L'ultima volta che gli Stati Uniti hanno visto un Jeep Commander è stato nel 2010. Il SUV era grande per gli standard Jeep e non troppo popolare in base alle vendite. E in Cina, la linea di SUV Commander elenca sia Commander che Grand Commander. Il comandante supremo sarebbe il presidente Xi Jinping, ma questa è un'altra storia. Siamo qui per parlare del Jeep Commander dell'America Latina.
Potresti riconoscerlo come una versione più lunga della nostra Jeep Compass e avresti ragione. È una bussola allungata. Allungato per ospitare sette passeggeri con i suoi sedili della terza fila. Ma ci sono differenze visive oltre al tratto.
Quei fari Commander sono diversi dai nostri Compass. Le luci di marcia diurna vantano una barra luminosa a LED. Il nuovo paraurti morbido offre tutto questo. Altri pezzi di assetto illuminano il cruscotto del comandante. In tutto, diremmo che la parte anteriore è stata leggermente ammorbidita rispetto alla sua controparte statunitense e integrata meglio senza griglie e rivestimenti oscuranti.
La parte inferiore della linea del finestrino riprende un tiro dritto all'indietro senza il calcio della bussola. È più pulito e gli conferisce l'aspetto di un Cherokee in un profilo laterale. Facendoci strada verso il retro, ci sono più differenze che mostrano.
Il Comandante ha eliminato tutte le urla e le spazzate della bussola. I fanali posteriori sottili dominano sulla linea di cintura. Sono finiti i grandi fanali posteriori avvolgenti della bussola. Il portellone è più largo e nasconde la maniglia per aprirlo. Una grossa maniglia è incastrata sul portellone del Commander.
Il paraurti è in tinta con la carrozzeria e anche questo è attenuato dall'affollato paraurti Compass. Anche il nero che corre lungo i bilancieri della Compass è in tinta con la carrozzeria. E anche il rivestimento del passaruota si abbina al colore della carrozzeria. Un "TD" e "4 × 4" lo contrassegnano come un propulsore turbo-diesel a trazione integrale secondo il Motor1 brasiliano.
Le specifiche non sono state pubblicate poiché il Commander è ancora pronto per il lancio. Possiamo presumere che verrà fornito con un motore turbodiesel da 2,0 litri. La potenza sarà di 200 CV con un cambio automatico a nove velocità. Potrebbe anche ricevere un motore a gas turbo da 1,3 litri con circa 185 CV. Questo sarebbe legato a un automatico a sei velocità.
All'interno, dovrebbe rimanere relativamente simile alla Compass anche se le merde interne non sono state rilasciate. Con un po' più di potenza questo sembra un gioco da ragazzi per il mercato statunitense. Ma al momento non ci sono piani per Jeep per farlo accadere.
