Rivian è una casa automobilistica di veicoli elettrici che sembra pronta ad affrontare direttamente Tesla. Ma come altre case automobilistiche, Rivian ha avuto parecchi problemi. Molti di questi problemi hanno a che fare con la catena di approvvigionamento, in particolare i chip semiconduttori, ma questi problemi hanno danneggiato molto l'azienda. È stato colpito da così tanti problemi di produzione che ha dimezzato la produzione prevista per il 2022.
Secondo CNBC, Rivian avrebbe dovuto produrre circa 50.000 veicoli elettrici nel 2022, ma quelle speranze sono state rapidamente deluse. Quella proiezione di 50.000 unità è stata ridotta della metà a sole 25.000 per l'anno. Questa proiezione include i furgoni Amazon che Rivian sta costruendo per il gigante della vendita al dettaglio online. Come molte altre case automobilistiche, questa drammatica diminuzione della produzione è causata da problemi nella catena di approvvigionamento.
L'azienda ha un flusso costante della maggior parte delle forniture di cui ha bisogno per costruire veicoli elettrici, ma i chip rimangono un collo di bottiglia, che continuerà ad essere il caso fino al 2023 circa. La carenza di chip non è l'unico problema della catena di approvvigionamento con cui Rivian ha a che fare. I cablaggi, che sono fondamentali per un veicolo, presentano anche alcuni problemi nella catena di approvvigionamento. Non è chiaro quando questa catena di approvvigionamento può essere riparata.
Quei numeri di produzione sono troppo bassi per soddisfare la forte domanda di veicoli Rivian. Attualmente, ci sono oltre 80.000 prenotazioni per i loro veicoli elettrici, esclusa la vasta flotta di furgoni ordinati da Amazon. Con un tasso di produzione di 25.000 all'anno, Rivian impiegherà molto tempo per cancellare il suo attuale arretrato.
Tuttavia, mentre Rivian è alle prese con la carenza di chip come molte altre case automobilistiche, i clienti Rivian non sono estranei ai ritardi. In effetti, non molto tempo fa, Rivian ha scelto di ritardare gli ordini specifici di R1T fino al 2023. I clienti Rivian che desiderano acquistare un R1T con la grande batteria da 180 kWh dovranno affrontare quel ritardo, mentre i clienti optano per il normale 135 kWh la batteria no.
A causa di questo ritardo, l'azienda ha creato un sito Web che consentirà ai clienti di monitorare quando i loro ordini saranno evasi. I clienti di Rivian hanno riscontrato un altro ritardo in precedenza e questo ritardo era correlato alla pandemia. Oltre alla carenza di chip, la pandemia ha rallentato cose come la costruzione e le consegne di attrezzature, il che ha ritardato il tempo in cui Rivian potrebbe iniziare a produrre i suoi veicoli elettrici.
Sebbene questi problemi della catena di approvvigionamento possano essere risolti a breve termine, secondo il Wall Street Journal, Rivian si aspetta un altro problema di catena di approvvigionamento in futuro. Questo problema influenzerà il nucleo stesso dei veicoli elettrici, poiché Rivian prevede che presto ci sarà una carenza di batteria. Questa carenza potrebbe interessare qualsiasi parte dell'intera catena di approvvigionamento delle batterie, dall'estrazione delle terre rare fino alla costruzione delle batterie stesse.
Non è del tutto chiaro quanto sarà grande il problema. Tuttavia, il Wall Street Journal ha scritto che, secondo il fondatore di Rivian, fino al 95% della filiera mondiale delle batterie non esiste ancora. Ciò è principalmente dovuto alle imminenti scadenze e pietre miliari riguardanti la produzione di veicoli elettrici. Dal momento che i governi vogliono aumentare rapidamente la produzione di veicoli elettrici, non vi è alcuna garanzia che la catena di approvvigionamento delle batterie possa aumentare altrettanto velocemente.
