Quando si parla di motori per auto, probabilmente hai sentito parlare del motore boxer. Ne sei curioso? Vuoi sapere perché si chiama boxer e come funziona? Seguimi e ti mostrerò quello che devi sapere al riguardo.
Il motore boxer è un motore piatto, appartenente al tipo di motore a combustione interna. I pistoni del motore sono disposti orizzontalmente e simmetricamente su ciascun lato di un albero motore rotante centrale. Durante il funzionamento, si muovono continuamente e in direzioni opposte, trasferiscono la forza all'albero a gomiti, aiutando l'albero a gomiti a muoversi. Si chiama "pugile" perché il modo in cui i pistoni si muovono è come un pugile che tira pugni.
Il motore Boxer è stato inventato da Karl Benz, il fondatore del gruppo Dalmer e della famosa casa automobilistica Mercedes-Benz, nel 1896. Nel 1899, il boxer è stato lanciato ufficialmente con il nome di "motore contra/kontra". Attualmente, il motore boxer è stato notevolmente migliorato, applicato nell'industria aeronautica, locomotiva e automobilistica. Attualmente, due case automobilistiche utilizzano motori boxer nelle loro auto sono Porsche della Germania e Subaru del Giappone. In particolare, Subaru ha utilizzato motori boxer nelle sue auto dal 1966 fino ad oggi.
Il motore boxer presenta alcuni vantaggi eccezionali di seguito
Grazie alla struttura piatta e al meccanismo orizzontale, il motore boxer può essere posizionato più facilmente in linea con l'albero di trasmissione e il cambio. La forza generata dal movimento del pistone viene trasmessa all'albero motore al cambio e alle ruote in modo più diretto, richiedendo meno componenti di trasmissione rispetto a una costruzione a I o V. Pertanto, il motore avrà una maggiore efficienza perché viene sprecata meno potenza attraverso gli ingranaggi di trasmissione.
La struttura orizzontale simmetrica del motore boxer e il movimento opposto e complanare dei pistoni creano forze opposte, quindi il motore stesso sopprimerà le vibrazioni meglio di altre strutture. Di conseguenza, abbiamo un blocco motore che funziona in modo più fluido e meno rumoroso. Non solo, poiché la forza di oscillazione è minore, le parti del motore subiscono meno usura, con conseguente maggiore durata del motore.
Il motore boxer ha una struttura piatta e cilindri orizzontali, quindi il suo baricentro sarà più basso, il che significa che anche il baricentro dell'intera vettura sarà abbassato perché il motore è uno dei componenti più pesanti del veicolo. Più basso è il baricentro, più stabile sarà il veicolo durante la marcia ad alta velocità. Poiché i pistoni sono disposti uniformemente su entrambi i lati dell'albero motore, anche il peso del motore è diviso in modo uniforme, quindi l'auto è molto stabile in curva.
Quando si verifica una collisione, a volte la forza della collisione è così forte da spingere il motore indietro nel punto in cui si trova il conducente e causare lesioni al conducente e ai passeggeri. Il motore boxer è basso e piatto e si trova sotto il vano anteriore. Pertanto, in caso di collisione, il motore non causerà gravi lesioni alle persone.
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Devi essere curioso di sapere perché il motore boxer è così buono ma non così popolare come altri motori I, V. Ciò è dovuto anche ad alcuni svantaggi dei motori boxer.
A causa della disposizione orizzontale dei cilindri, il motore boxer è largo in larghezza e basso in altezza. Con una tale struttura, richiede un telaio diverso e più complesso per poter disporre ordinatamente il motore. Ridisegnare il telaio non è così facile come sembra, non solo per inserire il motore, ma anche per garantire l'efficienza dell'auto durante la guida e mantenere un bell'aspetto.
Simile al motore a V, il motore Boxer richiede due testate, il che significa che sono necessari più componenti nella macchina. Il motore boxer ha una struttura complessiva complessa con molti dettagli, quindi le parti della macchina devono essere compatte per massimizzare la larghezza del motore. Ecco perché la maggior parte delle auto economiche utilizza motori I con cilindri in linea. Sia i costi di ricerca che di produzione dei motori boxer erano superiori rispetto ad altri motori.
Inoltre, a causa della complessità e della posizione del motore, è necessario trovare meccanici specializzati in motori boxer per la riparazione e la manutenzione quando necessario, non tutti i meccanici possono farlo. Il motore si trova in profondità nel vano motore, ecco perché se vuoi ripararlo, devi prima rimuovere molte parti di mezzo. Ciò comporta anche maggiori costi di manutenzione. I veicoli con motori boxer richiedono più manutenzione di altri.
Per i motori boxer, l'unico modo per aumentare la potenza è aumentare il diametro degli alesaggi dei cilindri. Se non è possibile prolungare la corsa del cilindro perché la larghezza sarà maggiore, creare difficoltà nel processo di progettazione del vano motore. Quando il motore è "oversquare", il che significa che il diametro del cilindro è maggiore della corsa del pistone nel cilindro, l'efficienza della combustione diminuisce.
Alcuni altri problemi che spesso vengono menzionati sono le guarnizioni della testata che perdono (perché il cilindro è orizzontale, quindi il liquido nel cilindro è facile da fuoriuscire), il cilindro è usurato su un lato perché i pistoni si muovono orizzontalmente sotto l'impatto della gravità,...
Gli svantaggi del motore boxer non sono molti, ma gli impediscono comunque di apparire nelle auto di fascia alta. Non è molto interessante quando sia il prezzo dell'auto che il costo della manutenzione sono elevati. Tuttavia, molti famosi modelli di auto utilizzano questo motore boxer a cui puoi fare riferimento, come Ferrari Testarossa, Porsche 911, Subaru Impreza STI, ecc... Dovresti considerare quale tipo di motore è adatto alle tue esigenze e alle tue condizioni quando scegli di acquistare un'auto .
