Oggi la Volkswagen ha avviato la produzione della tanto attesa auto elettrica ID.3 nello stabilimento di Zwickau. Questa fabbrica dovrebbe produrre 100.000 auto elettriche il prossimo anno e 330.000 nel 2021.
Le nuove auto elettriche Volkswagen basate sulla piattaforma MEB hanno il potenziale di diventare tanto importante quanto lo è attualmente la Tesla Model 3 per portare le auto elettriche nel mainstream.
Vediamo il comunicato stampa.
L'offensiva elettrica della Volkswagen sta prendendo velocità:oggi è iniziata ufficialmente la produzione in serie dell'ID.301 . La prima auto della nuova generazione di veicoli elettrici (EV), una ID.3 bianca, è uscita dalla catena di montaggio sotto la supervisione del Cancelliere federale Dr. Angela Merkel e del CEO del gruppo Dr. Herbert Diess. Il Gruppo Volkswagen prevede di vendere circa 22 milioni di veicoli elettrici in tutto il mondo entro il 2028, aiutando così i veicoli elettrici a fare la svolta. Zwickau ha un ruolo chiave da svolgere in questa impresa:per la prima volta, un grande stabilimento di produzione di automobili viene interamente convertito alla mobilità elettrica, con investimenti per 1,2 miliardi di euro. Zwickau ha già in programma di produrre circa 100.000 modelli elettrici il prossimo anno. Dal 2021, fino a 330.000 veicoli elettrici lascerà la catena di montaggio ogni anno, rendendo il sito la fabbrica di veicoli elettrici più grande ed efficiente d'Europa e un pioniere nella trasformazione della rete di produzione globale di Volkswagen.
“L'ID.3 darà un contributo importante alla svolta della mobilità elettrica. Rende la mobilità individuale pulita accessibile a milioni di persone ed è una pietra miliare per la nostra azienda sulla strada per diventare neutrale dal punto di vista climatico entro il 2050", ha dichiarato il CEO del gruppo Herbert Diess alla cerimonia a Zwickau.
Produzione a emissioni zero dell'ID.3
L'ID.3 si basa sul Modular Electric Drive Toolkit (MEB) di Volkswagen. Si tratta di una piattaforma completamente elettrica che sfrutta al meglio le opportunità offerte dalla mobilità elettrica. Di conseguenza, l'ID.3 ha una lunga autonomia, interni molto spaziosi e una guida dinamica del veicolo. La versione base ha un prezzo inferiore a € 30.000 in Germania. L'ID.3 sarà lanciato quasi contemporaneamente sui mercati di tutta Europa nell'estate 2020. Oltre 35.000 clienti internazionali hanno già prenotato un ID.3 e pagato un acconto per la prenotazione.
L'ID.3 stabilisce nuovi parametri di riferimento in termini di sostenibilità:la produzione è a emissioni zero, il che significa che l'auto viene consegnata ai clienti con un'impronta a emissioni zero. L'energia verde viene utilizzata esclusivamente nella produzione di celle della batteria ad alta intensità energetica per l'ID.3, ad esempio. Le emissioni dell'intero processo produttivo attualmente inevitabili vengono compensate, tra l'altro attraverso investimenti nel progetto climatico "Katingan Mataya Forest Protection" nell'isola indonesiana del Borneo.
Tutti gli 8.000 dipendenti partecipano al programma di qualificazione
Con la trasformazione graduale dello stabilimento di Zwickau, la Volkswagen sta convertendo per la prima volta un grande stabilimento di produzione di automobili alla mobilità elettrica. Nella conversione vengono investiti circa 1,2 miliardi di euro. Nella fase di espansione finale del 2021, a Zwickau saranno costruiti sei modelli MEB di tre marchi del Gruppo. Le misure di qualificazione stanno preparando tutti gli 8.000 dipendenti alla produzione di veicoli elettrici e al lavoro con la tecnologia ad alta tensione. In totale, il team di Zwickau avrà completato circa 13.000 giorni di formazione entro la fine del 2020, garantendo così posti di lavoro a prova di futuro nello stabilimento di Zwickau.
“La ID.3 è un'auto high-tech proveniente da una fabbrica high-tech. Con circa 1.700 robot, sistemi di trasporto senza conducente e processi di produzione completamente automatizzati, Zwickau offre una visione contemporanea della forma della produzione lungimirante di grandi volumi di veicoli elettrici", ha commentato Thomas Ulbrich, membro del consiglio di amministrazione del marchio Volkswagen per la mobilità elettrica. “In definitiva, però, sono le persone che costruiscono le auto la chiave del successo:il nostro team in Sassonia ha dominato la fase di conversione di due anni culminata nella SOP di oggi con molto know-how e dedizione. Un eccezionale risultato di squadra!”
Forte cluster di veicoli elettrici nella produzione automobilistica tedesca
Con il suo ingresso deciso nella mobilità elettrica, Volkswagen sta dando un importante contributo alla protezione del clima, creando così prospettive a lungo termine per circa 100.000 dipendenti nei suoi stabilimenti tedeschi. “La Germania deve guidare il cambiamento e acquisire competenze lungo tutta la catena del valore della mobilità elettrica. Ecco perché produciamo veicoli elettrici in Germania e allo stesso tempo abbiamo deciso di sviluppare e produrre motori elettrici, celle e sistemi di batterie. Un forte cluster di veicoli elettrici emergerà in Germania nei prossimi anni", ha affermato Herbert Diess, CEO di Volkswagen.
Oltre alla produzione nello stabilimento di Zwickau, anche gli stabilimenti Components di Brunswick, Kassel, Salzgitter e Wolfsburg sono coinvolti nella produzione di ID.3. Producono componenti chiave come i motori elettrici o i sistemi di batterie. Gli stabilimenti di produzione di automobili di Emden e Hannover inizieranno a costruire veicoli elettrici a partire dal 2022. Inoltre, il Gruppo sta collaborando anche con Northvolt per creare un'importante fabbrica di celle per batterie a Salzgitter.
La produzione iniziale utilizzerà celle della batteria LG Chem prodotte in Polonia.
Le celle della batteria per ID.3 sono fornite dalla società coreana LG Chem, che produce le celle in Europa e ha investito in uno stabilimento di produzione in Polonia. Molto tempo fa, la Volkswagen ha concordato con LG Chem che solo elettricità verde certificata sarebbe stata utilizzata per produrre le celle della batteria. Le emissioni di CO2 di questo settore vengono così ridotte quasi a zero.
La Volkswagen ID.3 sarà disponibile con 3 opzioni di batteria.
Volkswagen sta adottando la stessa strategia di Tesla e ritarderà il rilascio della variante entry-level.
Il produttore cinese di batterie CATL intende avviare la produzione europea entro la fine del 2020 vicino a Erfurt, capitale dello stato tedesco della Turingia. La mia ipotesi è che CATL produrrà il pacco batteria della gamma standard, quindi non mi aspetto che la variante entry-level sarà disponibile nel 2020.
Ad ogni modo, sono ottimista sulla Volkswagen ID.3, sembra essere l'unica auto elettrica con dati di produzione che potrebbero eguagliare la Tesla Model 3 nel 2021. La maggior parte delle auto elettriche ha cifre di produzione ridicole che dimostrano che sono solo progetti di vanità e le case automobilistiche non le prendono sul serio.
