Cinghie e tubi flessibili svolgono un ruolo essenziale nella capacità della tua auto di funzionare in modo sicuro ed efficiente. Se questi componenti si guastano, potresti trovarti alle prese con un motore surriscaldato, la perdita del servosterzo o un guasto al sistema di ricarica elettrica. Questi sono tutti problemi che è meglio evitare, quindi assicurati di far controllare le cinghie e i tubi flessibili come parte della manutenzione regolare della tua auto.
Ci sono diversi fattori che possono influenzare il motivo per cui una cintura o un tubo flessibile potrebbero non funzionare. I tubi flessibili del liquido di raffreddamento e del riscaldatore, che sono realizzati in gomma, sono soggetti a una regolare esposizione a olio, sporco e temperature fluttuanti. Inoltre, la degradazione elettrochimica è una delle principali fonti di deterioramento. Questo è quando il calore e le sostanze chimiche consumano il tubo dall'interno. Le cinghie accessorie, come i tubi flessibili del refrigerante e del riscaldatore, sono soggette a normale usura dovuta a calore, olio e abrasione che possono causarne la rottura o lo sfilacciamento.
Se noti che il serbatoio di recupero del liquido di raffreddamento è spesso basso, soprattutto se lo hai riempito regolarmente, potrebbe esserci una perdita nel sistema di raffreddamento. A volte, è possibile identificare una perdita notando tracce di residui di liquido di raffreddamento bianco, rosa, verde o blu nel vano motore. Altre volte, dovrai cercare una perdita. Quando i tubi sono freddi, dovrebbero risultare sodi e malleabili, non molli. Anche crepe, rigonfiamenti e parti crollate del tubo flessibile sono importanti segnali di avvertimento.
Il primo passo per esaminare le cinture accessorie è cercare la smaltatura sulla parte superiore e sui lati. Una cinghia vetrata può facilmente scivolare o rompersi, causando il surriscaldamento del motore. Inoltre, fai attenzione a crepe e sfilacciature evidenti. Per verificare la presenza di danni alla parte inferiore della cinghia, nonché per assicurarti che ci sia una tensione sufficiente nella cinghia, prova a ruotarla di 90 gradi. Se riesci a ruotarlo ulteriormente o se noti strati di separazione o crepe, è tempo di sostituirlo.
Se hai notato segni di una perdita nel sistema di raffreddamento della tua auto o hai sentito un lamento acuto o vibrazioni che potrebbero indicare un problema con la tensione della cinghia, porta la tua auto a Minit-Tune and Brake per un'ispezione e messa a punto . La manutenzione preventiva può farti risparmiare tempo e denaro evitando lavori di riparazione più costosi. Per prenotare un appuntamento in una sede vicino a te, contattaci oggi.
