Ti sei mai chiesto quale sia la differenza tra 5w30 e 0w20? O cosa accadrebbe se usassi l'olio sbagliato nella tua auto? Questi numeri sono i gradi di viscosità dell'olio a temperature basse e calde e possono avere effetti devastanti sulla tua auto se usi quello sbagliato!
Esistono due diversi tipi di oli:oli monogradi e oli multigradi. Gli oli monogradi, come suggerisce il nome, devono soddisfare un solo requisito di viscosità. Gli oli monogradi, come SAE30, sono utilizzati per applicazioni stagionali, come tosaerba e spazzaneve. Gli oli multigrado come 5w30, tuttavia, devono soddisfare due requisiti di viscosità e sono destinati all'uso tutto l'anno. Oggi utilizziamo oli multigrado nei nostri veicoli.
Anatomia di un'etichetta di olio
Le due viscosità degli oli multigrado sono indicate come _w_ _, ad esempio 5w30. La "w" sta per "inverno". Useremo 5w30 come esempio per spiegare questo. Il numero più basso, “5w”, si riferisce alla viscosità a bassa temperatura (“Inverno”). Il numero più alto che segue la “w”, 30, si riferisce alla viscosità ad alta temperatura (“Estate”). Questi gradi di viscosità sono stati standardizzati dai parametri della tabella J300 stabiliti dalla Society of Automotive Engineers (SAE). Più basso è il numero "Inverno", meno viscoso è l'olio a temperature più basse. Ad esempio, 0w30 scorrerà meglio a temperature inferiori rispetto a 5w30. Più alto è il numero "Estate", più l'olio è viscoso a temperature più elevate. Pertanto, 5w30 scorrerà meglio a temperature più calde di 5w40.
Tavolo SAE J300
Cosa succede se uso l'olio sbagliato?
L'uso di un olio di grado più pesante di quello consigliato dal produttore del veicolo può causare carichi del motore più elevati e ridurre drasticamente la durata del motore. L'utilizzo di un tipo di olio più leggero rispetto a quello consigliato dal produttore del veicolo può sottolubrificare le parti mobili del motore, con conseguente usura meccanica eccessiva e riduzione della durata del motore.
