
* Liquido a bassa trasmissione: Il più comune e più facile da controllare. Un livello basso di fluido può causare cambi di marcia irregolari e danneggiare i componenti della trasmissione.
* Contaminazione del fluido di trasmissione: Fluidi sporchi o bruciati possono impedire il corretto funzionamento del corpo valvola e delle frizioni.
* Problemi al corpo valvola: Il corpo valvola controlla il flusso del fluido all'interno della trasmissione. Problemi interni all'interno del corpo della valvola sono comuni nelle macchine automatiche più vecchie e potrebbero causare questo sintomo.
* Danno alla trasmissione interna: Frizioni, fasce o altre parti interne usurate potrebbero causare il passaggio alla marcia inferiore. Questo è un problema più serio e costoso.
* Problemi del governatore: Il governatore controlla i punti di spostamento; un regolatore difettoso potrebbe causare scalate inaspettate.
Prima di passare a solenoidi e relè:
1. Controllare l'olio della trasmissione: Questa è la prima cosa in assoluto da fare. Controllare il livello e le condizioni del fluido. È basso? È bruciato (marrone scuro o nero e odora di bruciato)?
2. Far diagnosticare la trasmissione da un professionista: Un meccanico qualificato può eseguire un test diagnostico adeguato per determinare la causa esatta. La semplice sostituzione di parti senza conoscerne la causa principale potrebbe essere costosa e inefficace.
Mentre un solenoide o un relè difettoso *potrebbe* contribuire a problemi di cambio, l'improvviso passaggio a una marcia bassa indica un problema interno più significativo all'interno della trasmissione stessa. Fallo controllare da un meccanico professionista specializzato in trasmissioni automatiche prima di tentare qualsiasi riparazione.
