Quando la tua auto era nuova di zecca, è rotolata fuori dal lotto della concessionaria con un aspetto liscio e brillante. Oggi la vernice sembra un po' grigia e opaca. Ci sono una serie di ragioni per la vernice opaca su un'auto:contaminazione, ossidazione, graffi e altro. Il rimedio è spesso lo stesso:lucidare la vernice.
A seconda di chi chiedi o del sito web a cui fai riferimento, otterrai una definizione diversa delle parole lucidatura e lucidatura. Ma lucidare (o lucidare) si riferisce semplicemente a rendere la superficie della vernice liscia e lucida strofinandola. La lucidatura può essere eseguita a mano o con una macchina. La lucidatura può essere aggressiva o delicata. Naturalmente, se eseguita correttamente, la lucidatura può far tornare la tua auto come nuova; in caso contrario, può distruggere la vernice e danneggiare la carrozzeria della tua auto.
Quali sono le cause della vernice opaca in primo luogo? Esistono tre categorie di base che rispondono a questa domanda:contaminazione, ossidazione e graffi.
La contaminazione si presenta in molte forme. I composti ambientali provenienti da escrementi di uccelli, residui di insetti, linfa degli alberi, piogge acide e sporco e detriti di buona fattura possono aggrapparsi alla superficie della tua auto e creare un aspetto opaco. A volte i contaminanti possono essere semplicemente lavati via per rivelare la vernice lucida sottostante, magari con l'uso di detergenti chimici.
Altre volte, i contaminanti devono essere rimossi con una barra di argilla, progettata per allontanare le sostanze che aderiscono saldamente alla superficie o si incastrano. La polvere di rotaie, l'overspray e le macchie di acqua dura sono esempi di contaminazione che potrebbe essere rimossa con un trattamento con barra di argilla.
A volte, i contaminanti alterano effettivamente la superficie della vernice. Ad esempio, la pioggia acida e gli escrementi di uccelli possono incidere la vernice se non trattati. Quando ciò accade, la vernice deve essere riparata mediante lucidatura. Potrebbe anche essere necessario prima levigare la superficie.
L'ossidazione appare come un residuo gessoso sulla superficie della tua auto. Può dare alla vernice un aspetto polveroso o lattiginoso. A volte anche il colore è sbiadito. L'ossidazione si verifica a causa dell'esposizione della vernice della tua auto agli agenti atmosferici e non si stacca in un autolavaggio.
Le moderne finiture automobilistiche sono più resistenti all'ossidazione rispetto a quelle del passato. I veicoli più vecchi avevano la tendenza a svanire in modo significativo dall'ossidazione; un'auto rossa potrebbe diventare rosa, una nera in un grigio opaco. Alcuni dei danni possono provenire dai raggi ultravioletti del sole che rompono il pigmento della vernice, ma anche l'ossidazione è un colpevole. L'ossidazione può apparire sull'intera superficie o può manifestarsi a chiazze. È più diffuso sulle superfici superiori - il tetto, il cofano e il cofano del bagagliaio - poiché i raggi ultravioletti esacerbano la condizione.
I graffi si verificano ogni volta che un oggetto appuntito sfrega contro un pannello della tua auto. Con grande dispiacere di suo padre, un bambino ha recentemente commemorato la vacanza in famiglia con un murale scolpito nella pietra sul lato dell'auto di famiglia. Una chiave, un sasso o il manubrio della bicicletta di un bambino possono graffiare la vernice.
Ma quelli non sono il tipo di graffi che causano l'opacità della vernice. Piuttosto, la vernice opaca è causata da graffi di dimensioni microscopiche. Questi possono verificarsi da anni di vento e pioggia che sfregano la superficie con sabbia e sporco. Possono verificarsi con lavaggi frequenti in un autolavaggio con spazzole di nylon della vecchia scuola (al contrario di un moderno autolavaggio automatico soft-touch) o con un lavaggio improprio a mano a casa. Insieme, questi innumerevoli segni appena visibili si combinano per diffondere la luce abbastanza da rendere la vernice opaca e dare ai contaminanti una presa in modo che aderiscano saldamente e si aggiungano all'opacità.
Un'auto che è rimasta ferma per un po' di tempo, al sole o sotto un albero, è una probabile vittima della vernice opaca.
Indipendentemente dal fatto che la vernice opaca sia causata da contaminanti, ossidazioni o altri danni ambientali o da micrograffi, il corso del trattamento è simile.
Per un disegnatore professionista, il primo compito è sempre una pulizia accurata. La vernice non può essere corretta quando è sporca; si verificherebbero ulteriori danni se sporco e altri contaminanti venissero imbrattati sulla superficie. Quindi viene utilizzata una barra di argilla per rimuovere eventuali contaminanti ostinati o incorporati. Con il veicolo completamente pulito, è necessario effettuare una valutazione per determinare la causa della vernice opaca e l'azione correttiva necessaria.
In alcuni casi, quando è presente ossidazione o quando i micrograffi rendono opaca la vernice, la superficie deve essere lucidata di nuovo. La lucidatura è un processo in più fasi con diversi livelli di intensità o aggressività. A differenza dell'applicazione di una cera o di un sigillante, la correzione della vernice comporta l'utilizzo di utensili o la rielaborazione della superficie della vernice. Altera la finitura.
Ecco un elenco di procedure che un tecnico potrebbe dover utilizzare per correggere una finitura opaca della vernice:
Una rapida ricerca su Internet farà apparire tutti i tipi di siti che descrivono "come" lucidare o lucidare la tua auto. Certamente, se la tua vernice sembra opaca, potrebbe probabilmente fare con una buona lucidatura. Ma dovresti farlo da solo?
Bene, le persone in tutto il paese hanno praticato l'allontanamento sociale mentre erano sotto l'ordine di rimanere a casa durante la pandemia di COVID-19. Durante quel periodo, molti non sono stati in grado di visitare un barbiere o un salone per tagliarsi i capelli. Anche se potrebbero esserci alcune persone altamente qualificate che possono guardarsi allo specchio e modellare i propri capelli, la maggior parte delle persone preferirebbe non devastare la propria testa e peggiorare le cose, ma lascia che crescano fino a quando non possono visitare un professionista.
Lo stesso vale per la vernice della tua auto. Ha senso avere la tua auto professionalmente dettagliata. Molti proprietari di auto hanno tentato di eliminare le imperfezioni nella vernice dei loro veicoli solo per scoprire che il loro trattamento abusivo ha lasciato più danni, o almeno non ha corretto il problema iniziale. Senza gli strumenti adeguati e l'esperienza che dice come e quando utilizzarli, puoi causare un bel po' di distruzione.
La vernice su un'automobile moderna è costituita da un sottile strato di colore opaco (strato di base), spesso infuso con frammenti metallici o di mica per effetto, ricoperto da strati di acrilico duro e trasparente (il trasparente). Questo sistema di base/trasparente è stato standard sui veicoli per decenni. Prima di allora, molte auto e camion venivano verniciati con lacche o smalti monostadio. Se la tua auto è stata prodotta dagli anni Novanta in poi, probabilmente ha una finitura di base/trasparente; se è più vecchio, probabilmente ha una vernice monostadio.
La lacca e lo smalto a uno stadio presentano entrambi problemi per qualcuno che cerca di eliminare eventuali irregolarità. Innanzitutto, senza la protezione UV di uno strato di vernice trasparente, le vernici monostadio sono altamente sensibili agli agenti atmosferici e tendono a sbiadire più velocemente. Sono anche meno resistenti all'abrasione rispetto alle moderne finiture. La vernice monostadio ha il pigmento fino in fondo, come la vernice per la casa. Quello che vedi è lo strato superiore di pigmento. Quando levigate o lucidate la superficie, state rimuovendo parte del pigmento. Rimuovi troppo e creerai una finitura irregolare perché sei passato allo strato successivo, oppure vedrai attraverso la vernice del tutto fino al primer sottostante. E le vernici monostadio sono facili da carteggiare e lucidare.
Fortunatamente, i moderni sistemi di base/trasparente acrilici sono molto più durevoli dei loro predecessori. Ma ciò non significa che siano infallibili. Poiché la superficie del rivestimento trasparente è così dura, è più difficile da manipolare. Ad esempio, un rivestimento trasparente indurito rende più difficile rimuovere i segni di vortice lasciati dalla lucidatura con il composto. Il rivestimento trasparente duro potrebbe rendere più difficile la "bruciatura" rispetto alla vernice monostadio, ma significa anche che il livello di lavoro svolto deve essere strettamente abbinato alla quantità di correzione necessaria. Gli strumenti, le tecniche e i materiali devono essere messi a punto per correggere il problema senza causare ulteriori danni.
Inoltre, se si rimuove troppo trasparente, mediante carteggiatura o smerigliatura, si diminuiscono notevolmente le sue qualità protettive, dall'abrasione, dall'ossidazione e dal sole. E anche se il trasparente è durevole, non è comunque immune alla bruciatura (rimozione di troppo materiale o fusione) se una lucidatrice viene utilizzata in modo improprio, specialmente sui bordi e sulle creste dei pannelli. Se il trasparente si scioglie (brucia) o diventa troppo sottile (soprattutto se si rimuove la base sottostante), il pannello dovrà essere riverniciato, al costo di centinaia di dollari per pannello.
Senza gli strumenti e la formazione adeguati, puoi devastare il traguardo e causare più danni che benefici. Un disegnatore professionista, invece, sa valutare la tua pittura e determinare la corretta linea d'azione per restaurarla. Con le giuste competenze e i giusti materiali, un tecnico può correggere il problema della vernice opaca e ridare lucentezza alla tua auto.
Come parte delle pulizie di primavera della tua auto, prendi in considerazione una valutazione in un negozio di dettagli per determinare se il tuo veicolo ha bisogno solo di un lavaggio accurato e uno strato di cera o qualcosa di più completo, come la lucidatura e la lucidatura completa dei dettagli dell'auto per ripristinare la vernice opaca.
