Tesla sta superando i concorrenti in termini di autonomia, tempi di ricarica e vendite di veicoli elettrici. Come sottolinea un articolo del Wall Street Journal, l'azienda sta introducendo alcune delle auto più tecnologiche in circolazione. Anche il rispetto dell'ambiente è un enorme vantaggio. Tuttavia, questo nuovo disegno di legge per gli incentivi ai veicoli elettrici sta facendo arrabbiare il CEO di Telsa, Elon Musk.
I crediti d'imposta per le auto elettriche stanno per ricevere un aumento delle tasse di $ 4500 in base all'idoneità. A seguito di una proposta di legge al Congresso, ora potresti ricevere $ 12500 sulle tue tasse all'acquisto di un veicolo elettrico. Il credito di $ 4500 verrà assegnato solo per veicoli elettrici prodotti in una struttura sindacale degli Stati Uniti. Ciò escluderebbe Tesla perché l'azienda ha limitato la sindacalizzazione dei suoi lavoratori.
Sebbene la proposta sembri introdurre un utile impulso agli incentivi per i veicoli elettrici, c'è un problema. Per poter beneficiare degli incentivi massimi, devono essere soddisfatti diversi requisiti. Un incentivo di $ 500 sarà destinato ai veicoli elettrici prodotti utilizzando batterie elettriche di provenienza locale. L'altra disposizione controversa è un massimo di $ 4500 assegnato per l'acquisto di veicoli costruiti da lavoratori sindacalizzati.
Secondo un articolo su Business Insider, il CEO di Tesla Elon Musk è un grande scettico sul conto. Musk si è rivolto a Twitter per dire che la legislazione era stata progettata da lobbisti per il sindacato United Auto Workers e Ford. “Questo è stato scritto dai lobbisti Ford/UAW, poiché producevano le loro auto elettriche in Messico. Non è ovvio come questo serva ai contribuenti americani", ha twittato Musk. Il credito d'imposta di $ 4500 è un vantaggio per le case automobilistiche statunitensi come Stellantis, Ford e GM. Tesla, che da tempo si oppone alla sindacalizzazione, potrebbe essere esclusa.
Il credito per veicoli elettrici nel conto di House Dems è caduto ieri sera:pic .twitter.com/BHHLik2NgF
— Jeff Stein (@JStein_WaPo) 11 settembre 2021
Il miliardario Tesla non si è fermato qui. Ha taggato l'account Twitter ufficiale di Biden quando ha risposto a un utente di Twitter che era della mente che Biden avrebbe dovuto dare la priorità alle auto di fabbricazione americana nel paese. Come Musk ha intitolato il Tweet? "Ehm."
Business Insider ha riferito che c'erano già forti tensioni tra l'amministrazione Biden e Tesla per le obiezioni dell'azienda ai sindacati. Un esempio notevole è stato quando Biden ha organizzato un evento per celebrare i veicoli elettrici americani ad agosto e, sorprendentemente, Tesla non era presente. All'epoca, Musk aveva twittato che era "strano che Tesla non fosse stata invitata".
Inoltre, le società straniere che non sono membri dei sindacati statunitensi non trarrebbero vantaggio dal disegno di legge. Toyota e Honda hanno espresso forti sentimenti riguardo al conto, come riportato da Reuters. Toyota ha affermato che il disegno di legge discrimina le case automobilistiche americane in base alla loro posizione sulla sindacalizzazione.
Questo è stato scritto dai lobbisti Ford/UAW, mentre fanno il loro auto elettrica in Messico. Non è ovvio come questo serva ai contribuenti americani. https://t.co/FUUXARHlby
— Elon Musk (@elonmusk) 12 settembre 2021
Elon Musk ha omesso di menzionare che il disegno di legge proposto sarà anche un grande vantaggio per gli amanti di Tesla. Una delle disposizioni del disegno di legge proposto elimina la graduale eliminazione della legislazione sul credito iniziale a 200.000 veicoli elettrici, qualcosa che Tesla ha superato. Secondo CarsDirect, ciò renderebbe automaticamente i veicoli elettrici di Tesla idonei a $ 7500 crediti.
L'adozione di veicoli elettrici è in aumento. Mentre i crediti d'imposta possono accelerare questo processo, le grandi case automobilistiche si sono già impegnate a passare ai veicoli elettrici a lungo termine. Nel frattempo, aspettiamo di vedere come andrà a finire il litigio tra i legislatori. In ogni caso, l'effetto a lungo termine della proposta di legge su Tesla, GM e altri grandi attori non sarà molto significativo.
