Devo davvero cambiare l'olio? Ogni quanto devo cambiare il mio olio? Con le auto moderne che abbiamo oggi, ci sono così tante informazioni là fuori che anche i meccanici professionisti non sono tutti d'accordo! Abbiamo luci che dicono Cambia ora!! Centri di informazione che danno percentuali o miglia alla scadenza... Allora come fai a saperlo davvero? Bene, abbiamo contattato Ryan Schlichting di BG Prouducts per vedere se potevamo ottenere noi stessi delle risposte. I ragazzi di B&B Automotive hanno prelevato campioni di oli quando sono venuti per le modifiche. Tutti i chilometri e i tipi di olio sono stati documentati e Ryan è intervenuto con il suo tester di attrito.
Il tester di attrito è un cuscinetto azionato da un motore elettrico con una coppa dell'olio. Si carica il cuscinetto e si misura quanta forza è necessaria per fermare il cuscinetto. La forza viene misurata in piedi per libbra di coppia.
Il primo campione era un olio convenzionale con 3000 miglia sul cambio. La macchina si è accesa e si è bloccata a 15 piedi libbre.
Il campione successivo era ancora un olio convenzionale con 5000 miglia sul cambio. Con mia sorpresa non era molto diverso. Rinchiuso a 12 piedi libbre.
Il campione 3 ci ha spostato nel sintetico. I sintetici stanno diventando molto popolari in questi giorni, quindi ero interessato a vedere se c'era davvero una grande differenza. Questo campione aveva 4000 miglia su di esso e bloccato a 20 piedi libbre. Meglio di entrambi gli oli convenzionali.
Nest era un olio sintetico con 6000 miglia su di esso. Si è fermato a 16-17 piedi libbre, ancora meglio del convenzionale.
Questo prossimo test ha lasciato questo tecnico automobilistico a grattarsi la testa!! Olio sintetico con 12000 miglia!! (qualcosa che B&B e questo ragazzo personalmente non consiglierei mai!) Sorprendentemente si è bloccato a 35 piedi per libbra al primo test e ne ha fatti 40 il successivo! Come potrebbe essere???
Neil Armstrong una volta disse:"In gran parte della società la ricerca significa indagare su qualcosa che non capisci". Sooo questo ragazzo ha deciso di scavare un po' più a fondo. Dopo alcune telefonate ai proprietari delle auto e alcuni interrogatori si scopre che le abitudini di guida delle auto erano molto diverse. Il cambio sintetico con 4000 miglia non esce mai dai confini della città, mentre la Volvo con 12000 miglia non è mai in città durante la settimana! Parte del motivo era "scaduto" secondo il proprietario. Hmm...Quindi le abitudini di guida fanno la differenza...
Tutta la ricerca ha bisogno di una linea di base, quindi torniamo alla macchina di attrito con nuovi oli. Abbiamo campionato oli convenzionali Napa Synthetic, Mobil Synthetic e Mobil, tutti dello stesso peso. L'olio convenzionale si è bloccato a 65 piedi libbre. Piuttosto un contrasto con gli oli usati. Abbiamo anche notato una differenza significativa nel suono durante i test. Era molto più silenzioso.
Il sintetico Napa ha bloccato a 75 piedi libbre. Non molto diverso, ma interessante, il rumore era molto più silenzioso rispetto all'olio nuovo convenzionale.
L'ultimo test è stato il Mobil Synthetic ed è stato impressionante. Non solo c'era pochissimo rumore, ma non si chiudeva!! Ho logorato il mio braccio a provarci!!
Allora cosa abbiamo imparato? Ci sono differenze negli oli e i sintetici superano gli oli convenzionali. Tutti gli oli si rompono con l'uso. Il nuovo olio convenzionale ha funzionato molto bene da nuovo, quindi se la tua auto non richiede sintetico e vuoi usare il convenzionale, mi assicurerei che venga cambiato regolarmente. Penso che la cosa importante che abbiamo imparato è che le abitudini di guida sono più importanti delle miglia.
In conclusione, se fai un bel po' di guida in autostrada puoi probabilmente allungare i tuoi chilometri un po' di più che se rimani in città. Penso che la cosa più importante sia parlare con il tuo meccanico delle tue abitudini di guida e impostare un buon programma di manutenzione che ti darà il massimo dalla tua auto o camion.
