Normalmente, noi automobilisti non vogliamo scollegare o sostituire la batteria dell'auto da soli. La ragione di ciò è che potrebbero esserci vari problemi correlati. Da danni ai moduli elettronici, false spie alla perdita dell'aria condizionata. La perdita di funzioni accessorie di alimentazione come tetto apribile, finestrini e sedili è anche correlata allo scollegamento o alla sostituzione della batteria dell'auto. Per questo motivo, è necessario procedere con cautela nell'esecuzione di questo compito.
Molti designer di automobili e case automobilistiche sottovalutano il pericolo di problemi di scollegamento della batteria. A parte gli avvisi di pericolo di scosse elettriche sulle batterie ibride ad alta tensione, non ci sono avvisi da nessuna parte. Per essere più specifici, i proprietari di auto non riescono a trovare alcun segnale di avvertimento dei produttori di batterie per i clienti, oltre a segnalare possibili pericoli legati alla sostituzione o allo scollegamento di una batteria. Se ne rendono conto solo dopo aver eseguito il compito. Per questo motivo, i nostri esperti di auto ti aiuteranno a capire i rischi e i problemi quando si scollega o si sostituisce la batteria dell'auto.
Anche se il rischio dipenderà dalla marca, dal modello, dal tipo e dall'anno del veicolo, raccogliamo i problemi più comuni che i proprietari di auto dovranno affrontare durante la sostituzione o lo scollegamento delle batterie dell'auto.
Il problema più grande quando si scollega la batteria su qualsiasi auto dotata di controlli del motore computerizzati è la perdita di memoria. Per essere più precisi, quando si scollega la batteria, l'auto perde la tensione al PCM (noto anche come Powertrain Control Module), facendo dimenticare l'impostazione della memoria adattiva nel chip KAM (Keep Alive Memory).
Per molti conducenti che non conoscono questo termine, la memoria adattiva ha le regolazioni che il PCM ha appreso dall'inizio del tempo. Si tratta di regolazioni per le funzioni di controllo dell'auto, i punti di cambio marcia e la miscela di carburante. E per salvare tutti i risultati dell'autotest diagnostico eseguito dal modulo di controllo Powertrain, abbiamo bisogno della memoria Keep Alive. Memorizza anche vari codici di errore che potrebbero essere stati impostati, dai codici cronologici ai dati del fermo immagine di cui abbiamo bisogno per la diagnosi.
Ciò costringe il motore a funzionare in modo inefficace poiché la miscela di aria e carburante è troppo magra o troppo ricca per un periodo di tempo fino a quando il PCM può imparare di nuovo a regolare l'assetto del carburante. Come calcolato, il processo di apprendimento richiederà circa diversi giorni e da 50 a 100 miglia di guida prima che il sistema motore ritorni alla normalità.
Il prossimo problema che potremmo incontrare durante la sostituzione o la disconnessione della batteria dell'auto è la perdita delle impostazioni del sensore dell'angolo di sterzata. Questo è il rischio potenziale poiché influisce sulla nostra esperienza di guida. L'unico modo per risolvere questo problema è lasciare che il sensore dell'angolo di sterzata impari di nuovo la procedura.
Se durante la sostituzione della batteria viene mantenuta l'alimentazione all'impianto elettrico dell'auto, va tutto bene. Tuttavia, in caso contrario, potresti non essere in grado di controllare gli alzacristalli elettrici e il tetto apribile poiché la potenza di questi componenti dell'auto viene persa. È necessario ripristinare i valori di posizione mediante la procedura di riapprendimento del produttore dell'auto per risolvere il problema.
Il prossimo problema che possiamo trovare è che la cancellazione della memoria adattiva del PCM può anche influenzare il modo in cui la trasmissione cambia e si sente. Ciò significa che il problema è scollegare la batteria dell'auto. Per essere più specifici, i proprietari di auto non possono avere la stessa trasmissione di prima fino a quando il PCM o il modulo di controllo della trasmissione non imparano nuovamente le regolazioni del cambio. I proprietari di auto devono guidare per almeno 50-70 miglia affinché il sistema possa imparare di nuovo.
Scollegare o sostituire la batteria dell'auto può ripristinare molti moduli e la cosa più cruciale che disabilita o ripristina è il sistema antifurto. Quando ciò accade, il sistema antifurto penserà che ci sia qualcuno che sta cercando di rubare la tua causa. E questo costringe il motore a non funzionare. Per risolvere questo problema, è necessario riprogrammare l'intero sistema tramite lo strumento di scansione di fabbrica.
Insieme a ciò, vengono ripristinati anche il SIR (noto anche come Supplemental Inflation Restraint) e l'ABS (abbreviazione di Antilock Brake System) e i moduli airbag. Quindi, nei casi in cui uno di questi moduli necessita di una procedura di riprogrammazione o riapprendimento dopo l'interruzione dell'alimentazione, potresti essere nei guai. Alla fine, influenzerà la sicurezza e il sistema di lavoro del veicolo.
FMEM, noto anche come Failure Mode Effects Management, è la prossima cosa da ripristinare quando si scollega o si sostituisce la batteria di un'auto, in particolare sulle auto Ford di ultima generazione. Per i proprietari di auto nuove, questo modulo offre una strategia di salvataggio adattivo. Per essere più specifici, corregge i dati o sostituisce i dati del sensore mancanti.
Se hai un sensore difettoso o stai sostituendo i dati dal modulo di gestione degli effetti in modalità guasto con un input mancante, questo è un grosso problema.
Un altro modulo che dobbiamo controllare dopo aver scollegato la batteria dell'auto è il climatizzatore. Con alcune auto, questo modulo non inizierà a funzionare fino a quando i proprietari di auto non eseguiranno un programma di riapprendimento con lo strumento di scansione di fabbrica. Immagina di non avere il condizionatore d'aria con questo tempo. Ma fino a quando non programmiamo di nuovo il modulo con le giuste istruzioni, nella tua automobile non è presente alcun modulo di climatizzazione.
Scollegare o sostituire la batteria dell'auto ripristina anche il BCM, che è l'abbreviazione di Body Control Module. Lo stesso con il modulo di controllo del clima, questo programma non inizierà a funzionare fino a quando non gli forniremo una sessione speciale di riapprendimento o riprogrammazione. E, naturalmente, abbiamo anche bisogno di uno strumento di scansione di fabbrica.
Senza la procedura riprogrammata, i sedili con memoria, le sospensioni elettroniche, il tetto apribile elettrico e le impostazioni degli alzacristalli elettrici saranno incasinati. E la parte peggiore è che, come modulo gatekeeper su molte automobili dal 2003, il modulo di controllo della carrozzeria è la caratteristica chiave per comunicare con altri moduli. Quando si scollega la batteria dell'auto, si corre il rischio di rovinare l'intero sistema di moduli dei veicoli.
In molti casi, è necessario uno strumento di scansione per sostituire la batteria. Per essere più specifici, l'auto ha bisogno di informazioni sulla nuova batteria come i suoi tipi, il suo numero di serie e la sua classificazione CCA. E questo è fondamentale poiché il sistema di ricarica dell'automobile è creato per aumentare la velocità di ricarica con l'invecchiamento della batteria. Tuttavia, se la velocità di carica non viene ripristinata su quella, la batteria si sovraccaricherà, si danneggerà e si guasterà.
Ultimo ma certamente non meno importante, fa perdere ai proprietari di auto le impostazioni dell'orologio insieme alla radio elettronica. È davvero fastidioso, tuttavia, possiamo risolverlo ripristinandoli manualmente.
Se questa azione è così pericolosa, come possiamo scollegare in sicurezza la batteria dell'auto senza ripristinare tutti i moduli? Per fare ciò, dobbiamo ricordare una cosa:la tensione. Per essere più specifici, dobbiamo mantenere la tensione al PCM e ad altri moduli. Allora come possiamo farlo?
Innanzitutto, possiamo utilizzare un'alimentazione di backup a 12v per i cavi della batteria in modo da fornire la tensione al PCM e ad altri moduli. Per fare ciò, possiamo collegare una piccola batteria da 9 volt KAM (nota anche come Keep Alive Memory) nell'accendisigari o ponticelli per collegare un'altra batteria da 12v ai cavi, oppure.
I conducenti devono assicurarsi che la presa di corrente (in questo caso l'accendisigari) sia sempre accesa. Insieme a questo, assicurati di avere l'alimentazione quando spegni la chiave di accensione. Il prezzo di un risparmiatore di memoria della batteria plug-in è di $ 20. Inoltre, possiamo trovarlo in ogni negozio di ricambi auto.
Molte persone potrebbero chiedersi, perché non stiamo usando un caricabatteria per mantenere viva la memoria? La risposta a questo è semplice. Di solito, alcuni caricabatteria hanno un'impostazione di backup incorporata per questo scopo. Tuttavia, i progettisti di automobili creano il normale caricabatteria domestico solo per caricare le batterie. Quindi non ha modalità di backup. Se scolleghiamo la batteria, la corrente di carica scorrerà attraverso i cavi della batteria e danneggerà un modulo.
Per questo motivo, non dobbiamo utilizzare un normale caricabatteria come batteria di riserva. L'eccezione è quando il caricabatterie ha una modalità di backup per la batteria. Un'altra situazione è quando il produttore afferma che il caricabatterie va bene per questo scopo,
