Una nuova class action è stata intentata sulla trasmissione Stellantis Jatco JF011E. Era il CVT di Jeep o la trasmissione a variazione continua. Questa non è la prima volta che le Jeep hanno problemi di trasmissione. Queste trasmissioni si trovano sia nel Patriot che nel Compass. Potrebbe anche essere trovato nel Dodge Calibre.
La causa sostiene "sussulti violenti, sussulti e brividi". Copre molte auto tra cui Patriot e Compass 2010-2013 e Calibre 2010-2012. Presumibilmente, i veicoli con il ritardo di trasmissione e non riescono ad accelerare da un semaforo. Dice che queste trasmissioni si surriscaldano.
Quando ciò accade, le trasmissioni rallentano e perdono potenza. La causa afferma che Chrysler ha nascosto i problemi emettendo bollettini di servizio tecnico ai suoi concessionari. Ma nessun richiamo è mai stato offerto. L'attore ha acquistato una nuova Jeep Compass del 2012, che possiede ancora oggi.
Da parte sua, Stellantis afferma che la causa non ha alcun merito. Fornisce diversi motivi per cui. Si afferma che nel 2014 l'attore ha portato la sua Compass presso la concessionaria locale per riparare la trasmissione. A quel tempo ha 20.000 miglia sul contachilometri. La concessionaria ha riparato la trasmissione gratuitamente. Quando è successo di nuovo nel 2018, l'attore non ha mai chiesto riparazioni.
Dice anche che la Jeep Compass funziona come quando l'attore l'ha acquistata per la prima volta. Poiché lo possiede ancora oggi, Stellantis afferma che ciò dimostra il loro punto. E poiché dal 2014 non ha mai richiesto riparazioni alla sua Compass, il proprietario è soddisfatto del SUV. E rileva che la prescrizione significa che la causa arriva troppo tardi per essere ascoltata e che tutte le garanzie sono scadute.
Quando si è verificato il primo incidente, l'attore dice che stava salendo di grado con una temperatura di 100 gradi tra Los Angeles e Las Vegas. A quel punto si è accesa la spia della temperatura di trasmissione. Poi, la bussola ha subito rallentato.
Si fermò e lo spense per 30 minuti. Quando è decollato dopo che non ci sono stati altri incidenti. Ha portato il veicolo alla sua concessionaria locale quando è tornato a Los Angeles. Ha sostituito una valvola di bypass più fresca e il livello di trasmissione è stato completato. Il rivenditore ha detto al querelante di averlo testato e si è comportato in modo soddisfacente.
Stellantis afferma:"Dopo che la riparazione è stata completata, il querelante ha detto a un rappresentante del servizio clienti di FCA negli Stati Uniti che 'sembrava tutto a posto [ ] con il veicolo' e 'sarebbe sicuro di far sapere alla concessionaria se ha riscontrato altri problemi con esso.' Quando il rappresentante del servizio è intervenuto alcuni giorni dopo, il querelante ha riferito che il suo veicolo "stava funzionando bene" e che "si assicurerebbe di tenerli informati se dovesse esserci un altro problema con il veicolo"."
