Andare veloce è divertente, ma anche rallentare nel tempo è importante. È incredibile quanti soldi spendiamo noi appassionati di auto per migliorare la potenza, la presa d'aria e il flusso di scarico, o per imbullonare "sommatori di potenza". Tuttavia, senza investire in un'ampia tecnologia dei freni, quei guadagni in termini di prestazioni possono metterti in un fosso.
Quando sbatti sui raccoglitori, viene prodotta la polvere dei freni. Rivesti le tue ruote, i componenti delle sospensioni e sì, anche la tua vernice. Se è rimasto sulla vernice della tua auto, può infondere sullo strato trasparente di vernice, materiali vinilici e persino pezzi di plastica.
Quindi, come rimuovi la polvere dei freni una volta che si è bloccata sulla vernice della tua auto e su altre superfici? Questo è ciò di cui parleremo oggi. Nelle informazioni di seguito, forniremo alcuni suggerimenti tanto necessari per rimuovere la polvere dei freni, le ricadute industriali e altri contaminanti a base di ferro dal tuo veicolo.
Spiegheremo anche perché è un'idea intelligente applicare un rivestimento in nano-ceramica di alta qualità per proteggere le superfici del veicolo dall'esposizione.
Suppongo che se sei su questo sito Web, hai una chiara comprensione di come funzionano i freni per autoveicoli. Quindi, salterò le specifiche. Tuttavia, potresti non essere consapevole del fatto che la polvere dei freni non è solo il residuo bruciato delle pastiglie dei freni.
La polvere dei freni è una combinazione di più particelle, alcune provenienti dalle pastiglie, altre dai rotori o dal tamburo che lavorano insieme per interrompere la corsa. Alcuni degli "ingredienti" con la polvere dei freni includono carbonio, ferro, materiali ceramici, plastica, polimeri e persino alluminio .
Poiché ci sono diversi materiali utilizzati nelle pastiglie dei freni e nei rotori/tamburi, il livello e il tipo di polvere dei freni varierà in modo significativo. Ciò rappresenta una situazione piuttosto impegnativa e una domanda interessante:esiste un metodo valido per tutti per rimuovere la polvere dei freni dal tuo veicolo?
Tecnicamente e in modo ottimale, la risposta è decisamente no. Ma ne discuteremo tra un po'.
Ci sono alcuni punti problematici che tendono a raccogliere la polvere dei freni più di altri. Ovviamente, le ruote sono la principale fonte di raccolta della polvere dei freni. A seconda del materiale dei componenti del freno e di quello della superficie su cui è incollato, la polvere dei freni può essere una polvere superficiale leggera o essere incorporata nel materiale.
È anche abbastanza comune che la polvere dei freni e altri detriti metallici a base di ferro si attacchino alla parte posteriore dei veicoli. Ciò è dovuto a una zona di bassa pressione che si crea quando un veicolo accelera lungo la strada. Ma c'è un'altra proprietà scientifica che aiuta le sostanze a base di ferro ad aderire alle parti metalliche della carrozzeria della tua auto:il magnetismo. Lo spiegheremo a breve.
È qui che esiste la sfida. La rimozione della polvere superficiale o dei freni leggeri può essere completata utilizzando il buon vecchio metodo di lavaggio dell'auto a due secchi. In questa fase, la polvere dei freni non è diversa da ricadute industriali, sporco o detriti. Si posiziona semplicemente sopra lo strato di vernice trasparente ed è facile da lavare via.
Più a lungo rimane, può iniziare ad attaccarsi o incastrarsi nel materiale. Ciò accade principalmente su superfici metalliche, poiché la maggior parte delle polveri per freni è costituita da livelli microscopici di materiali a base ferrosa o costituiti da acciaio o sostanze ferrose.
Poiché molti rotori dei freni sono realizzati in acciaio o ferro e alcune pastiglie sono semimetalliche composte da materiali simili, poiché creano attrito, gli elettroni vengono stimolati e possono diventare magnetici.
Quindi, per rimuovere la polvere dei freni che è rimasta bloccata sul metallo, devi essere creativo o introdurre un po' di chimica. È qui che gli spray per la rimozione del ferro o per la polvere dei binari tornano molto utili.
In sostanza, questi prodotti sono formulazioni chimiche a pH neutro che agiscono reagendo con i contaminanti superficiali, principalmente quelli che hanno livelli microscopici di ferro o acciaio. Scioglie la polvere dei freni e le ricadute industriali in pochi minuti di esposizione, viene agitato con una spugna o un guanto da bagno, quindi può essere spruzzato via.
Ce ne sono alcuni che contengono un attivatore basato sul colore che "cambierà i colori" sulla superficie, per mostrarti che sta funzionando. Questo non è magico o il risultato dello "scioglimento" dei metalli:è solo un potenziatore ottico. Tuttavia, ha un bell'aspetto.
Non sarebbe una buona idea. La maggior parte dei detergenti per ruote sono sostanze altamente acide, destinate all'uso su metalli solidi rispetto alla vernice trasparente applicata sui metalli.
I bassi livelli di pH nei detergenti per ruote funzionano dissolvendo la polvere dei freni e i contaminanti. Viene quindi agitato con una spazzola o un guanto da bagno, quindi spruzzato o pulito con un asciugamano in microfibra.
La maggior parte degli esperti di dettagli automobilistici (e anche noi) consiglia di lavare prima le ruote, prima della vernice del tuo veicolo. Se usi un detergente per ruote o la polvere dei freni viene spruzzata dalle ruote, si attaccherà alla superficie della vernice del veicolo. Se lavi la vernice per ultimo, è più facile rimuovere la polvere o il detergente per ruote acide. In caso contrario, probabilmente si attaccherà alla vernice e causerà danni.
Uno dei più grandi miti nella manutenzione automobilistica è che se la tua auto ha molta polvere dei freni sulle ruote, i tuoi freni stanno per guastarsi. Non è vero. Ogni volta che si azionano i freni, la pastiglia si collega al rotore (sui freni a disco) o alla guarnizione del freno (sui freni a tamburo) - si crea attrito. Questo produce calore e provoca la combustione dei materiali. Il residuo prodotto è polvere dei freni.
Ora, ci sono alcune cose che puoi fare per ridurre la produzione e l'accumulo. Concentriamoci prima sulla produzione di polvere dei freni.
La prima cosa che puoi fare è sostituire i componenti dei freni. Ci sono alcuni sistemi frenanti che sono di natura ceramica, che non contengono materiali ferrosi. Anche i sistemi frenanti in fibra di carbonio sono materiali non ferrosi. Produrranno una "polvere", ma è meno incline ad attaccarsi al metallo. I freni in kevlar sono anche utili per ridurre la polvere dei freni.
Ecco il dilemma:alcuni sistemi frenanti non possono essere modificati. Ad esempio, molti sistemi ABS su auto, camion e SUV moderni richiedono parti di ricambio specifiche per funzionare come previsto. La sostituzione di materiali non consigliati dal produttore è un modo infallibile per avere un guasto all'impianto frenante.
Ci sono altre idee, come mantenere quei coperchi parapolvere dei freni OEM sul tuo veicolo. Alcuni appassionati di auto sono decisi a togliere dalle loro corse cose che non sono visivamente attraenti. Quando installano ruote personalizzate, il parapolvere dei freni è solitamente il primo elemento da rimuovere.
Che sia dovuto a problemi di spazio (il più delle volte) o a una rimozione estetica, sembrano pensare di sapere meglio degli ingegneri che progettano queste giostre. Quindi, se questo sei tu, fallo, fratello. Trascorrerai solo più tempo e denaro per rimuovere la polvere dei freni dalla tua corsa.
Ci sono anche spray antipolvere per freni. Tutto quello che dirò che questi prodotti manipolano gli attributi fisici dei materiali dei freni non sono favorevoli alla sicurezza. Quindi, ancora una volta, se sei propenso, lo fai.
OK, quindi ora ci addentreremo nel processo di rimozione della polvere dei freni dalla vernice dell'auto. Ancora una volta, ci sono due situazioni che determineranno come rimuovere la polvere dei freni. Innanzitutto, se è polvere leggera, che non si è attaccata al tuo rivestimento trasparente o alle superfici metalliche, sei a posto con un normale autolavaggio a due secchi.
Se è bloccato, esistono due metodi collaudati per rimuovere la polvere dei freni dalla vernice.
Fase uno:il metodo Clay Bar o Clay Mitt
Un guanto di argilla o una barra di argilla è un'argilla formulata speciale che viene strofinata sulla superficie di un veicolo per rimuovere le piccole particelle che sono bloccate. Esiste un metodo consigliato per completare questo processo.
Fase 2:utilizzo di spray per la rimozione del ferro
Se l'argilla non è la tua tazza di tè, potrei consigliarti di utilizzare uno spray per la rimozione del ferro dedicato. Ecco la chiave:deve essere una formulazione a pH neutro. Non utilizzare un prodotto acido, poiché ciò rovinerebbe il tuo trasparente molto rapidamente, soprattutto se non è protetto con un rivestimento ceramico o un altro prodotto per la protezione della vernice.
Ora, non ho intenzione di darti un processo dettagliato passo dopo passo per questo metodo. Il motivo è che questi prodotti non sono tutti uguali. Sebbene la chimica di base sia simile, in alcuni casi ogni marchio o prodotto ha fasi o formulazioni uniche. Quindi, dovresti sempre seguire i passaggi esatti come indicato dal prodotto che usi.
Abso-freakly-lootly. OK, quindi non è una parola, ma penso che tu abbia capito.
La polvere dei freni è un contaminante:chiaro e semplice. È più probabile che si leghi con il metallo nudo (come le ruote, ad esempio), ma può attaccarsi a vernici trasparenti, parabrezza e persino coperture dei fari. Per evitare che ciò accada, considera l'applicazione di un rivestimento in nano-ceramica di alta qualità, come Armor Shield IX.
Quando si utilizza un nano rivestimento fai-da-te, si lega direttamente sulla superficie, creando uno strato protettivo molto duro. Una volta indurito, quello strato è ultra liscio e piatto, rendendo la superficie AF idrofobica. Questo fondamentalmente fa rimbalzare la polvere dei freni sulla superficie, non attaccarla.
Può essere utilizzato su tutto ciò che è poroso e solido, come ruote, pannelli della carrozzeria, coperture dei fari, spoiler posteriori, coperture delle luci dei freni e persino pellicole protettive in fibra di carbonio, vinile e vernice. Fondamentalmente, se è sulla tua corsa, puoi applicare un nano rivestimento sulla parte superiore.
Concludendo
La polvere dei freni è un sottoprodotto inevitabile di una funzione meccanica che il tuo veicolo completa quotidianamente. Adottare misure proattive per proteggere il veicolo con un rivestimento durevole che respinge la polvere dei freni dall'adesione è un modo intelligente ed economico per ridurre i mal di testa per la rimozione della polvere dei freni.
