Tutti sanno che la manutenzione del tosaerba è la porta per diventare un riduttore per tutta la vita. Le abilità apprese durante la sostituzione delle candele o dell'olio motore del tuo tosaerba si riferiscono direttamente alle abilità necessarie per cambiare quegli elementi nella tua auto. Tuttavia, il tuo veicolo di solito trasporta il manuale del proprietario in un vano portaoggetti o nell'altro, ma il manuale del tuo tosaerba potrebbe andare perso per sempre. Allora come fai a sapere quale olio usare?
Prima di acquistare l'olio motore, devi sapere se il motore del tuo tosaerba è a due o quattro tempi, spesso chiamato a due o quattro tempi. Probabilmente lo sai già, anche se non te ne rendi conto. Tipicamente presenti solo su piccoli tosaerba, diserbanti e motoseghe, i motori a due tempi utilizzano olio miscelato alla benzina, che fornisce la lubrificazione del motore. I motori a quattro tempi alimentano la maggior parte dei tosaerba con guida da terra ea guida e utilizzano benzina normale. Come la maggior parte delle auto a benzina, l'olio per motori a quattro tempi rimane in un serbatoio nella parte inferiore del motore per fornire lubrificazione.
La scelta tra oli convenzionali e sintetici è spesso una questione di preferenza. Nella maggior parte dei casi, l'olio convenzionale mantiene i tosaerba in funzione senza intoppi per tutta la loro vita prevista. Tuttavia, i tosaerba che vedono l'uso commerciale o ambienti con calore estremo possono sfruttare i vantaggi forniti da oli sintetici più costosi. In entrambi i casi, Bob Vila afferma che "le quantità coinvolte sono modeste, quindi alcuni proprietari scelgono comunque di utilizzare olio sintetico".
La viscosità di un olio è una misura del suo spessore. Ad esempio, uno sciroppo è più viscoso (più denso) dell'acqua, proprio come 30 pesi sono più viscosi di 10 pesi. Quando l'olio diventa più caldo, diventa meno viscoso e la sua viscosità aumenta man mano che diventa più freddo.
Gli oli multi-peso come 10W-30 offrono flessibilità su un ampio intervallo di temperature sperimentato dalle auto guidate in varie stagioni. Poiché i tosaerba di solito funzionano a temperature più calde relativamente stabili, gli oli a peso singolo sono i più utilizzati, con SAE-30 il più popolare.
La raccomandazione per l'olio a quattro tempi di Bob Vila è l'olio sintetico SAE-30 a 4 tempi di STP. Questa offerta di STP include antiossidanti per prevenire la degradazione dell'olio alle alte temperature, detergenti progettati per evitare l'accumulo di carbonio all'interno del motore e inibitori della ruggine per proteggere gli interni del motore durante lo stoccaggio tra le stagioni di taglio.
Il miglior olio per due tempi della lista è HP SYNTH 2-CYC OIL di Husqvarna. Mentre il nome suggerisce che questo olio è sintetico, è una miscela sintetica che "offre molti dei vantaggi in termini di prestazioni dei sintetici integrali", secondo Bob Vila. Inoltre, viene fornito in una comoda confezione da sei, con ogni bottiglia da 2,6 once che fornisce olio sufficiente per un rapporto 50:1 se miscelata con un gallone di benzina.
La scelta di Bob Vila per "Best Bang for the Buck" è Briggs &Stratton 2-Cycle Easy Mix Motor Oil. Come olio convenzionale progettato per motori a due tempi, l'olio motore Easy Mix di Briggs &Stratton viene fornito in una bottiglia da 16 once con una "comoda sezione di misurazione integrata nella parte superiore". Inoltre, la formula è dotata di uno stabilizzatore del carburante che consente un funzionamento a bassa emissione di fumi, si traduce in una minore incrostazione delle candele e fornisce un funzionamento più fluido del motore.
