Quando si tratta della tua auto, non lasci nulla al caso. Lo programmi fedelmente per la manutenzione ordinaria e lo prendi per un trattamento professionale al primo segno di qualcosa che non va. Naturalmente, se siete come molti conducenti del paese - che rimandano cinque milioni di riparazioni ai freni ogni anno - allora non è affatto vero. La verità è che i veicoli vengono sempre trascurati.
La cura professionale dell'auto, che si tratti di servizi di manutenzione ordinaria (come cambio dell'olio e ispezione in 21 punti), procedure di riparazione o pulizia professionale interna ed esterna, è la migliore cura che puoi dare alla tua auto. Ma questo non significa che non puoi mostrargli un po' di amore.
Per quei momenti in cui scegli di trattare la tua auto da solo o tra un trattamento professionale e l'altro, ecco alcune idee che ti aiuteranno a mantenere la tua auto come nuova senza causare danni alla vernice o alle superfici interne sensibili.
La migliore pulizia che la tua auto può ottenere è un accurato lavaggio a mano. Sfortunatamente, questo è solo il caso se fatto correttamente, cosa che la maggior parte dei driver non fa. Se eseguita in modo improprio, quella che sembra un'operazione relativamente semplice, il lavaggio dell'auto, può effettivamente causare molti danni alla vernice. Per questo motivo, e perché in modo ottimale un'auto dovrebbe essere lavata settimanalmente, molti proprietari di auto scelgono un autolavaggio automatico in tessuto morbido che utilizza acqua fresca riciclata e spazzole in morbida schiuma per rimuovere lo sporco e gli agenti contaminanti.
Se scegli di pulire la tua auto nel vialetto, fai un favore alla tua auto e rinuncia al detersivo per i piatti, che può avere un effetto negativo sulla vernice e può rimuovere i rivestimenti di cera destinati a proteggere. Usa invece un sapone per autolavaggio designato, che è formulato per i tipi di contaminanti che si depositano su un'auto (piuttosto che su un piatto) e non danneggiano la vernice.
Già che ci sei, utilizza una strategia multi-bucket. Invece di provare a fare tutto con un secchio, usane due. Tre è ancora meglio. Un secchio viene utilizzato per la soluzione saponosa. Il secondo viene utilizzato per risciacquare il guanto in microfibra dopo che ha toccato l'auto sporca. Il terzo può essere utilizzato per pulire ruote e passaruota.
Oltre a usare i prodotti chimici sbagliati per pulire un'auto, un altro errore che le persone fanno è iniziare a pulire a caso o iniziare prima con le aree peggiori. Ma un professionista sa che è essenziale iniziare dall'alto e lavorare verso il basso. Usa la gravità a tuo vantaggio. In questo modo, i contaminanti non vengono reintrodotti sulle superfici che sono già state pulite.
Inizia sciacquando il veicolo:il tetto, il vetro, il cofano e il cofano del bagagliaio e così via. Tutto quel fango e detriti sul fondo dell'auto? Risciacquare durante la discesa. Tieni a mente quell'idea durante tutto il processo. Una volta che hai risciacquato i detriti sciolti, inizia a lavare con un guanto sudato sul tetto. Quindi risciacquare. Lavare il bicchiere da un lato, quindi risciacquare. Continua a lavare e risciacquare dall'alto verso il basso in aree relativamente piccole per evitare che il sapone si asciughi in superficie. E non tentare di farlo alla luce del sole. Lavora all'ombra.
A volte scoprirai che ci sono contaminanti sulla tua auto che non possono essere rimossi con il sapone. Uno dei motivi per cui un servizio professionale è utile è che sono necessari diversi prodotti chimici per l'autolavaggio per pulire diversi contaminanti. Il sapone per l'autolavaggio rimuoverà alcuni che sono solubili in acqua. Altri richiedono un detergente a base di petrolio, un solvente per cera e grasso. Il catrame stradale ne è un esempio. Il sapone non lo pulirà via; hai bisogno di un dispositivo di rimozione del catrame per questo.
I residui di insetti vengono puliti con un'altra sostanza chimica. Macchie di acqua dura con un altro. La polvere di rotaie (minuscoli frammenti di polvere d'acciaio che si attaccano alla vernice e provocano macchie color ruggine) e alcuni altri contaminanti superficiali richiedono la rimozione meccanica con una barra di argilla o persino la lucidatura a macchina.
Una volta che la tua auto è stata pulita con acqua e sapone e hai identificato altri contaminanti, sarà necessario utilizzare il detergente corretto, rimuovere i contaminanti ed eventualmente rilavare quelle aree.
Un elemento di manutenzione che molti conducenti non considerano mai fino a quando il cofano non si apre è il fermo del cofano. Mantieni il fermo pulito e lubrificalo ogni tanto con olio 3 in 1 o altro protettivo. Stesso discorso per il fermo del bagagliaio. Puoi prenderti cura dei cardini della tua porta spruzzando o gocciolando un po' di lubrificante e poi aprendo e chiudendo la porta per inserirla.
I punti di snodo sui cardini del cofano non sono sempre in bella vista. Ma se riesci a raggiungerli, una leggera spruzzata di grasso al litio bianco di tanto in tanto eviterà che si attacchino in seguito.
Già che ci sei, potresti prenderti cura di tutti i cilindri della serratura della tua auto. Al giorno d'oggi, la maggior parte dei veicoli è dotata di serrature a distanza che vengono attivate da un pulsante sul portachiavi. Se la tua auto ha anche un buco della serratura, è probabile che non la usi mai. Quindi, usalo. Inserisci la chiave e aziona di tanto in tanto il cilindro della serratura in modo che, se dovessi mai aprire la porta (ad esempio, se finisci con la batteria scarica), la chiave giri comunque. Sfortunatamente, molti automobilisti scoprono troppo tardi che il cilindro della serratura si è "bloccato" per inutilizzo.
Trovare una macchia biancastra sul tuo cappuccio nero lucido può essere esasperante. Vederne molti, beh, è semplicemente inaccettabile. Naturalmente, su un veicolo di qualsiasi colore possono verificarsi scheggiature di vernice. Le rocce sulla strada che scrostano la vernice mentre guidi creano piccoli crateri in cui lo smalto si è scheggiato, rivelando il sottosmalto sottostante. Fortunatamente, le case automobilistiche utilizzano primer che sono estremamente durevoli e di solito rimangono al loro posto. Tuttavia, se vuoi proteggere i tuoi pannelli dalla corrosione (e dall'inestetismo), ti consigliamo di "ritoccare" quei chip.
Di solito puoi trovare un colore che sia un'approssimazione ragionevole presso la concessionaria o un negozio di ricambi auto. Ma ci sono un paio di verità inevitabili da capire prima di te. Uno è che un ritocco non sostituisce un lavoro di verniciatura professionale. Non hai intenzione di tamponare un po' di vernice e ti aspetti di rendere la finitura come nuova. A meno che la tua auto non sia nera, il meglio che puoi aspettarti da un punto toccato con il pennello è vedere qualcosa di vicino al colore originale dove una volta c'era un punto bianco e la tranquillità di aver evitato un po' di corrosione. Se stai cercando il perfetto, aspettati di pagare una buona quantità di denaro per un lavoro di verniciatura.
Un'altra verità inevitabile è che il punto non sarà liscio. Probabilmente resisterà un po'. Un pittore professionista carteggiava una scheggiatura di vernice in modo che non avesse spigoli vivi. Ciò rende l'area di riparazione più grande del chip originale. L'area viene quindi riempita con un primer carteggiabile, levigato a blocchi e quindi l'intera cappa viene rifinita (con diversi altri passaggi inseriti lungo il percorso, incluso un attento abbinamento dei colori). Non stai facendo tutto questo. Stai solo applicando una goccia di vernice su un chip.
Per fare ciò, considera di gettare via il pennellino che si trova all'interno della bottiglia di vernice per ritocchi. Usa invece un pennello artistico a punta. E (contrariamente alle tue esperienze con Crayola) cerca di rimanere dentro le righe. Mantieni la vernice entro i limiti del chip e scoprirai che è meno evidente quando si asciuga. Per la massima protezione (comunque da un ritocco) utilizzare un prodotto che abbia anche una vernice trasparente per ripassarlo.
Lavare e incerare un'auto sembra americano quasi quanto la torta di mele e la Chevrolet. Ma la verità è che negli anni Cinquanta si potevano fare molti meno danni a un'auto durante il lavaggio e la ceretta rispetto a oggi.
Non solo è possibile graffiare gravemente la finitura del trasparente high-tech lavandola nel modo sbagliato, ma si possono anche causare danni durante la ceratura. Ciò non significa che non dovresti incerare la tua auto; dovresti. Ma tieni a mente queste cose:
Ora, alcuni appassionati di auto considerano la cera Carnauba il miglior prodotto da applicare. E questa è un'ottima scelta. Maggiore è il contenuto di Carnauba nel prodotto, meglio è. Altri preferiscono invece un sigillante sintetico. Mentre la cera è una sostanza presente in natura, il sigillante viene prodotto artificialmente in laboratorio. Entrambe sono ottime opzioni. È meglio iniziare con uno strato di sigillante e proseguire con un paio di strati di cera.
Quando si tratta di interni, gli esperti differiscono su dove cominciare. Alcuni dicono che inizi dall'alto, proprio come l'esterno. Altri suggeriscono di sbarazzarsi dello sporco pesante e dei detriti nella moquette prima di provare a trattare le pelli più sensibili sul cruscotto e sui display elettronici. In ogni caso, prima o poi vorrai prenderti cura della moquette e della tappezzeria. Ecco alcuni pensieri.
Aspira lo sporco nella moquette con un aspirapolvere. Sciogli lo sporco con una spazzola asciutta mentre lo fai. La moquette automobilistica può trattenere una grande quantità di sporco, quindi questo può richiedere del tempo. Se hai accesso a un compressore d'aria, può essere d'aiuto anche l'uso di una pistola ad aria compressa per sciogliere lo sporco. Assicurati solo di indossare un paio di occhiali di sicurezza quando lo fai. Prestare particolare attenzione sotto i sedili e nelle fessure.
Usa uno shampoo per tappeti e tappezzeria per trattare le macchie. Spruzzare una piccola quantità di shampoo seguita da uno strato di acqua pulita da un flacone spray. Questo aiuta a bagnare la superficie senza aggiungere troppo shampoo. Sul tappeto puoi usare una spazzola per pulire lo shampoo e uno straccio o un asciugamano pulito e asciutto per eliminare l'umidità. Sulla tappezzeria, è meglio usare un asciugamano in microfibra per pulire la macchia; una spazzola è troppo aggressiva per il tessuto. Il rivestimento del padiglione è eccezionalmente delicato e richiede molta cura durante la pulizia.
Puoi anche usare un detergente profondo per trattare la moquette e la tappezzeria. Se hai un aspiratore, come uno SpotBot o un altro battitappeto, che ha un tubo flessibile e un attacco a mano, puoi usarlo in macchina nello stesso modo in cui potresti ripulire il disordine lasciato dai tuoi animali domestici in casa.
Un disegnatore professionista sa che, così come esiste una serie di sostanze chimiche per il trattamento di tutti i diversi contaminanti su un'auto, esiste uno strumento per ogni lavoro. Parte del kit di strumenti di un detailer, come dovrebbe essere il tuo kit per la cura dell'auto a casa, è un vasto assortimento di spazzole. All'esterno dell'auto usi una spazzola per raggiungere i fori delle ruote in alluminio e un'altra per pulire i passaruota o il vano motore, o forse la gomma delle gomme. All'interno, vorrai una spazzola per la pulizia del tappeto. Avrai anche bisogno di uno spazzolino da denti per le crepe e le fessure attorno alle maniglie delle porte e ai display del cruscotto. Un piccolo pennello da 1 pollice è utile per pulire le prese d'aria. Utilizzare contemporaneamente una bomboletta di aria compressa o un aspirapolvere per risultati migliori.
Naturalmente, se hai intenzione di ritoccare la vernice, vorrai anche un pennello da artista a punta fine. Niente di costoso. Niente di ingombrante o smussato.
Infine, l'ultimo elemento nell'elenco delle pulizie per la cura dell'auto è il vetro. Questo è spesso il reclamo numero uno dei clienti quando non viene eseguito correttamente. E, per quanto semplice possa essere, fare bene il lavoro è complicato.
Per cominciare, usa un detergente per vetri per auto. I prodotti per la pulizia dei vetri per la casa contengono spesso ammoniaca, che può causare striature e nebbia. Può anche devastare la colorazione del vetro.
Usa un asciugamano in microfibra invece di spugne o asciugamani di cotone che possono essere troppo aggressivi per le superfici automobilistiche. Oppure usa i giornali, uno dei preferiti da anni. Fai solo attenzione a non usare carta con troppo inchiostro, perché l'inchiostro può lasciare macchie sui rivestimenti di colore chiaro.
Conserva il vetro per ultimo, poiché la pulizia di altre superfici può schizzare materiali sul vetro e costringerti a ripetere comunque l'operazione. E fallo all'ombra.
Spruzzare il detergente sul panno per evitare una spruzzatura eccessiva sulle superfici verniciate (incerate). E quando pulisci il vetro della porta, ricorda di abbassare un po' il finestrino per ottenere il bordo superiore che spesso ha uno strato di schiuma attaccato ad esso. Già che ci sei, potresti prendere in considerazione un set di nuove spazzole tergicristallo per pulire quei finestrini appena puliti (perché sai che pioverà sicuramente ora che hai lavato la tua auto...).
Ora, se una di queste operazioni ti fa sentire come se fosse più una seccatura di quanto valga la pena, o che non ti senti a tuo agio con loro e potresti aver bisogno dell'aiuto di qualcuno con più formazione ed esperienza, cerca con tutti i mezzi un'assistenza professionale per l'auto. Un moderno autolavaggio automatico fa un ottimo lavoro per rimuovere la maggior parte dei contaminanti dalla tua auto. Gli extra aggiuntivi per l'autolavaggio, come Rain-X Surface Protectant o Armor All Extreme Shine Wax, servono ad aggiungere uno strato di protezione alla vernice tra un'applicazione e l'altra della cera per le mani. Anche le spazzole dei tergicristalli possono essere difficili da sostituire a volte. Ovviamente è anche necessario lavarsi sotto l'auto, cosa quasi impossibile a casa.
