Ieri ho visto per la prima volta uno spot televisivo per un'auto elettrica Volkswagen in un canale televisivo portoghese. Ero già abituato a Nissan, Renault e BMW che pubblicizzavano le loro auto elettriche sulla televisione portoghese, ma non su Volkswagen. Sono rimasto scioccato...
Divertimento a parte, vedere una sorta di sforzo da parte della Volkswagen nella promozione delle auto elettriche – invece di rilasciare infiniti comunicati stampa sul futuro della mobilità elettrica per il 2020 e successivi – è molto soddisfacente e lo spot mi ha fatto sorridere.
Lo spot è molto semplice e cerca, in modo divertente, di assicurare ai potenziali acquirenti che l'autonomia non è più un problema per le auto elettriche. Senza ulteriori indugi ecco la versione inglese di Volkswagen Ireland.
Ricordo che l'anno scorso in Europa, la Volkswagen Golf GTE ibrida plug-in ha avuto molto più successo della e-Golf completamente elettrica e ha venduto quasi il doppio. Secondo EV Sales, l'anno scorso in Europa, Volkswagen ha venduto 11.329 unità della Golf GTE, mentre solo 6.657 unità della e-Golf.
Sono fiducioso che quest'anno la storia sarà molto diversa. La Volkswagen e-Golf 2017 non solo è stata aggiornata con una maggiore autonomia, ora ha anche un motore più potente, abbastanza da renderla più piacevole da guidare rispetto alla GTE, almeno è ciò che crede Mat Watson di Carwow.
Come ci ha già dimostrato la BMW i3 – con l'introduzione della batteria da 94 Ah –, all'aumentare dell'autonomia delle versioni elettriche, diminuisce l'appeal delle versioni ibride plug-in/autonomia estesa. Tanto più che le versioni elettriche sono molto più semplici da costruire rispetto a quelle ibride, quindi più economiche da acquistare e mantenere.
Eppure, sono certo che la nuova e-Golf non abbia ancora più autonomia solo per non eclissare – ancora di più – le ibride plug-in Volkswagen, poiché questa è la tecnologia scelta anni fa dalla casa automobilistica tedesca per sostituire il diesel . Secondo Volkswagen, le auto completamente elettriche decolleranno solo nel 2020...
Per riassumere, la Volkswagen e-Golf recentemente migliorata è un piccolo, ma deciso passo avanti che vorrei fosse più grande. Tifo sempre per supermini elettriche sempre migliori, poiché ritengo che questo sia il segmento che renderà le auto elettriche mainstream in Europa. Tuttavia, sarà sicuramente un successo in Norvegia, più della Opel Ampera-e (credo).
Cosa ne pensate di questa supermini elettrica prodotta dalla Volkswagen? È questa la supermini elettrica che compreranno gli europei? O la gamma più lunga, ma più semplice ed economica, Renault Zoe continuerà ad essere il leader indiscusso in questo segmento?!
