Le auto hanno quattro ruote. È qualcosa di un dato di fatto. Tuttavia, la Formula 1 consiste nel trovare vantaggi di millisecondi rispetto al resto del campo. A volte, ciò significa aggiungere due assi, altre quattro gomme e una finestra da cui buttare via il regolamento. Ed è esattamente ciò che ha fatto la Tyrrell P34. È strano, è veloce e sembra stupido da morire. Davvero, cosa ti serve di più da un'auto?
Quindi, iniziamo con la domanda più ovvia:perché diavolo la Tyrrell P35 ha 6 ruote? Risposta breve:velocità. Risposta lunga:Tyrrell aveva un problema da risolvere. Vedi, le regole in Formula 1 sono piuttosto rigide. Tuttavia, il designer della Tyrrell Derek Gardner ha trovato una scappatoia che alla fine ha portato all'auto di F1 a sei ruote. Fondamentalmente, le regole dicevano che l'ala anteriore doveva avere una certa larghezza massima. Ciò ha lasciato le gomme anteriori fuori dal vento, come prevedono le regole, afferma Hagerty.
Quindi, per tenere al riparo dal vento le ruote della Tyrrell P34, Gardner ha deciso di utilizzare quattro ruote più piccole da 10 pollici invece di quelle più grandi (simili alle posteriori nella foto sopra). In tal modo, ciò ha mantenuto un livello ottimale di trazione nella parte anteriore, riducendo al contempo la resistenza aerodinamica. Ciò significa che la macchina era, in effetti, più veloce sui rettilinei e aveva una migliore aderenza in curva.
Ora, sono sicuro che ti starai chiedendo come funzionava lo sterzo. In sostanza, la cremagliera dello sterzo, per mano di Patrick Depailler e Jody Scheckter, azionava solo le due ruote anteriori. Tuttavia, le ruote anteriori posteriori sono state girate con una manovella a campana. Fondamentalmente, la manovella a campana faceva girare le ruote posteriori e anteriori in qualunque direzione puntassero le due anteriori attraverso la sospensione. Puoi scommettere che il design non convenzionale ha subito suscitato polemiche nel paddock.
L'auto di Formula 1 a 6 ruote ha debuttato in Spagna durante la stagione di F1 1976. Tanto scalpore che la Tyrrell P36 e qualsiasi altra vettura di Formula 1 a sei ruote furono bandite dallo sport. Questo perché il design ha funzionato bene. La coppia di piloti è salita sul podio in sette Grand Prix, e Depallier e Scheckter sono riusciti a finire 1-2 in Svezia. Mentre la maggior parte delle persone era apposto sulla lotta per il campionato tra Niki Lauda e James Hunt, Tyrrell Elf stava rastrellando il resto del campo.
Sfortunatamente, non vedremo questo livello di innovazione nello sport. Almeno, non a un livello così visivamente ovvio. Viene in mente il sistema DAS di Mercedes, ma non è visivamente sorprendente come le sei ruote di un'auto da corsa blu brillante. E forse quello che manca è quello spirito di innovazione. Il regolamento è diventato troppo pieno per trovare grandi, folli, scappatoie. Si spera che la modifica delle regole per la stagione 2022 consenta una maggiore libertà di progettazione.
