Se hai a che fare con "l'auto che fuma ma non si surriscalda", le cause variano a seconda del colore del fumo associato. Diamo un'occhiata più da vicino:
A volte, quando abbiamo a che fare con comportamenti strani delle auto, ci sentiamo frustrati e molti di noi si spaventano perché il problema potrebbe essere collegato a un problema importante. Ad esempio, se senti o odori qualcosa di strano, è lontano dalla tua auto per attirare la tua attenzione su determinati problemi interni.
Tuttavia, affrontare il fumo di auto è una delle situazioni più spaventose, soprattutto per i conducenti inesperti. Pertanto, comprendere tutte le potenziali cause di questo fumo è estremamente importante per aiutarti a uscire dalla situazione senza causare ulteriori danni e ti dà un'idea di cosa aspettarti dopo.
In genere, i nostri veicoli fumano a causa di un problema di surriscaldamento, ma in alcuni rari casi il problema potrebbe non essere associato a problemi di surriscaldamento. Pertanto, questo articolo si concentra su tutte le potenziali cause del fumo ma non del surriscaldamento della tua auto.
Devi prestare attenzione al colore del fumo ogni volta che la tua auto fuma ma non si surriscalda perché racconta molto del problema alla radice. Dire al tuo meccanico il colore di questo fumo lo sta aiutando a restringere l'elenco e a concentrarsi su ciò che è più importante.
Diamo un'occhiata più da vicino a tutte le potenziali cause del fumo dell'auto ma non del surriscaldamento dovuto al leggero colore:
Uno dei tipi di fumo più comuni che dovrai affrontare quando il fumo della tua auto è il fumo nero proveniente dal vano motore. In tal caso, stai affrontando uno dei seguenti problemi:
L'iniettore di carburante è responsabile dell'iniezione di carburante di una certa quantità in un determinato momento per far funzionare il motore. Quando il motore non riceve la giusta quantità di carburante, potrebbe iniziare a fumare perché è sovraccaricato.
In genere, il fumo si verifica a causa di un iniettore di carburante intasato piuttosto che di un iniettore di carburante rotto. Questo iniettore fa una pausa con lo sporco nel tempo di utilizzo e, quando ciò accade, è necessario sostituirlo. Tuttavia, a seconda della qualità dell'iniettore di carburante, potrebbe non essere necessario posizionarlo per molto tempo. Pertanto, se hai intenzione di investire nella sostituzione dell'iniettore del carburante, considera l'acquisto di una qualità leggermente superiore, quindi non devi preoccuparti di questo problema molto spesso.
Il regolatore di pressione del carburante è responsabile del monitoraggio della pressione nel sistema di alimentazione e non sorprende affrontare alcuni problemi in questo regolatore che potrebbero portare al fumo del motore. Pertanto, è necessario consultare il proprio meccanico e ispezionare questo regolatore e sostituirlo se necessario.
A seconda del tipo di veicolo, potresti avere a che fare con un carburatore danneggiato. Questo problema si verifica in genere nelle auto più vecchie dotate di carburatore. Noterai del fumo nero che fuoriesce dal vano motore ogni volta che ciò accade.
Il collettore consente alla miscela aria-carburante richiesta di arrivare al motore. Tuttavia, quando si intasa, non solleva questa quantità arriva al motore, ed è per questo che il tuo motore sarà stressato e farà del fumo nero.
Il tuo motore non richiede solo la quantità esatta di carburante per funzionare. Tuttavia, ha ancora bisogno della giusta accensione al momento giusto e, in caso di problemi con l'apparecchiatura di fasatura dell'accensione, ti occuperai del fumo nero che esce dal vano motore.
In altri casi, il fumo del tuo motore potrebbe essere bianco e, in tal caso, stai affrontando uno dei seguenti problemi:
Purtroppo, se il fumo che esce dal vano motore è ampio, potresti avere a che fare con uno dei problemi più gravi:un blocco motore rotto o danneggiato. Questo è il caso; il tuo meccanico deve guardare il veicolo e confermare il colpevole principale.
Nella maggior parte degli scenari, un vano motore danneggiato o rotto non è riparabile a buon mercato perché richiederà costi di manodopera intensi e parti costose. Ecco perché molte persone rinunciano alle loro auto quando hanno a che fare con un blocco motore rotto.
Se sei stato fortunato, il fumo bianco potrebbe provenire da un problema relativo al sistema di raffreddamento. Ciò accade quando il tubo flessibile trasporta il liquido di raffreddamento si rompe e consente al liquido di raffreddamento di cadere sui componenti caldi attorno al motore. Quando ciò accade, il colon potrebbe bruciare e rilasciare fumo bianco.
Fortunatamente, riparare un tubo rotto non è costoso come occuparsi di un vano motore rotto. In ogni caso, devi riparare il problema il prima possibile perché alla fine può danneggiare l'intero motore se esaurisci il liquido di raffreddamento.
Mentre la maggior parte del fumo che esce dal tuo veicolo potrebbe essere correlata al motore, ci sono alcuni casi in cui il fumo potrebbe fuoriuscire dal sistema di scarico. In genere, il tuo veicolo non dovrebbe avere molto fumo proveniente dallo scarico, ad eccezione delle situazioni in cui la mattina accendi l'auto fredda.
Quando hai a che fare con il fumo di scarico nero, il problema è correlato a uno dei seguenti:
Gli straordinari di te sono un filtro dell'aria che pulisce l'aria che passa attraverso il motore che potrebbe intasarsi. Sfortunatamente, potrebbe non consentire alla quantità d'aria necessaria di raggiungere il motore quando ciò accade. Di conseguenza, dovrai affrontare del fumo nero che esce dal sistema di scarico.
Sebbene sia più probabile che il regolatore di pressione del carburante danneggiato produca fumo nero dal vano motore, porta anche allo scarico nero che fuoriesce dal sistema di scarico. Quindi, qualunque cosa tu abbia a che fare, devi far riparare questo regolatore di pressione del carburante il prima possibile per evitare ulteriori danni.
Come il regolatore di pressione del carburante danneggiato, quando l'iniettore del carburante non funziona correttamente, avrai a che fare con un altro tipo di fumo rispetto a quello che esce dal motore, che è fumo nero proveniente dall'impianto di scarico.
Non tutti i fumi di scarico saranno neri e vedrai del fumo di scarico bianco quando hai a che fare con uno dei seguenti problemi:
La guarnizione della testata è uno strato sottile che si trova sopra i cilindri e previene l'ingresso di liquidi all'interno delle levigatrici. È inoltre responsabile per evitare che eventuali gas caldi danneggino il vano motore lasciando i cilindri.
Sfortunatamente, la guarnizione della testata a un certo punto si guasta e, quando ciò accade, dovrai affrontare una lunga lista di conseguenze negative, tra cui del fumo bianco che fuoriesce dal sistema di scarico.
Riparare la guarnizione della testata bruciata non è economico e ti costerà una discreta quantità di denaro. Ecco perché potresti voler valutare la situazione e decidere se vuoi riparare il veicolo o venderlo invece.
Se ignori le guarnizioni della testata danneggiate, potresti arrivare a un punto in cui hai a che fare con un problema complicato:una testata del cilindro rotta. Quando ciò accade, stai affrontando un problema importante nel vano motore a cui devi prestare attenzione immediatamente.
Il prezzo per riparare una testa snella dipende fortemente dal tipo di veicolo e da dove si esegue il lavoro. Sfortunatamente, in alcuni casi può essere molto difficile riparare queste testate, ed è per questo che molte persone potrebbero rinunciare alle loro auto.
Quando il vano motore è rotto, avrai a che fare con un po' di fumo bianco eccessivo che esce dal sistema di scarico. Come abbiamo indicato prima, questa situazione è critica e ti costerà un sacco di soldi. Ignorare il problema non ti aiuterà perché diventa più complicato.
D'altra parte, i tuoi problemi sono diversi se il fumo di scarico non è bianco o nero, da qualche parte tra il grigio. Diamo un'occhiata più da vicino di seguito:
Tutte le valvole attorno al sistema di scarico devono essere sigillate correttamente e, in caso di problemi con la guarnizione, dovrai affrontare del fumo grigio che esce dal sistema di scarico. Sfortunatamente, analizzare il problema del sigillo può essere complicato e richiede competenze meccaniche avanzate.
Quando l'anello del pistone non è in buone condizioni, potrebbe guastarsi improvvisamente, provocando la fuoriuscita di fumo grigio dal tubo di scarico. Se questo è il tuo caso, dovrai consultare il tuo meccanico e farti un'idea di cosa è necessario fare e come risolverlo.
Quando si ha a che fare con il fumo dell'auto ma non il surriscaldamento, in alcuni casi potresti vedere del fumo di scarico blu che esce dal sistema di scarico. In tal caso, di nuovo, hai a che fare con componenti difettosi specifici, tra cui:
Mentre abbiamo indicato che se l'anello del pistone non funziona correttamente, potresti vedere un po 'di grigio piccolo, ci sono alcuni casi in cui noterai un fumo di scarico blu. Quello che è successo qui è che l'olio è fuoriuscito nel carburante e si è mescolato, e quando questa miscela brucia, genera un fumo blu.
Una guarnizione dello stelo della valvola potrebbe anche portare a fumo di sangue e causare la miscelazione dell'olio con fluidi diversi e, di nuovo, vedrai del fumo blu uscire dal sistema di scarico.
All'interno dei vani motore del tuo veicolo, c'è una valvola specifica chiamata valvola di ventilazione positiva del basamento ed è responsabile dello spostamento del carburante che non è stato bruciato in una determinata area. Tuttavia, quando la valvola non funziona correttamente, aria e altri fluidi possono mescolarsi, provocando la fuoriuscita di fumo blu dal sistema di scarico.
Come potresti notare, il vecchio fumo blu che esce dallo scarico è in genere correlato a un problema con l'olio. Ecco perché non sorprende sentire che vedrai del fumo blu ogni volta che i paraolio motore non funzionano correttamente.
Una guarnizione saltata può anche causare la miscelazione dell'olio con tutti i tipi di fluidi e, quando ciò accade, vedrai il fumo blu uscire dal sistema di scarico.
Gestire il fumo che esce dal tuo veicolo può essere estremamente frustrante e spaventoso. In effetti, dovrebbe.
Ci sono molte ragioni alla base del problema e alcune di queste potrebbero essere minori e risolvibili per cui altre potrebbero essere molto importanti e richiedere costi di riparazione molto elevati. Questi motivi differiscono a seconda del colore del fumo. Ad esempio, potresti avere a che fare con fumo di frase nero, bianco o probabilmente fumo di scarico blu, bianco o nero. Puoi restringere l'elenco e determinare i colpevoli alla radice, come evidenziato in questo articolo, a seconda del colore del fumo.
Il fumo dell'auto ma non il surriscaldamento potrebbe essere correlato a una riparazione molto costosa e, in tal caso, potresti prendere in considerazione l'idea di vendere il tuo veicolo invece di sprecare i tuoi soldi. Tuttavia, chi vorrebbe acquistare un'auto con grossi problemi? Bene, l'acquirente di auto in contanti lo fa!
