Il nuovo crossover elettrico di Nissan prenderà il posto della Leaf a partire dal 2025 circa. Basato sulla piattaforma dell'Alleanza CMF-EV annunciata da Nissan in estate, il modello sarà costruito nello stabilimento della casa automobilistica di Sunderland, secondo Guillaume Cartier, capo europeo di Nissan.
Parlando con Autocar, Cartier ha confermato che la famosa berlina Nissan Leaf sarà sostituita da una coupé crossover basata sulla piattaforma congiunta CMF-EV dell'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, per la quale Nissan ha mostrato le prime immagini teaser a luglio.
Nissan prevede che l'80% delle sue vendite sarà di veicoli elettrici completi entro il 2030 ed entro il 2025 avrà elettrificato l'intera gamma con veicoli elettrici completi o la sua opzione ibrida E-power. Entro il 2025, la futura gamma di modelli Nissan includerà cinque modelli, tutti crossover elettrificati:Juke, Qashqai, Ariya e X-Trail, oltre al sostituto della Nissan Leaf.
"Guarderemo all'Alleanza per una gamma completa e propulsori", ha affermato Cartier. "Un argomento ancora aperto è la voce [la sostituzione delle dimensioni di Micra]. Il punto chiave è il modo in cui offriamo qualcosa dell'Alleanza con il marchio Nissan". Ha aggiunto che renderla redditizia era la considerazione chiave e che l'auto sarebbe stata "assolutamente" un veicolo elettrico.
"Strategicamente, scommettiamo sull'elettrificazione", ha affermato Cartier. “Se investiamo in EU7, il costo del ballpark è circa la metà del margine di profitto per auto, circa € 2000 dovresti passare al cliente. Quindi scommettiamo sull'EV, sapendo che i costi diminuiranno."
Il CEO di Nissan Makoto Uchida ha anche confermato che la società non investirà nella tecnologia a idrogeno.
"I nostri concorrenti hanno molte soluzioni per la tecnologia", ha affermato Uchida. “Per noi, abbiamo deciso i veicoli elettrici. Avevamo la tecnologia a idrogeno in Nissan e forse in un mondo diverso l'avremmo ancora. Ma finora, questi [EVs] sono la nostra risorsa e ciò su cui vogliamo essere".
Sebbene non ci siano dettagli tecnici sul modello che sostituirà la Leaf, o addirittura un nome, il veicolo è il modello per il quale il produttore vuole creare capacità produttive di 100.000 veicoli all'anno. Le batterie saranno costruite nella fabbrica di celle di Envision AESC, recentemente annunciata, non lontano dallo stabilimento di Sunderland.
