Il carburante è una parte enorme delle prestazioni del tuo veicolo e sfortunatamente è uno degli aspetti meno considerati del suo funzionamento. L'automobilista occasionale dà per scontato il gas. È onnipresente, ha un prezzo abbastanza simile e, a volte, è solo un'altra faccenda che fa parte della proprietà del veicolo, giusto?
Sbagliato. Non importa quanto sia ben progettato il tuo veicolo, per mantenerlo in funzione è essenziale una corretta manutenzione e il giusto tipo di benzina. Il gas senza piombo è classificato in base al numero di ottani. Negli Stati Uniti abbiamo 87 (normale) 88-90 (metà) e 91-94 (prestazioni). Spesso non sono tutti disponibili in una specifica stazione di servizio.
Quindi, cosa significa esattamente questa valutazione? Danneggerai la tua autoby mescolando 87 con 92 ottani? Quale numero è il migliore per te? In questo articolo risponderemo a queste domande e altro ancora.
Il grado di ottano si riferisce alla percentuale di una molecola organica chiamata isoottano che si trova comunemente nel gas. Questa molecola è abbastanza importante in quanto regola la combustione controllata del carburante nel tuo motore.
Nel ciclo di combustione interna la miscela aria e carburante viene compressa all'interno del cilindro e quindi accesa dalla candela in una posizione molto critica in modo da massimizzare la coppia trasmessa all'albero motore. Ciò presuppone però che la miscela aria carburante si accenda solo sulla scintilla della candela.
A volte le cose possono andare un po' avanti e la miscela si accende spontaneamente prima della scintilla. Naturalmente, questo sarebbe il momento sbagliato per ciò che richiede il motore e il risultato è un rumore metallico o un colpo al motore. Di solito questo non danneggia il motore, poiché è progettato per tollerare che accada, ma cicli di battito prolungati possono distruggere completamente i pistoni e altre parti meccaniche del motore che possono portare a una costosa ricostruzione. È qui che entra in gioco l'isoottano. Fondamentalmente, maggiore è la concentrazione di isoottano nel gas, maggiore è la pressione che può sopportare senza accendersi spontaneamente e causare un colpo al motore. Questo è essenziale per quasi tutti i motori ad alte prestazioni che utilizzano rapporti di compressione molto più elevati rispetto ai tuoi normali driver giornalieri.
Fortunatamente, le auto moderne sono in gran parte controllate da computer e i designer hanno incluso un intelligente sistema di rilevamento dei colpi. Questo rileva le vibrazioni irregolari che si verificano quando si verificano colpi e diminuisce la pressione del cilindro o ritarda la fasatura della scintilla per compensare i colpi. Questo tende a ridurre le prestazioni del tuo motore.
Il tipo di gas che dovresti usare dipende in gran parte da cosa stai pianificando di fare con la tua auto. Alcuni di noi hanno solo un'auto che è al giorno durante la settimana e viene aperta nei fine settimana per far scorrere il sangue. In tal caso, vorresti rimanere da qualche parte nella gamma media di 88-90 numero di ottano di ricerca (RON). Se stai usando l'auto solo per cose da strada o da pista, allora la gamma premium è la migliore per te, ma solo come guidatore quotidiano, si adatterà meglio al tuo portafoglio per attenersi ai numeri di ottani più bassi. Non è la migliore pratica mescolare due diversi gradi di gas, ma se necessario, il tuo veicolo sarà in grado di compensarlo, ma piuttosto prova ad aggiungere un gas con un numero di ottano più alto a uno più basso, se possibile. Ricorda inoltre che non tutte le stazioni di servizio sono uguali; prova ad andare in uno che è sempre occupato, in questo modo puoi essere certo di ottenere il gas che non è rimasto nei serbatoi sotterranei per troppo tempo.
Se non sei ancora sicuro di quale tipo di gas sia il migliore per te, perché non dai un'occhiata a ciò che consiglia il tuo produttore? In alternativa, fai un salto nel nostro negozio di automobili Pompano Beach, ForeignAffairs Motorsport per un consiglio amichevole. Non hai nemmeno bisogno di bussare.
