Un fatto probabilmente poco noto su auto, camion e SUV è che la maggior parte dei motori brucia olio. In effetti, la maggior parte delle case automobilistiche considera la perdita di un litro di petrolio ogni millecinquecento miglia o giù di lì per essere accettabile. Tra un cambio d'olio e l'altro! Potrebbe essere uno shock, ma se il tuo motore perde olio ogni tanto e la spia dell'olio si illumina dal cruscotto, in realtà potrebbe essere un evento naturale. Ecco perché è importante controllare l'olio regolarmente, ogni settimana o due, per assicurarsi che il motore non scarichi troppo l'olio.
Ma questo può portare a un grave malinteso. Se aggiungi costantemente olio al tuo motore, non significa che non hai davvero bisogno di cambiare l'olio? O almeno non così spesso? Dopotutto, l'olio che aggiungi è pulito e fresco. Perché dovresti fare qualcosa di più?
Perché un motore perde olio in primo luogo
Il manuale del proprietario del tuo veicolo fornisce tutti i tipi di suggerimenti per la manutenzione dell'auto. Suggerimenti per prendersi cura delle gomme, riparare un fusibile bruciato e controllare i livelli di una varietà di fluidi per auto, incluso l'olio. Supponendo che tu segua le raccomandazioni del produttore, potresti notare che l'olio sull'astina di livello non raggiunge sempre il segno "pieno".
Questo perché il tuo motore, come molti motori, molto probabilmente brucia olio. Ciò significa che l'olio che è a posto per lubrificare tutti i componenti metallici in movimento all'interno del motore scompare nel processo. Come mai? Ebbene, quando i pistoni si muovono su e giù nei loro cilindri, le fasce elastiche che sigillano le camere di combustione esercitano forza contro le pareti del cilindro. Maggiore è la forza, più efficienti saranno nella sigillatura. Ma quando le fasce elastiche si usurano e si indeboliscono, l'olio soffia dalle fasce elastiche ed entra nelle camere dove brucia con il carburante.
Ad aggravare la situazione c'è una mossa da parte delle case automobilistiche verso anelli a bassa tensione e olio sintetico più leggero per promuovere un migliore risparmio di carburante. Gli oli più leggeri possono scivolare più facilmente dalle fasce elastiche, quindi tendono a bruciare più olio normalmente rispetto ai veicoli più vecchi che facevano affidamento su oli più densi e ad alta viscosità.
Altre cause di perdita di olio
"L'olio che brucia" non è sempre un fenomeno naturale. A volte succede a causa di parti usurate (comprese le fasce elastiche usurate). Inoltre, non è l'unica causa di perdita di olio motore. Anche una perdita di fluido può causare la perdita di olio dal motore.
Le perdite di olio motore sono di due tipi:esterne o interne. Le perdite esterne possono essere causate da guarnizioni usurate che sigillano le cuciture di un motore. Le perdite interne possono essere causate anche da guarnizioni difettose, ma possono anche essere il risultato di un problema PCV, guarnizioni delle valvole difettose o qualche altro problema.
Quando un motore perde olio a causa di una perdita esterna, molto probabilmente vedrai una pozza d'olio a terra o nel vano motore ad un certo punto. Una perdita interna è più difficile da identificare. In entrambi i casi, è possibile rilevare la perdita di olio controllando regolarmente l'astina di livello.
Aggiunta di petrolio vs. cambiare il petrolio
Quando un motore si sta esaurendo, è una procedura comune e corretta aggiungere più olio, per "rabboccarlo". È davvero abbastanza semplice:per rabboccare l'olio, devi solo identificare (e acquisire) il tipo e il peso corretti dell'olio, rimuovere il tappo dell'olio sul motore e versare abbastanza olio fresco per raggiungere il segno completo sul astina di livello.
Ma è qui che le somiglianze tra aggiungere olio e cambio il tuo olio lascia perdere. A parte il fatto che stai mettendo olio nel tuo motore, un cambio d'olio è del tutto diverso da un rabbocco.
Quando si cambia l'olio, tutto il vecchio olio motore viene scaricato attraverso una porta nella coppa dell'olio sotto il veicolo e raccolto per il riciclaggio. Il filtro dell'olio che intrappola le impurità nell'olio viene rimosso e sostituito durante l'operazione prima di installare nuovo olio. Quindi, mentre il rabbocco aggiunge semplicemente nuovo olio a ciò che è già all'interno del motore, un cambio d'olio sostituisce completamente quello che c'è dentro.
Perché cambiare l'olio?
Per apprezzare la differenza tra un cambio dell'olio e un rabbocco, è importante capire innanzitutto perché è necessario cambiare l'olio.
Mentre l'olio scorre attraverso il motore, il calore e le sollecitazioni di taglio ne provocano la rottura e l'usura. Quando lo fa, si addensa e diventa meno efficace nel lubrificare i componenti del motore e ridurre l'attrito e il calore. Anche i contaminanti - acqua, sporco, detriti dall'usura dei componenti - si accumulano nell'olio. Inoltre, gli additivi per olio (inseriti nell'olio dai chimici per migliorare la viscosità, prevenire la corrosione, pulire i depositi del motore e altre funzioni) perdono la loro efficacia.
Quindi, mentre alcuni conducenti potrebbero avere l'idea sbagliata che mantenere l'olio rabboccato (aggiungendo olio nuovo quando necessario) sia lo stesso di un cambio dell'olio, non è vero. Quando l'olio invecchia, non è necessario rabboccare. Ha bisogno di una trasfusione - un cambio d'olio completo.
Ogni quanto dovresti cambiare l'olio? Questa domanda ha una risposta diversa da ogni casa automobilistica. Dovresti sempre seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo per l'intervallo di cambio dell'olio. Laddove un motore potrebbe richiedere un servizio di cambio dell'olio ogni 7.5K miglia, un altro potrebbe richiederlo ogni 5K miglia. Se stai prestando attenzione alla raccomandazione del produttore per condizioni di guida "speciali" o "gravi", potresti scoprire che il suggerimento è di cambiare l'olio ogni 3K miglia.
Ora, tra quei cambi d'olio, potresti semplicemente scoprire che il livello dell'olio si abbassa. Questo è il momento in cui lo completi. Se sospetti che ci sia un problema che porta al basso livello dell'olio, assicurati di far dare un'occhiata a un tecnico qualificato presso un'officina di riparazione di fiducia. E assicurati di non saltare i cambi d'olio. Fai cambiare l'olio in tempo.
