Affrontiamolo; non tutti vogliono un veicolo elettrico. Tuttavia, l'industria automobilistica sta prendendo una brusca svolta verso le auto elettriche. In effetti, molte aziende stanno giurando di passare alla sola produzione di veicoli elettrici entro i prossimi anni. Uno dei fattori limitanti per molte persone anti-EV sono gli spunti di progettazione. Sembra che la maggior parte dei veicoli elettrici abbia una sorta di design esagerato che urla "guardami, sono elettrico!" Per coloro che non vogliono attirare così tanta attenzione su di loro, c'è la Volkswagen e-Golf.
Una rapida occhiata agli elenchi di Autotempest a livello nazionale per la Volkswagen e-Golf mostrerà che i modelli 2016 e precedenti sono significativamente più economici dei modelli più recenti. C'è una buona ragione per questo. Nel 2017, Volkswagen ha migliorato l'autonomia di guida elettrica della e-Golf di oltre 40 miglia a pagamento. I modelli del 2017 e successivi sono in grado di percorrere 125 miglia con una carica, mentre i modelli del 2016 e precedenti possono percorrere solo circa 80 miglia. Detto questo, 80 miglia sono sufficienti per il pendolarismo della maggior parte delle persone.
Se l'autonomia di 80 miglia è ragionevole per te, l'acquisto di un modello del 2016 o precedente può far risparmiare migliaia di dollari rispetto all'acquisto di uno più nuovo. Tuttavia, ottieni comunque i vantaggi dell'e-Golf. Vale a dire, i vantaggi dello stile.
Risparmia per le ruote (che possono essere facilmente sostituite se lo desideri); la Volkswagen e-Golf è l'EV meno simile a un EV che ci sia. Per lo più, lo stile rimane identico ai modelli Golf standard. Non ci sono differenze sciocche e ovvie nell'avantreno. Certo, la griglia è chiusa come con la maggior parte dei veicoli elettrici, ma è lasciata nera, quindi non risalta finché non ti avvicini. Dal retro, se non fosse per il badge e-Golf, non si saprebbe nemmeno che è un EV. Per molti, questo è un vantaggio.
Lo stile dei veicoli elettrici non è per tutti. La verità a volte fa male, ma deve essere svelata. Molti veicoli elettrici sono un po' troppo eccentrici nei loro spunti estetici futuristici. Se ti piacciono, è fantastico, ma ad alcune persone semplicemente non piace.
Mantenendo il tema del non distinguersi, gli interni della e-Golf sono praticamente identici a quelli standard. Tanto è vero, infatti, che ha persino un pulsante di avvio/arresto motore, il che è un po' divertente.
Come ci si potrebbe aspettare, è molto simile alla guida, beh, una Golf.
Salvo per la frenata rigenerativa, che è regolabile mettendo l'auto in modalità Drive o spingendo indietro la leva selettrice una volta per attivare la massima frenata rigenerativa; è una fanfara Volkswagen piuttosto standard. L'interno è incantevole, anche se non a un livello di lusso estremo. I sedili sono comodi e, grazie al suo motore elettrico, ha una discreta quantità di pugno da una fermata. Tuttavia, l'accelerazione si riduce oltre i 35 mph.
Anche in curva va bene. Non è GTI, ma poi non sta cercando di esserlo.
Quello che è, tuttavia, è una fantastica via di mezzo per coloro che cercano di entrare nel gioco EV senza essere troppo, sai, EV a riguardo. Che tu decida di acquistare un modello più recente per le 40 miglia in più di autonomia o meno, è probabile che apprezzerai l'uso quotidiano semplice e non così appariscente di una Volkswagen e-Golf.
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