Quando mi sono trasferito nella zona di Denver, Colorado, dalla California, ero confuso ogni volta che pompavo carburante nella mia Subaru Forester. In Colorado, ci sono tre diversi ottani tra cui scegliere:85, 87 e 91. Conoscevo gli ultimi due, ma che diavolo sono 85 ottani? A quanto pare, c'è un motivo per cui quel carburante a basso numero di ottani viene offerto qui e la parte interessante è che il suo utilizzo può invalidare la garanzia della tua auto.
Dopo aver fatto alcune ricerche, in seguito ho scoperto che le aree ad alta quota, come Denver, offrono carburante a 85 ottani perché l'aria è meno densa, il che a sua volta ha meno probabilità di causare colpi al motore. Tuttavia, se guardi nel manuale del proprietario della maggior parte delle auto più recenti, vedrai che le case automobilistiche sconsigliano l'uso di carburante a 85 ottani, ma perché?
Secondo Jalopnik, l'uso di 85 ottani deriva dai vecchi tempi - in pratica, più di 30 anni fa - quando i motori utilizzavano carburatori per l'iniezione manuale del carburante e la fasatura e facevano molto affidamento sulla pressione del collettore. Poiché la pressione dell'aria ambiente ad altitudini più elevate è bassa, questi motori più vecchi rispondevano bene al carburante a 85 ottani ed era più economico da acquistare.
Tuttavia, i motori più moderni hanno l'iniezione elettronica del carburante e la fasatura, che consente loro di compensare la pressione ambiente inferiore. Ciò significa che a quote più elevate, il motore perderà comunque potenza, ma i suoi controlli elettronici compenseranno. Detto questo, il consenso generale è che l'utilizzo di un carburante con un numero di ottano inferiore può finire per danneggiare il motore della tua auto più recente nel tempo, quindi perché le case automobilistiche lo sconsigliano e annulleranno la garanzia della tua auto se ne derivano danni.
Secondo Jason Fenske di Engineering Explained , No. "Penso che sia molto improbabile, abbiamo moderni controlli del motore che possono impedire che si verifichino danni a un motore", spiega Fenske nel video sopra. Inoltre, non è probabile che la casa automobilistica da cui hai acquistato l'auto ti rintracci e ti faccia pagare eventuali danni derivanti dall'uso del gas a basso numero di ottano.
Tuttavia, ciò non significa necessariamente che dovresti usarlo. Fenske osserva inoltre che l'utilizzo di 85 ottani nelle auto moderne con turbocompressori, compressori o quando si guida a un'altitudine inferiore può essere più probabile che ne venga danneggiato. Ma se guidi un'auto più vecchia con un carburatore ad alta quota, ad esempio a 9.000 piedi, potresti essere in grado di utilizzare 85 ottani bene.
Come osserva Fenske nel suo video, "Perché era più economico". Esatto, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha rilasciato una dichiarazione in cui afferma che "la maggior parte dei motori a carburatore tollerava abbastanza bene. Questo non è vero per i moderni motori a benzina”. La dichiarazione continuava affermando che i conducenti dovrebbero utilizzare il numero di ottani raccomandato dal produttore "anche dove sono disponibili 85 ottani".
Dopo aver considerato tutte queste informazioni, sono ancora confuso. Il carburante a 85 ottani esiste ancora, ma le case automobilistiche e il Dipartimento dell'Energia sconsigliano di usarlo. Bene, immagino sia per questo che vendono ancora anche sigarette.
