Fai da te:come controllare il tuo olio in cinque semplici passaggi

Ci sono molte operazioni di manutenzione e riparazione su un'auto che la maggior parte dei proprietari di veicoli non dovrebbe tentare di fare da soli. Il controllo dell'olio non è uno di questi. Potrebbe essere una buona idea rinunciare a cambiare l'olio se non sei inclinato meccanicamente e probabilmente dovresti riconsiderare la sostituzione da solo delle pastiglie dei freni, ma non c'è nulla di male nel controllare l'olio del tuo motore. In effetti, è un processo rapido e semplice e dovresti farlo regolarmente.

Perché devi controllare l'olio?

L'olio motore lubrifica le parti mobili all'interno del motore. Senza una lubrificazione sufficiente, il tuo motore si bloccherebbe e vedrebbe una prematura scomparsa. Quindi, è essenziale che ci sia sempre il giusto tipo di olio nel tuo motore.

Potresti chiedere:"La mia auto è dotata di un monitor della durata dell'olio. Non mi dice quando è il momento di cambiare l'olio?" Beh si. Ma non ti racconta tutta la storia.

Nel tempo, l'olio motore si rompe a causa del calore e dello stress. Ecco perché è necessario cambiarlo frequentemente. Come utile promemoria, i produttori di veicoli hanno iniziato a includere un sistema di monitoraggio della durata dell'olio per avvisarti che è giunto il momento del tuo prossimo servizio di cambio dell'olio. A seconda della marca e del modello della tua auto, potrebbe variare da ogni 5K a 10K miglia o più. A volte meno se guidi in quelle che considerano condizioni "speciali" o "gravi".

Ma tra quei cambi d'olio, la tua auto può perdere olio. A volte ciò è dovuto a una perdita d'olio. Ma anche un motore perfettamente funzionante può bruciare o perdere olio. A dire il vero, alcuni produttori suggeriscono che i loro motori perderanno fino a un litro di olio ogni mille miglia o giù di lì! Anche se suona ridicolo, sfortunatamente non è raro con i motori moderni. È previsto.

Se il tuo motore si sta esaurendo, la spia dell'olio potrebbe apparire sul display del cruscotto per dirti che la pressione dell'olio è diminuita. A quel punto, potrebbero già verificarsi danni al motore a causa della bassa pressione dell'olio e di una quantità insufficiente di olio.

Pertanto, non importa quanto tu possa essere coscienzioso riguardo al cambio dell'olio in tempo per la tua auto, c'è una probabilità abbastanza alta che tu debba nel frattempo rabboccare l'olio.

Allora, come controlli l'olio motore?

Per assicurarti che ci sia sempre molto olio nel tuo motore, controlla il livello ogni due settimane o almeno mensilmente. Il processo è abbastanza semplice. Tutto ciò che comporta è aprire il cofano e rimuovere un'astina di livello per discernere ciò che l'olio motore sta cercando di dirti. Può essere fatto in soli cinque passaggi.

Prima di iniziare, ci sono alcuni elementi che vorrai preparare. Innanzitutto, se non hai familiarità con cosa c'è sotto il cofano, considera di leggere il manuale del proprietario del tuo veicolo dove troverai una descrizione dettagliata di dove si trova l'astina di livello. Quindi, prendi un panno privo di lanugine per rimuovere i residui dall'astina di livello. Infine scaldate il motore per qualche minuto (un buon momento per controllare l'olio è subito dopo il ritorno da una breve gita al mercato o quando vi fermate a una stazione di rifornimento). Spegnere il motore prima di aprire il cofano e controllare l'olio.

Da lì, segui questi cinque passaggi:

• Apri il cofano. Puoi farlo tirando la maniglia di rilascio del cofano. Lo sblocco si trova solitamente sotto il cruscotto/ piantone dello sterzo o sul batticalcagno a sinistra dei piedi del guidatore. Ancora una volta, se hai difficoltà a trovare il rilascio del cofano, controlla il manuale. Quando tiri la maniglia di sblocco, il cofano si solleverà, ma non si aprirà completamente. Questo perché c'è un fermo secondario per la sicurezza. Raggiungi sotto il centro del pannello del cofano parzialmente rialzato per individuare il fermo secondario. Sganciare il fermo e aprire completamente il cofano. Se presente, posizionare l'asta di sostegno del cofano in posizione per sostenere il cofano (per i modelli senza montanti idraulici del cofano).

• Individua l'astina di livello. Di solito si trova verso il lato passeggero del motore (alla tua sinistra se sei in piedi davanti al veicolo e guardi il motore). Non confonderlo con l'astina di livello della trasmissione nella parte posteriore del motore. L'astina di livello dell'olio ha spesso un'impugnatura circolare arancione o gialla a forma di anello che è facile da vedere. Sfortunatamente, alcuni veicoli più recenti non dispongono più di un'astina di livello dell'olio. Proprio come i produttori hanno eliminato le astina di livello del fluido di trasmissione, hanno iniziato a farlo con le astina di livello dell'olio. Sembra che le persone preferiscano consentire alla tecnologia di svolgere compiti semplici, come controllare l'olio. Ma, per i motivi menzionati in precedenza, ciò può diventare problematico. I sensori elettronici del livello dell'olio possono svolgere lo stesso lavoro dell'astina di livello, eppure possono guastarsi, lasciando un margine di errore più elevato per il tuo motore. Controlla il manuale se la tua auto non ha l'astina di livello dell'olio.

• Rimuovi l'astina di livello. Afferrando la maniglia dell'astina di livello, tirarla verso l'alto ed estrarla. L'astina di livello è una lunga striscia di metallo che arriva in profondità nella parte inferiore del motore, dove è immagazzinato l'olio. Dopo aver estratto completamente l'astina dal motore, pulirla con il panno in modo che non rimangano residui di olio. Reinserire completamente l'astina di livello nel motore.
• Rimuovi di nuovo l'astina di livello. Estrarre l'astina ancora una volta in modo da poter "leggere" ciò che sta rivelando. Fare attenzione a non puntare l'estremità inferiore dell'astina di livello verso l'alto, altrimenti si potrebbe ottenere una lettura falsa. Tienilo con l'estremità inferiore rivolta generalmente verso il basso. Ora, guarda la fine dell'astina di livello. Noterai segni che mostrano il livello dell'olio. Potresti vedere un segno "pieno" e un segno "basso". Invece, potresti trovare un piccolo foro vicino all'estremità dell'astina di livello per la tacca bassa e un altro foro un po' più in alto per la tacca alta. Su un altro modello, potresti vedere un'area strutturata che rappresenta l'intervallo tra alto e basso. Indipendentemente dal design della scala, il segno in alto rappresenta il livello "pieno" dell'olio e il segno in basso rappresenta quando il motore ha perso olio, di solito circa una pinta di olio. Quello che vuoi vedere è che l'olio è al massimo o tra i due segni, da qualche parte in quella zona. Se l'olio non raggiunge la tacca inferiore - o se sull'astina di livello non compare affatto olio - è essenziale aggiungere olio. Potresti anche voler cambiare l'olio se è sostanzialmente basso poiché l'olio si rompe e si degrada più velocemente a capacità inferiori.

• Sostituisci l'astina di livello. Una volta che hai finito di controllare il livello dell'olio, rimetti l'astina di livello al suo posto e assicurati che sia ben inserita fino in fondo. Chiudi con cura il cofano e assicurati che si sia agganciato correttamente.

Un paio di altre cose che potresti notare quando controlli l'olio, oltre al suo livello, sono l'odore e il colore dell'olio.

Alcuni proprietari di auto temono che il loro olio motore appaia di colore nero scuro. Il più delle volte, questo non è un problema, poiché la fuliggine (un normale sottoprodotto della combustione) entra nell'olio e lo macchia di nero. Ma la fuliggine non è un problema nel tuo olio se viene cambiato in tempo. D'altra parte, se è scuro e scolorito e hai saltato i cambi d'olio, lo scolorimento potrebbe essere dovuto a qualche altra contaminazione e rottura termica.

Allo stesso modo, se il tuo olio è sporco e vedi o senti graniglia o minuscole scaglie di metallo, questi sono problematici; il tuo olio dovrebbe essere cambiato. E se senti odore di benzina o un dolce odore di sciroppo sull'asta di livello (o l'olio appare lattiginoso), dovresti portare la tua auto da un meccanico il prima possibile, poiché questi sono segni di problemi al motore più gravi.