La tua auto ha perso un po' del suo splendore? Ti piacerebbe riavere quella scintilla da showroom? Il problema potrebbe essere la formazione di vortici e l'ossidazione della vernice. La buona notizia è che se il danno non è troppo grave, è riparabile.
Hai bisogno di conoscenza del lavoro di verniciatura, dei prodotti per i dettagli dell'auto, della volontà di lavorarci e del tempo. Prima di imparare a rimuovere vortici, graffi e ossidazioni, è utile sapere qualcosa sulla vernice della tua auto.
La maggior parte delle auto costruite negli ultimi 30 anni ha ricevuto quattro strati di vernice. Innanzitutto, il metallo nudo ha ricevuto un "E-coat" che resiste alla corrosione. Dopo l'E-coat c'è uno strato di primer, seguito dallo strato di colore. Il quarto e ultimo strato è il rivestimento trasparente. Come suggerisce il nome, il trasparente è uno strato trasparente che lascia trasparire il colore.
I quattro strati di vernice hanno uno spessore totale da 100 a 180 micron (µm). Tipicamente lo strato di primer ha uno spessore di circa 30-35 micron (µm), seguito da uno spessore di 10-20 micron (µm). La base è la vernice colorata che vedi guardando la tua auto. Viene applicato uno spesso strato trasparente di 30-100 µm che forma un trasparente protettivo lucido.
Il primer livella i difetti di fabbricazione minori e protegge l'auto dalla corrosione e fornisce una migliore superficie per l'adesione della vernice. La mano di fondo contiene il colore e di solito viene chiamata vernice. La vernice trasparente è una vernice lucida e trasparente che protegge la mano di fondo (vernice) dall'ambiente. È abbastanza resistente da resistere all'abrasione, ad alcuni prodotti chimici, all'inquinamento e ai raggi UV; rallenta il tasso di sbiadimento del colore proteggendo il pigmento dai raggi UV alla luce del sole. Il rivestimento trasparente aggiunge anche profondità e lucentezza alla vernice.
Molte imperfezioni nel tuo "lavoro di verniciatura" sono sulla superficie nello strato di vernice trasparente. Le imperfezioni visive come graffi, ammaccature, segni di buffer e segni di vortice sono in genere confinati allo strato di rivestimento trasparente. Queste imperfezioni del trasparente sono quelle che possono essere rimosse con la lucidatura.
Osserva da vicino la vernice che ha qualche anno e vedrai delle linee sottili che "vorticano" intorno. Sono più evidenti su vernice più scura. I vortici sono in realtà graffi poco profondi nel rivestimento trasparente. Li vedi perché piegano la luce che colpisce l'auto da un angolo.
La causa principale dei vortici sono le spazzole dell'autolavaggio. Se lavi a mano il tuo veicolo, anche la grana in un guanto per il lavaggio o l'asciugatura della pelle possono creare vortici. A condizione che questi vortici non abbiano tagliato il rivestimento colorato, possono essere rimossi. Se riesci a vedere il primer sotto il rivestimento colorato, il danno è troppo grande per il processo che descriveremo qui e la vernice dovrà essere ritoccata.
Gli atomi di ossigeno si legano con quasi tutto ciò che toccano. Quando si legano al metallo lo chiamiamo ruggine e quando si legano alla vernice è ossidazione. Ossidazione inizia come un aspetto opaco e, se lasciato deselezionato, assume un aspetto gessoso. Nel tempo l'ossigeno consuma il rivestimento trasparente, esponendo la vernice colorata sottostante. L'ossidazione da leggera a moderata è normalmente limitata allo strato di vernice trasparente e può essere rimossa con un composto lucidante. Se non trattata, l'ossidazione può intaccare lo strato di vernice. L'ossidazione pesante (riconoscibile da una superficie gessosa) deve essere trattata con metodi che esulano dagli scopi di questo articolo.
Finché il rivestimento trasparente copre ancora la vernice colorata, il ripristino è possibile. Allora come si fa?
Riportare la tua auto a quella lucentezza "come nuova" comporta il sollevamento di uno strato microscopicamente sottile del rivestimento trasparente. Ciò rimuove i vortici e l'ossidazione e crea una buona base per l'applicazione del sigillante protettivo. Ecco come farlo:
Inizia raccogliendo alcuni strumenti e materiali di dettaglio di base . Questi sono:
Per prima cosa, lava accuratamente a mano l'auto per rimuovere sporco e sporcizia. Fallo all'ombra e quando la vernice non è calda al tatto. Asciugalo bene e poi tira fuori la barra di argilla.
Quando acquisti un kit di barre di argilla, viene fornito con le istruzioni, ma in parole povere, lubrificherai l'argilla e poi la farai scorrere sulla vernice. Questo rimuove la contaminazione attaccata e rimuove eventuali scaglie di vernice trasparente.
Ormai la tua auto avrà un aspetto migliore di quello che è da molto tempo, ma non hai ancora finito. Ora ti serve il composto per lucidatura , (alcuni lo chiamano composto da taglio.) Questo composto è un abrasivo liquido molto fine che taglia via lo strato più sottile immaginabile di vernice trasparente.
Assicurati di leggere e seguire le istruzioni. Questi ti diranno di mettere un po' di composto su un panno in microfibra e strofinare delicatamente sulla vernice. I movimenti di sfregamento circolari funzionano meglio. Lavorare su un intero pannello, quindi prendere un panno in microfibra pulito e lucidare la superficie pulita e asciutta. Puoi usare un utensile elettrico per tagliare e lucidare ma, a meno che tu non abbia esperienza, è facile esagerare. Taglia fino alla vernice colorata e il pannello dovrà essere riverniciato!
Alcuni dettaglianti rendono il taglio un processo a più stadi con due gradi di composto. Se hai tempo, può produrre risultati sorprendenti, ma ancora una volta, fai molta attenzione a non esagerare.
Una cosa da ricordare con la mescola:non metterla su pezzi di plastica. Può essere molto difficile toglierla.
Infine, una volta trattata l'intera vettura con la mescola, applicare un sigillante di qualità. In passato i dettaglianti usavano lo smalto a cera, ma oggi i sigillanti moderni hanno preso il sopravvento. Questi proteggono dai raggi UV, dall'ossidazione e da tutto ciò che può causare vortici. Svaniscono però e devono essere riapplicati dopo alcuni mesi.
I vortici e l'ossidazione della vernice sono inevitabili, ma non devi sopportarli. Trascorrere un po 'di tempo seguendo le procedure corrette e può dare alla tua auto quell'aspetto da pavimento dello showroom del rivenditore. Segui ciò che fanno i detailer professionisti:rinfresca il trasparente con un'accurata applicazione del composto lucidante. Pochi dollari e poche ore di lavoro faranno tornare la tua auto come nuova!
NigelHolmes ha iniziato la sua carriera automobilistica presso Rolls-Royce e ha proseguito attraverso varie posizioni di produzione e ingegneria prima di scoprire un talento nascosto per la scrittura. Oggi, quando non scrive di automobili o si prende cura dell'antica Corvette nel suo garage, è probabile che lo trovi a visitare un'esposizione di automobili o un museo.
www.nist.gov/system/files/documents/2016/11/04/nichols_-_paint_materials_and_processes_from_an_automotive_oem_persp.pdf
www.detailingwiki.org/detailing-miscellaneous/what-is-oxidation/
