Se guidi un'auto da molto tempo, ti accorgerai di aver acquisito un buon numero di abitudini di guida. Alcuni buoni che aiutano a migliorare le prestazioni della tua auto, e forse alcune cattive abitudini di guida che rovinano la tua auto e prosciugano il tuo portafoglio. Le prime sono buone abitudini perché ti permettono di ottenere il meglio dalla tua auto e, il più delle volte, sei consapevole di quello che stai facendo bene, ma le seconde incidono sulla tua auto a lungo termine, se non all'istante, e con questi, non hai idea di quello che stai facendo è sbagliato finché qualcuno non lo fa notare e spiega perché.
Noi di CarCareHunt abbiamo deciso di compilare un elenco di cattive abitudini di guida che accelerano l'usura di vari componenti o influiscono sul risparmio di carburante, alcune abbiamo dovuto imparare a proprie spese, altre abbiamo imparato dal meccanico e da altri conducenti con più esperienza. Si spera che questo articolo ti aiuti a far durare più a lungo la tua auto e ad evitare spese inutili.
Un suggerimento importante che abbiamo toccato nel nostro articolo sulla manutenzione del motore di un'auto è stato quello di riempire il serbatoio prima che si svuoti.
Dopo molti anni di guida e numerosi ricariche del serbatoio, impurità e sedimenti si accumulano sul fondo del serbatoio del carburante e se di tanto in tanto si attende che il serbatoio sia in rosso prima di effettuare il rifornimento, queste impurità potrebbero fluire nel carburante rimanente con il carburante filtro, pompe del carburante, o peggio, nel motore e causare danni che potrebbero essere evitati avendo sempre almeno un quarto di carburante nel serbatoio.
Se stai riponendo la tua auto per l'inverno, dovresti considerare di lasciarla con il serbatoio pieno o metà. In questo modo, nel serbatoio rimane poca aria per formare grandi quantità di condensa mentre sei via.
I conducenti inesperti o che hanno paura di colpire ciò che hanno di fronte sono colpevoli di tentativi di frenata non necessari.
A volte i conducenti veterani commettono lo stesso tipo di errore quando sono di fretta, stressati o hanno molte cose in mente.
Questa è un'abitudine dannosa che porta a recarsi in officina più spesso del dovuto, a sostituire pastiglie e dischi dei freni usurati perché ogni volta che si preme il pedale del freno, sono soggetti a una pressione che provoca l'usura. Più spesso premi il pedale del freno, più velocemente si consumano.
Guidare è un'arte e frenare è un'abilità che devi padroneggiare. Quando guidi un'auto, devi mantenere la tua attenzione sulla strada e guardare avanti, in ogni momento.
Quando fai queste due cose, noterai qualche volta, puoi anticipare la mossa del guidatore davanti a te. Guardando avanti, puoi dire che alla velocità attuale a cui stai andando potrebbe essere necessario fare un arresto brusco, quindi togli il piede dal gas per ridurre la velocità prima di arrivare a quel punto.
È comodo appoggiare la mano sulla leva del cambio mentre guidi - lo so, "ci sono stato, l'ho fatto" - ma è sbagliato.
Quando stavo partecipando a queste particolari cattive abitudini di guida, ho pensato che fosse una cosa normale perché la leva del cambio sembrava progettata per appoggiare il palmo su di essa durante la guida finché un tecnico non mi ha detto perché era sbagliata.
Mentre è ovvio che devi avere entrambe le mani sul volante per il massimo controllo e per mantenerti all'erta, appoggiare la mano sul selettore può causare danni alla trasmissione.
Sebbene possa sembrare che la pressione che eserciti sulla leva del cambio sia trascurabile, nel tempo sposterà le marce e il sincronizzatore, il che può causare problemi con la selezione delle marce, sia che tu stia guidando un cambio manuale o automatico.
Se vuoi rimanere aggiornato sulla manutenzione dell'auto e risolvere piccoli problemi nel tuo veicolo prima che si trasformino in gravi danni, allora devi prestare attenzione ai suoni provenienti dalla tua auto.
Uno dei segni evidenti che qualcosa non va nella tua auto sono i suoni fastidiosi o strani provenienti dalla posizione del problema e, se scegli di ignorare questi suoni, è molto probabile che la tua auto si rompa sulla strada, probabilmente quando ne hai bisogno la maggior parte.
La maggior parte delle volte questi suoni potrebbero non indicare alcun danno, ma è importante accostare in un posto sicuro ed eseguire una rapida ispezione visiva.
Sebbene sia difficile diagnosticare un problema dal solo suono, la maggior parte delle parti di automobili emette suoni diversi quando si guastano.
Ad esempio, se si sente un fischio da sotto il cofano, è necessario ispezionare i tubi del vuoto e controllare il tappo a pressione del radiatore.
Se il tuo motore produce un ritmo insolito mentre è al minimo, potrebbe esserci una mancata accensione nel motore, quindi controlla le candele.
Se senti uno stridio acuto dal volante quando premi il pedale del freno, potresti avere un rotore deformato.
Se lo stridio proviene dal motore ma si interrompe quando il motore è spento, la cinghia a serpentina potrebbe indebolirsi.
Se il suono è disturbante e persistente, dovresti consultare un meccanico per capire qual è il problema.
Ci saranno sempre persone pro e contro a riscaldare il motore di un'auto prima di partire.
Grazie ai miglioramenti nella tecnologia dei motori, la maggior parte dei motori moderni non necessita più di tempi di inattività prolungati per riscaldarsi alla temperatura di esercizio ottimale.
Puoi semplicemente entrare in macchina, avviare il motore e partire. Tuttavia, è importante attendere che l'indicatore raggiunga la temperatura di esercizio ottimale prima di far funzionare il motore a 2.000 giri.
Il modo in cui lo faccio è semplice. Quando sono pronto per partire con la macchina, la accendo appena salgo al posto di guida, mi concentro prima sulla cintura di sicurezza prima di passare al GPS, poi accendo lo stereo.
L'ultima cosa che faccio è controllare tutti e tre gli specchietti (entrambi laterali e centrale) prima di partire. È abbastanza tempo per riscaldare e preparare il motore, ma anche con questi guido ancora a un regime conservativo per circa 5 minuti, quindi il motore è ben lubrificato.
Ho fatto questo particolare più volte di quanto riesca a ricordare – a volte lo faccio ancora ma mi correggo immediatamente.
L'idea alla base di tenere il piede sul pedale del freno durante la discesa è di aiutarti a controllare la tua velocità mentre rotoli giù per la collina, ma c'è un modo migliore per gestire la tua velocità in una situazione del genere.
Quando arrivi in cima a una collina o stai per scendere una collina molto ripida, passa semplicemente a una marcia inferiore e lascia che sia il motore a frenare per te.
Potresti sentire un diverso tipo di ronzio dal motore, ma è molto normale.
In questo modo si evita che le pastiglie dei freni si consumino più velocemente del dovuto e si prevenga un surriscaldamento dell'impianto frenante.
Ancora una volta si torna alle trasmissioni manuali.
La maggior parte dei conducenti veterani ti dirà che passare alla marcia successiva prima (ovvero prima che il motore raggiunga il numero di giri massimo) aiuta a risparmiare il consumo di carburante abbassando il regime del motore alla stessa velocità.
Sebbene sia vero, fa risparmiare carburante, l'abbiamo considerata una cattiva abitudine perché guidare l'auto a bassi regimi significa che il tuo motore deve superare un carico maggiore mentre funziona con una pressione dell'olio inferiore, il che non va bene per la durata del motore.
Parcheggiare un'auto con cambio automatico su un pendio senza utilizzare il freno a mano può sollecitare l'ingranaggio di bloccaggio dell'albero di uscita del cambio e, se lo fai continuamente, un giorno potrebbe causare il guasto.
Se stai parcheggiando in un posto non pianeggiante (dovresti sempre cercare un terreno pianeggiante) tieni premuto il freno a pedale, sposta la marcia su "parcheggio", ora tira il freno a mano verso l'alto.
Dopo aver eseguito queste operazioni, puoi tranquillamente togliere il piede dal pedale del freno, lentamente.
Puoi evitare molti problemi usando il freno a mano.
Ad esempio, questo può impedire all'auto di rotolare via e causare danni ad altre auto.
Impedisce inoltre che i freni si blocchino, soprattutto se sono stati innestati per un periodo prolungato.
Queste luci sono chiamate "spie di avvertimento" per un motivo:cercano di avvisarti di un malfunzionamento nell'auto, che, se ascoltato, aiuta a evitare che il danno si trasformi in qualcosa di costoso.
Quando uno si accende, leggi l'etichetta per capire meglio quale potrebbe essere il problema. Puoi controllare il manuale per ulteriori spiegazioni o cercare in Internet se non capisci l'etichetta dice.
Puoi attivare l'ebollizione e la cokefazione dell'olio nel tuo motore turbo se lo spegni immediatamente senza concedergli il tempo di raffreddarsi al minimo, riducendone di fatto la vita.
Il modo consigliato per fermare un tale motore è lasciarlo funzionare per un minuto o due senza carico per farlo raffreddare.
Il tuo veicolo ha una capacità di carico preimpostata, che è stata testata dal produttore.
Quando si supera la capacità del veicolo, ci si mette in pericolo e si stressano i sistemi dell'auto - motore, pneumatici, trasmissione, sospensioni e sterzo - oltre il limite per cui sono stati costruiti.
Abbiamo creato un paio di articoli che trattano delle abitudini di guida che possono prolungare la vita del tuo veicolo, oltre a una semplice manutenzione che può mantenere la tua auto in perfetta forma. Ecco alcuni suggerimenti rapidi:
Seguire la manutenzione programmata è un ottimo modo per migliorare la vita della tua auto e mantenere bassi i costi di riparazione. Mantieni la tua auto felice e in buone condizioni, così non ti lascerà bloccato sul ciglio della strada.
I buoni piloti non sono nati; sono costruiti dall'esperienza e dallo zelo per mantenere un'auto in condizioni ottimali.
Guidare è un'abilità che si impara nel tempo e molti di noi un tempo erano colpevoli della maggior parte di queste abitudini di guida, ma impariamo ogni giorno. Ci auguriamo che tu abbia imparato qualcosa che possa aiutarti a mantenere la tua auto felice.
