Dal 2015 Das Renn Treffen (o DRT), è stato un punto fermo e favorito nel radar degli appassionati di auto della Florida meridionale. Lanciato dopo VolksBlast, (un salone di auto d'epoca ventennale nato da vari club automobilistici come il Wide Five VW e il PalmettoBugs), il DRT non smette mai di stupire. Il primo evento è stato lanciato nel 2015 e originariamente aveva lo scopo di raccogliere fondi per vari enti di beneficenza. Dopo il suo primo successo, i membri hanno visto il potenziale che un tale evento potrebbe avere sulla comunità oltre agli enti di beneficenza di cui potrebbe beneficiare.
Dagli inizi umili, con poco più di cento spettatori al primo evento, il DRT è cresciuto in modo significativo. Lo spettacolo automobilistico ora vanta oltre quattrocentocinquanta veicoli, più di diecimila spettatori all'anno e ha raccolto sei cifre per gli enti di beneficenza che sostiene. Ormai è considerato l'evento Porsche più atteso dell'anno sulla costa orientale americana.
Dopo aver avuto luogo dall'8 al 10 febbraio, questa stravaganza di tre giorni incentrata sulla Porsche ha mostrato modelli storici rari, dalle auto da corsa ai modelli sportivi, ed è stata considerata un "must" per tutti gli appassionati di auto. Inutile dire che la vivace comunità è stata su di giri, completamente alimentata e sbalordita dalla spettacolare gamma di fantastici veicoli e stand in mostra quest'anno. Alcuni dei modelli più spettacolari e pubblicizzati che hanno davvero acceso i motori dello spettatore includevano:
Come ogni appassionato di Porsche sa, la 911 è l'essenza di Porsche! Questi storditori ad aspirazione naturale si sono evoluti considerevolmente dal debutto nel 1972. Con alcune incredibili prestazioni Porsche e aggiunte stilistiche, queste auto parlano davvero da sole!
Questa 911 RSR Tribute del 1974, con numero di telaio 9114100773, è un veicolo su misura in onore delle originali e gloriose 911 RSR degli anni '70. Questa vettura è stata spogliata e costruita secondo molte specifiche rigorose, con un buon numero di modifiche estetiche e installazione di componenti in fibra di vetro leggeri. Ha subito una riverniciatura completa a Tangerine dopo che è stata eseguita un'esplosione completa dei media per consentirne la riverniciatura su metallo nudo. I suoi paraurti originali di impatto sono stati rimossi e sostituiti con paraurti in stile RSR anteriore/posteriore in fibra di vetro. Lo stile generale è stato retrodatato con un cofano in stile primi 911 e uno spoiler a coda di anatra su un coperchio del ponte in fibra di vetro.
Sotto il cofano c'è una Carrera 3.2L flat-6 con iniezione di carburante Motronic. Sono inoltre montati un paio di collettori rivestiti in alluminio e un silenziatore di uscita centrale rivestito in ceramica. La potenza viene inviata alle ruote posteriori utilizzando un cambio 915 a 5 marce. I nuovi pneumatici Michelin TB15 avvolgono gli splendidi cerchi in stile Fuchs da 15″ per completare il pacchetto.
Anche l'interno ha ricevuto un aggiornamento. Il veicolo rimane fedele all'autenticità estetica con i nuovi sedili avvolgenti con schienale basso con inserti in tartan arancioni e neri corretti per l'epoca. Installata in tutta la cabina è una nuova moquette leggera Perlon e, per completare il tutto, il cruscotto ha una copertura cucita su misura.
Ci piacerebbe tutti avere una copia della 911 RSR originale. Ma poiché i prezzi continuano a salire sulle rare Porsche vintage raffreddate ad aria, vale la pena dare un'occhiata a un'auto RSR Tribute ben costruita come questo bell'esempio.
Questa Porsche 911 fuorilegge del 1986 è diventata una caratteristica popolare nella nostra officina e per le strade. Con alcune fantastiche personalizzazioni come scarico ad alte prestazioni, Hoosier R7, freni Brembo, paraurti in fibra di vetro, rivestimento termoconduttivo in ceramica sul motore e sedili avvolgenti sportivi GT2 997 (citandone alcuni), questo è un veicolo eccezionale, che ha fatto un impressione duratura all'evento di quest'anno!
Questo incredibile veicolo è una "versione alleggerita in edizione limitata ad alte prestazioni della Porsche 911 Carrera degli anni '90". Sono stati prodotti solo 2282 dei 964 veicoli RS America, il che spiega perché in questi giorni puoi aspettarti di sborsare nella regione circa $ 2,5 milioni per possedere una di queste bellezze.
Il veicolo presentato alla nostra mostra al DRT 2019 è un esempio unico dei tributi RS America del 1974. Iniziato come un'auto da strada, è stato poi convertito in un veicolo da corsa. Dopo 15 anni in pista, gareggiando con PBOC e Porsche Club America, ha ritirato le sue strisce e l'abbiamo riconvertito in un'auto da strada 10 anni fa come questo straordinario esempio di tributo del '74.
Ospita una centrale elettrica da 3,8 litri. Include alcune fantastiche personalizzazioni, un vero e proprio AC freddo e un ritorno al passato agli interni originali in pied de poule bianco e nero. Oggi trascorre il suo tempo viaggiando per spettacoli. Il suo proprietario ha il veicolo da nuovo ed è un nostro cliente dal 1994!
Ospita una centrale elettrica da 3,8 litri. Include alcune fantastiche personalizzazioni, nonché un adeguato AC freddo e un ritorno al passato agli interni originali in pied de poule in bianco e nero. Oggi trascorre il suo tempo viaggiando per spettacoli. Il suo proprietario ha il veicolo da nuovo ed è un nostro cliente dal 1994!
Questa particolare 918 Spyder del 2015 ha l'opzione Weissachpackage molto desiderabile dalla fabbrica. Il pacchetto Weissach aggiunge ulteriori prestazioni alla 918 con una notevole riduzione del peso (la mette a dieta!) e varie modifiche aerodinamiche. Questi includono ruote in magnesio più leggere, più fibra di carbonio nella carrozzeria, un po' meno insonorizzazione rispetto alle 918 standard, sedili ignifughi al posto dei sedili in pelle standard e lame aerodinamiche dietro i passaruota posteriori. Con questi setweak, la Weissach 918 ha infranto la barriera dei 7 minuti sul giro per un'auto legale per la strada per fare il giro del Nurburgring a uno strabiliante 6m 57s.
Il colore esterno di questa 918 è noto come termini di fabbrica Basalt Black Metallicin e l'interno ha la pelle Onyx Black con Acid Greenpiping, che in realtà è un'opzione di fabbrica da $ 25k. È inoltre dotato del sistema di sollevamento dell'asse anteriore molto utile e accomodante:quando attivato, l'altezza da terra anteriore aumenta di circa un pollice, consentendo all'auto di superare rampe e terreni urbani senza danneggiare la carrozzeria. Anche questa è un'opzione di fabbrica da $ 10.000.
Altre caratteristiche includono un sistema surround high-end Burmester ad alta fedeltà, imbottiture dei sedili per i sedili leggeri ignifughi e un caricatore PorscheUniversal per il pacco batteria ibrido della 918 se sei desideroso di guidarla con la sola carica della batteria senza che il motore a benzina lo ricarichi.
In termini di prestazioni, l'auto ha un propulsore ibrido elettrico-benzina:il motore a benzina è un strepitoso V8 da 4,6 litri che produce circa 887 CV. Un PDK ultraveloce a 7 velocità funziona in combinazione con il sistema AWD per produrre un'accelerazione scioccante da fermo, con oltre 1 g di forza di accelerazione. Fortunatamente, l'auto è dotata di enormi freni CarbonCeramic per fermarla.
Nonostante sia un modello del 2015, questa particolare 918 Spyder ha appena 865 miglia! Sì, 865 miglia. E solo un precedente proprietario. Il sogno di un collezionista si avvera. A condizione che tu abbia più di 2 milioni di dollari di spiccioli... Come puoi vedere, DRT non ha deluso:dalle incredibili supercar, alle collezioni vintage e alle bellezze personalizzate, ce n'era per tutti i gusti. Come sempre, il team Foreign Affairs Motorsport è stato una grande attrazione con tutti i veicoli sopra citati in esposizione come veicoli personalizzati e mantenuti nella nostra officina. Assicurati di vederti al DRT l'anno prossimo, ma fino ad allora ti lasciamo con un piccolo promemoria dell'evento di quest'anno!
