Hai portato la tua auto dal tuo meccanico locale e lui ti ha informato che hai bisogno di nuovi cuscinetti delle ruote. Potresti pensare che il tuo meccanico stia solo cercando di accumulare alcuni costi di riparazione extra perché la tua auto funziona ancora bene.
Approfondiamo cosa sono i cuscinetti delle ruote e perché sono così importanti.
Quando togli il cerchio e il pneumatico della tua auto, potresti aver notato un dado o un cappuccio al centro della ruota. Se continui a rimuovere il disco o il tamburo del freno, rimarrai con la parte collegata ai bulloni ad alette che tengono le ruote. Questa parte è nota come hub .Rimuovendo il tappo e il bullone dal centro del mozzo, ci permette di togliere il mozzo. Spremuto nella parte posteriore del mozzo è un grande anello di metallo. Questo anello è il cuscinetto della tua ruota.
Mentre la maggior parte delle auto più recenti ha cuscinetti delle ruote sigillati, i modelli più vecchi hanno un cuscinetto aperto di cui puoi vedere l'interno. Il cuscinetto della ruota è costituito da un anello interno con un canale all'esterno. Su questo canale si trovano una serie di piccole sfere di metallo, oltre a sedersi su un secondo canale all'interno dell'anello esterno. Gli anelli esterno e interno sono indicati come una corsa e sono generalmente collegati.
Il cuscinetto della ruota collega la ruota e l'asse ed è progettato per consentire alla ruota della tua auto di girare il più velocemente possibile con il minor attrito possibile, mantenendo la guida confortevole. Se ancora non riesci a visualizzarlo, How Stuff Works ha aperto un cuscinetto di una ruota.
A differenza di molte parti di un'auto, i cuscinetti delle ruote non si rompono all'improvviso, ma ti daranno diversi segnali che stanno iniziando a guastarsi.
I segnali a cui prestare attenzione sono il rumore e le vibrazioni. Se senti un ronzio o un ringhio quando giri o acceleri, questo è il primo segno di cedimento dei cuscinetti delle ruote. Quando i cuscinetti delle ruote stanno veramente male, cominciano a suonare come macinare e piagnucolare. Alcune persone hanno persino segnalato che la loro ruota produce rumori simili a quelli di un elicottero.
Se il tuo volante vibra eccessivamente, la risposta iniziale è credere che le tue ruote debbano essere equilibrate. Se la vibrazione continua dopo aver controllato l'equilibrio delle ruote, è segno che il cuscinetto inizia a rompersi perché non è più equilibrato.
Lasciare i cuscinetti delle ruote incustoditi troppo a lungo può causare il blocco dell'intera ruota durante il movimento.
I cuscinetti delle ruote devono essere lubrificati. Tutta la lubrificazione invecchia con l'uso e diventa meno efficace come parte della normale usura. Man mano che la lubrificazione invecchia, consente la formazione di più attrito tra i cuscinetti e la pista, che crea calore. Un maggiore attrito può portare i cuscinetti a non girare correttamente e alla fine a rompersi. Il calore fa espandere la corsa e i cuscinetti e si contraggono quando si raffreddano. Questo ciclo provoca la rottura della corsa.
I cuscinetti hanno anche una guarnizione con il mozzo che tiene fuori i contaminanti estranei. Se la guarnizione è danneggiata, a causa dell'uso o di una cattiva installazione, o la pista è incrinata, sporco e acqua possono entrare nel cuscinetto della ruota e causare la denaturazione prematura del lubrificante e la ruggine dei cuscinetti sulla pista.
Altri fattori che possono portare al cedimento dei cuscinetti delle ruote sono i danni da impatto causati da strade sconnesse o il montaggio di cerchi più pesanti sulla nostra auto perché aumentano il carico che agisce sui cuscinetti e aumenta l'attrito tra i cuscinetti e la pista, quindi è necessario prestare particolare attenzione quando si sceglie un nuovo cerchio.
I cuscinetti delle ruote sono una parte importante per mantenere qualsiasi veicolo in sicurezza sulle strade e la sostituzione di quelli danneggiati non dovrebbe essere ritardata e affrontata da un professionista.
