Quando la domanda popolare è all'ordine del giorno, ogni cliente è felice che la sua voce non solo sia stata ascoltata, ma anche messa in pratica. Questo è il caso di auto come la Toyota Supra. In effetti, il cliente è il re e ogni imprenditore che apprezza questo ascolta i clienti e onora i loro desideri agendo di conseguenza.
Inoltre, le case automobilistiche raccolgono molte informazioni prima di sviluppare un nuovo modello di un'auto particolare, comprese le opinioni degli acquirenti di modelli precedenti. Questo è molto importante per definire cosa sarà caratterizzato da un nuovo modello di auto e cosa sarà eliminato. Questo spiega perché il prossimo modello rilasciato da una casa automobilistica è sempre migliore, se non superiore al precedente.
Dalla sua introduzione nel 1978, ci sono attualmente cinque generazioni di Toyota Supra. La A40/A50 era la prima generazione ed era basata sulla popolare Toyota Celica. Prima dell'introduzione dell'auto in America come Celica Supra, è entrata per la prima volta nel mercato giapponese come Celica XX. Il veicolo aveva un motore a sei cilindri in linea da 2,0 litri che offriva iniezione di carburante elettrica e 123 cavalli.
L'auto presentava un cambio manuale a cinque velocità e un'opzione automatica a quattro velocità ed era disponibile fino al 1980. Il 1981 segnò l'introduzione della seconda generazione dell'Orlando Toyota Supra, denominata A60. Il Luxury, L-Type e il Performance, P-Type, erano i due modelli disponibili all'epoca e, sebbene la loro meccanica fosse identica, differivano significativamente nell'aspetto.
Nel 1984, ci furono modifiche sull'A60 che aumentarono la sua potenza a 163 libbre-piedi di coppia e 160 CV. Nel 1985, la Toyota Supra è stata ridisegnata per presentare un sistema antifurto, potenza leggermente aumentata e fari a spegnimento automatico. La A70 era la terza generazione di Toyota Supra ed è stata introdotta nel 1986.
Il modello non era più la Celica Supra ma la Toyota Supra. Le sue caratteristiche includevano l'opzione del turbocompressore del 1987, un layout a trazione posteriore, un motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri aggiornato con 200 CV, una sospensione a doppio braccio oscillante, un ABS a 3 canali e un sistema di induzione del controllo acustico. Questi sono alcuni dei principali aggiornamenti tecnologici presentati dall'A70.
L'A70 era disponibile fino al 1992. Presumibilmente, la quarta generazione di Toyota Supra era l'ultima ed è stata introdotta nel 1992. Il modello A80 era un'auto ad alte prestazioni che è rimasta in circolazione fino al 2002. Le due opzioni disponibili erano un motore biturbo che offriva 276 CV e 318 Nm di coppia e un sei cilindri in linea ad aspirazione naturale che erogava 220 CV e 210 Nm di coppia.
Sebbene il veicolo fosse più leggero, aveva più caratteristiche rispetto alle generazioni precedenti e il calo delle vendite di coupé sportive in Nord America ha portato al ritiro di Supra nel 2002. La quinta generazione di Toyota Supra è stata introdotta nel 2019, il che, ovviamente, è stata una sorpresa, secondo Strada e Pista. L'auto sportiva era basata sulla Z4 a seguito di una collaborazione con BMW.
Oggi, il veicolo è disponibile presso la Toyota di Orlando e viene fornito con cambio automatico. Inoltre, un sei cilindri in linea da 3,0 litri turbo e un quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbo sono le due opzioni di motore che puoi trovare sulla Toyota Supra di quinta generazione.
È interessante notare che la Toyota Supra del 2022 ha una tiratura limitata di 600 unità e aggiunge un A91-CF, fibra di carbonio. L'Apple CarPlay dell'auto copre l'intero schermo, che non è il caso dei modelli con il sistema audio premium, e presenta anche il rimescolamento delle apparecchiature minori. Ci sono molte linee, scoop e curve stipate nella coupé a due volumi corta.
Inoltre, l'interno della Toyota Supra 2022 è semplice per consentire ai conducenti di concentrarsi sulla strada. Il sistema di infotainment derivato dalla BMW del veicolo è al passo con i tempi, con l'abitacolo costruito secondo uno standard eccellente. The Car Connection ha riferito che potresti non dire che l'auto è elegante, ma è audace e cattura l'attenzione.
La Toyota Supra 2022 ha una struttura BMW e utilizza propulsori BMW. Il motore che alimenta il modello 2.0 Supra è un motore turbo-4 da 2,0 litri che produce 255 CV e 295 Nm di coppia. L'altro modello disponibile è il sei cilindri in linea da 3,0 litri che aumenta una potenza di 382 CV e una coppia di 386 libbre per piedi, offrendo un tempo da 0 a 60 mph in meno di 4,0 secondi.
Vale la pena ricordare che nessuno dei due modelli consuma troppo carburante. I modelli 3.0 Supra hanno componenti più avanzati, tra cui un differenziale elettronico a slittamento limitato, ruote da 19 pollici e ammortizzatori adattivi per appianare le imperfezioni della strada. Secondo Car and Driver, la Supra è larga, corta, con una presa tenace e pneumatici larghi, indipendentemente dal modello scelto.
La Toyota Supra del 2022 ha solo 10,2 piedi cubi di vano di carico e i conducenti più alti potrebbero volere più spazio per le gambe poiché questo veicolo a due posti ha poco spazio. D'altra parte, il prezzo di partenza della Supra 2.0 del 2022 è di $ 44.185, mentre l'edizione A91-CF costa fino a $ 64.275. Cerchi in lega da 18 pollici, sedili in pelle e Alcantara, radio satellitare, avviamento senza chiave e touchscreen da 8,8 pollici sono la dotazione standard del 2.0.
