Limitare le tue abilità di guida UTV ai confini dell'avventura fuoristrada inizia a diventare stancante per la maggior parte degli utenti fianco a fianco. Mentre tutto è divertente ed eccitante là fuori nella natura selvaggia, non guidare il tuo veicolo su nessuna strada o autostrada della città diventa presto frustrante e costoso. Per ogni giro fuoristrada in cui vuoi immergerti, devi preparare il tuo rimorchio, allacciare il tuo SxS e preoccuparti di due veicoli fino a raggiungere la tua destinazione. Non sarebbe più facile rendere legale la tua strada UTV e continuare la tua attività? Naturalmente, gli UTV e gli ATV non sono legali per la strada quando escono dalle porte delle loro fabbriche, ma potresti goderti tale libertà con alcune modifiche certificate. Ma le cose non sono così rilassate come sembrano e oggi affronteremo la legalità della strada, parti e accessori aftermarket e kit che dovresti prendere in considerazione.
Essere in grado di guidare il tuo UTV dal tuo garage direttamente alla tua destinazione fuoristrada negli Stati Uniti preferita richiede una preparazione legale. Devi comprendere le leggi federali, statali e persino comunitarie per assicurarti di ottenere le parti e gli accessori giusti per aggiornare il veicolo.
Il problema è che il "legale su strada" nel caso di veicoli affiancati differisce da stato a stato. In alcuni casi, la tua contea o comunità stabilisce e applica le regole che devi seguire. In alcuni stati, è semplicemente impossibile rendere legale la tua strada UTV. Altri mostrano più clemenza e forniscono un elenco di parti aftermarket da installare. Utah, Arizona, Washington e Michigan sono alcuni stati che ti concedono la licenza per veicoli side-by-side in circostanze specifiche.
Ad esempio, per guidare un UTV su strada nello stato di Washington , sono necessari due fanali posteriori, due specchietti, un parabrezza, un parascintille e un dispositivo silenziatore, tra gli altri. In Arizona, il tuo veicolo deve presentare un paio di modifiche ragionevoli:non più di due fari, luci dei freni, una targa illuminata, un kit clacson e così via.
Coloro che non hanno ancora compiuto tutti i movimenti per rendere legali i loro UTV possono iniziare controllando le loro leggi statali e chiamando il loro DMV locale per informazioni e supporto. Quando chiami il tuo DMV, assicurati di chiedere loro i seguenti problemi:
Se hai il privilegio di vivere in uno stato che fornisce licenze UTV per uso stradale, il passo successivo è prendere l'elenco ufficiale di mod e parti aftermarket che devi aggiungere al tuo veicolo e iniziare a fare acquisti. La parte difficile con gli accessori aftermarket è che devi ottenere quelli approvati dal DOT e quelli OEM.
Ad esempio, quando fai i compiti alla ricerca dei componenti aggiuntivi giusti, assicurati di ottenere accessori Polaris e non ricambi o parti "adattabili universalmente". Per uno, rischi di non ottenere la tua licenza. Quel che è peggio è che potresti invalidare la garanzia del produttore. Lo stesso vale per qualsiasi UTV che guidi. Le certificazioni DOT e le parti OEM sono la tua preoccupazione principale. Fortunatamente, troverai molti venditori di ricambi aftermarket professionali per aiutarti con tutto ciò che desideri.
I requisiti dei kit di omologazione stradale variano da stato a stato, ma qui ci sono (a grandi linee) le parti di base di cui hai bisogno per ottenere la tua licenza:
Qui sono importanti due considerazioni. Uno, la maggior parte degli UTV sportivi è dotata di molti di questi accessori, quindi non devi mettere da parte un budget elevato per avvicinarti al tuo sogno di licenza. In secondo luogo, troverai kit legali già pronti con tutti i componenti necessari da venditori professionisti. Tuttavia, indipendentemente dal modo in cui le aziende pubblicizzano i loro prodotti, tutte le parti installate devono essere conformi alla legge.
Il più delle volte, è indolore installare parti extra sul tuo UTV. Non hai bisogno di strumenti o abilità speciali, ma è tutto per il meglio se li hai. Tuttavia, l'installazione di un kit clacson e degli indicatori di direzione posteriori, ad esempio, richiede l'attenzione dei principianti. Quindi ecco alcune idee per coloro che prendono in mano la situazione.
Sarebbe preferibile perché il feedback elettronico nel tuo UTV potrebbe causare problemi alla ECU, che è molto costosa da sostituire.
Inoltre, attingere al cablaggio e alle luci OEM esistenti potrebbe invalidare la garanzia e, soprattutto, desideri che due luci di stop posteriori si attivino quando utilizzi gli indicatori di direzione (proprio come accade con la tua auto), non solo uno.
In alcuni stati, gli indicatori di direzione non sono obbligatori. Potresti segnalare a mano e continuare a guidare. Non lo consigliamo. La maggior parte dei partecipanti al traffico non sa nemmeno cosa siano i segnali manuali. Inoltre, guidare un UTV per le strade ti sollecita la stessa quantità di attenzione, concentrazione, abilità, riflessi e capacità decisionali delle auto. L'ultima cosa a cui pensi sulla strada come automobilista o motociclista esperto è agitare le mani.
La maggior parte degli stati richiederà di aggiungere un clacson udibile ad almeno 200 piedi. Altri impongono un certo numero di decibel (oltre 120). I motociclisti UTV consigliano di acquistare un kit clacson da 120 Volt approvato DOT, completo di tutte le parti, cablaggio e schemi. Assicurati solo che il kit non attinga al cablaggio del produttore o annulli la garanzia.
L'installazione di kit di clacson sugli UTV non dovrebbe comportare alcun taglio o giunzione. Potrebbe essere necessario praticare un foro da 3/16 di pollice nel telaio per montare il clacson se non è possibile utilizzare un foro esistente. Inoltre, un foro da 1/2 "di pollice praticato nel cruscotto per montare il pulsante del clacson dovrebbe essere più che sufficiente. La maggior parte dei kit di clacson sono plug-and-play, quindi dovresti finire il lavoro in mezz'ora se hai alcuni strumenti e abilità di base.
Se ottieni l'approvazione per convertire il tuo veicolo per il tempo libero in un veicolo legale, le autorità vorranno che tu mostri una targa in modo corretto e sicuro. Di solito, i piatti vanno sul retro del tuo UTV. Nel caso in cui tu abbia acquistato o costruito un roll-bar per il tuo OHV, potresti essere fortunato, poiché alcuni roll-bar sono dotati di linguette saldate in modo da poter fissare il telaio della targa senza problemi.
Dovresti ottenere un kit targa con illuminazione a LED in mancanza di roll-bar, completo di hardware di montaggio, connettori, cablaggio completo, fascette e manuale di istruzioni. In alcuni stati, dovrai ottenere una targa da 7 "x 4" con una staffa. In altri, hai la libertà di adattare la piastra alle restrizioni della parte posteriore del tuo UTV. Tuttavia, la piastra necessita di illuminazione durante la notte o in condizioni di scarsa illuminazione, quindi tu e tutti gli altri state al sicuro.
A proposito di luci, la maggior parte dei kit di indicatori di direzione dispone anche di una piccola luce bianca a LED destinata ad illuminare la targa. Se riesci a rimanere entro i limiti della legge senza spendere troppi soldi per i kit, una striscia luminosa a LED dovrebbe fare il trucco.
In alcuni stati, prima di poter cavalcare verso il tramonto dal tuo vialetto, devi comunque dimostrare alle autorità che sei degno. A volte, sollevare il martello di Thor sembra più facile. Scherzi a parte, ecco cosa dovresti aspettarti:
Ricorda che sia gli UTV che gli ATV sono veicoli fuoristrada non costruiti per strade o autostrade pubbliche. I rischi associati alle collisioni autostradali vanno da gravi a fatali. La maggior parte dei produttori side-by-side ti avviserà ad alta voce che la modifica del tuo veicolo potrebbe influire sulla sua maneggevolezza, stabilità o garanzia, tra gli altri. Dovresti prendere a cuore tutti questi avvertimenti prima di iniziare il tuo viaggio per convertire il tuo UTV.
Tuttavia, se vuoi assaggiare com'è avere un UTV legale per la strada, fai un viaggio in Arizona. Prima o poi, di notte, vedrai un ciclista alla fermata del traffico in una splendida Polaris o Can-Am, in attesa di fare una svolta e prendere una pizza per la famiglia. Questo è uno spettacolo bellissimo e qualcosa da considerare se sei un appassionato di strada e fuoristrada!
