C'è una convinzione comune che l'unico modo per mantenere la verniciatura della tua auto alla qualità dello showroom sia quello di incerarla e lucidarla regolarmente dopo i lavaggi. Tuttavia, i lucidi sono abrasivi e nel tempo possono assottigliare il rivestimento trasparente della tua auto e lasciare il sottopelo suscettibile di danni e sbiadimento.
Sin dalla loro introduzione, le barre di argilla hanno fornito un'alternativa alla rimozione della contaminazione dalla vernice senza sacrificare il rivestimento trasparente della tua auto.
Prima di approfondire il funzionamento delle barre di argilla, è importante capire cos'è la contaminazione della vernice.
La vernice della tua auto è tecnicamente non si asciuga mai completamente e mantiene una qualità appiccicosa. Se hai mai visto un'auto più vecchia che è stata lasciata al sole, avresti notato che la vernice può essere scheggiata abbastanza facilmente; ciò è dovuto alla completa asciugatura della vernice.
Poiché la vernice non si indurisce mai veramente, consente a contaminanti come polvere, fuliggine e altre particelle microscopiche di infiltrarsi nella vernice trasparente dell'auto e opacizzare il colore della vernice.
Anche se l'esterno della tua auto può sembrare liscio al tatto, è probabile che, a meno che tu non stia regolarmente sbarrando l'argilla, non lo è. Un trucco che usano i dettaglianti è mettere una mano in un sacchetto di plastica per sandwich o un paio di guanti in lattice e strofinare la punta delle dita lungo il corpo dell'auto. In questo modo possono percepire la ruvidità della vernice causata dai contaminanti incorporati.
A differenza dei lucidi, che utilizzano un abrasivo per smerigliare il livello ruvido del trasparente, una barra di argilla viene mantenuta lubrificata e gli consente di avere una qualità più appiccicosa rispetto alla vernice della tua auto. Ciò significa che quando la barra di argilla viene pressata nella vernice e quindi rimossa, le particelle di contaminazione hanno un attaccamento più forte all'argilla rispetto al rivestimento trasparente, il che significa che queste particelle vengono effettivamente rimosse dal rivestimento trasparente, senza danneggiare ulteriormente il rivestimento trasparente.
Quando i contaminanti iniziano ad accumularsi sulla barra di argilla, si consiglia di lavorare l'argilla sporca verso l'interno ed esporre l'argilla pulita che puoi continuare a utilizzare. Una volta che non puoi più lavorare l'argilla per ottenere una parte pulita, dovrai usarla una nuova barra.
Per ottenere il massimo dalla tua barra di argilla, ti consigliamo di lavare prima accuratamente la tua auto e di utilizzare cera e sgrassanti per rimuovere la maggior parte dello sporco dall'auto prima di rimuovere le barre di argilla. Per ottenere i migliori risultati, è meglio sezionare la tua auto e dedicare il tuo tempo a lavorare su ogni sezione.
Puoi utilizzare il trucco del sacchetto per sandwich per testare la levigatezza dell'area per assicurarti che non sia rimasta alcuna contaminazione.
A causa della natura delle barre di argilla e del fatto che devono rimanere lubrificate mentre si lavora con esse, è meglio lavorare in un'area coperta o nel pomeriggio. Dovresti anche assicurarti che la tua auto non sia calda al tatto, poiché ciò asciugherebbe prematuramente le tue barre di argilla.
Scegliere di pulire la propria auto è un lavoro d'amore e il blocco dell'argilla non è qualcosa che vorrai fare troppo spesso. Dopo che la tua auto è stata sbarrata con l'argilla, l'uso di una cera di alta qualità darà alla tua auto una lucentezza in più, ma aggiungerà anche uno strato protettivo alla tua vernice, dove è più probabile che i futuri contaminanti si incorporino nello strato di cera piuttosto che nella vernice trasparente. L'uso di una buona cera ti dà il vantaggio se solo hai davvero bisogno di sbarrare la tua auto una o due volte l'anno, ma poiché le barre di argilla non danneggiano la tua vernice come fanno i lucidi, puoi sbarrare la tua auto tutte le volte che vuoi, senza rischi .
Se desideri saperne di più su come avere la tua auto dettagliata in modo professionale, non guardare oltre Foreign Affairs Motorsport, la principale struttura europea di riparazione, prestazioni e corse della Florida meridionale dal 1978!
