Nuovi dettagli sulla Nissan Leaf 2018

James del canale YouTube di Electrified Journeys Japan ci fornisce nuove informazioni sulla Nissan Leaf 2018. Il suo amico ha testato la nuova Nissan Leaf 2018, quindi James ha realizzato un ottimo video che riassume l'intera esperienza.

Riassumiamo le parti migliori:

• La capacità della batteria aumenta del 30% da 30 a circa 39 kWh.

Non sorprende, considerando che se guardiamo alla capacità della nuova batteria Eaton Nissan xStorage, la matematica punta a 38,4 kWh. Tuttavia, Nissan ha sempre riportato la capacità totale della batteria, ma mi è stato detto che d'ora in poi sarebbe stata pubblicizzata solo la capacità utilizzabile della batteria, allo stesso modo in cui Renault fa con le sue auto elettriche. Se ciò si rivelasse vero, significherebbe che i 38,4 kWh sarebbero capacità utilizzabili. Eppure, meglio contare su 38,4 kWh di capacità totale, per non rimanere delusi dalla presentazione.

• Nissan non ha raggiunto un accordo con LG Chem e per ora continua la produzione di celle della batteria AESC.

La nuova Nissan Leaf prodotta in Giappone riceverà le batterie da Smirne, nel Tennessee, negli Stati Uniti, mentre la Nissan Leaf europea riceverà le batterie da Sunderland, nel Regno Unito.

• È più silenzioso, il rumore acuto è sparito.

• Motore più potente, probabilmente oltre 100 kW.

• Frenata rigenerativa super potente che ferma completamente l'auto, forse addirittura superando la BMW i3.

• Gli interni non sono cambiati molto.

• Disponibile per l'ordine all'inizio di ottobre, dopo la presentazione ufficiale a settembre.

Per quanto riguarda la capacità della batteria, questa è solo la conferma di quanto già sapevamo dall'anno scorso. Sebbene una gamma EPA di 150-160 miglia (241-257 km) non sia sufficiente per tutti, è sicuramente ottima per la maggior parte delle persone. Tuttavia sono fiducioso che tra un anno o due sarà disponibile un'opzione di capacità della batteria maggiore nelle finiture più alte, per raggiungere un maggior numero di potenziali acquirenti.

Inoltre, se – come prevedo – ha un prezzo di partenza di 30.000 euro, invece dei 40.000 euro che costa l'Opel Ampera-e in Europa, penso che la nuova Nissan Leaf sarà un'auto elettrica di molto più successo, dato che 10.000 € è un sacco di soldi.

Mi chiedo se la nuova Nissan Leaf può eguagliare la velocità di ricarica rapida CC massima della Hyundai IONIQ Electric a 70 kW, o è ancora limitata a 50 kW. Voglio anche sapere dove si trova per quanto riguarda l'efficienza e, soprattutto, il suo prezzo di partenza.

E tu? Quello che già sai è sufficiente per decidere se ti piace la Nissan Leaf 2018? O mancano ancora informazioni importanti?