Micky65 dal forum tedesco goingelectric.de ha scattato la foto che vediamo sopra ed è stato in grado di recuperare alcuni dettagli sulla Nissan Leaf di nuova generazione.
Innanzitutto, la Nissan Leaf nella foto sopra ha una presa CHAdeMO, ciò significa che Nissan dovrebbe continuare a spingere lo standard di ricarica rapida giapponese, anche in Europa e negli Stati Uniti. Speravo che Nissan adottasse finalmente il CCS e il tipo 2 in Europa, soprattutto perché anche la Leaf viene prodotta qui, forse un giorno...
Rendering di una possibile Nissan Leaf 2018 rinnovata
In secondo luogo, la capacità della batteria è di circa 40 kWh, come inizialmente previsto e ho riportato l'anno scorso. Tuttavia, dal momento che Nissan ha ritardato l'introduzione della Nissan Leaf di nuova generazione, mi sono chiesto se significasse che Nissan avesse deciso all'ultimo minuto che 40 kWh non sarebbero stati sufficienti e sarebbero arrivati a 60 kWh. Prevedo l'introduzione di un'opzione di batteria da 60 kWh nel 2018, in questo modo la Nissan Micra EV può ottenere la batteria da 41 kWh da Renault Zoe e non cannibalizzare le vendite di Leaf.
Rendering di una possibile Nissan Leaf 2018 rinnovata
Sospetto che l'introduzione ritardata significhi che la Nissan Leaf migliorata non utilizzerà più celle della batteria AESC e verrà fornita con una batteria LG Chem, che ha un sistema di gestione termica (TMS). Il TMS non è solo importante per mantenere la batteria sana nella vita di tutti i giorni, è anche importante per consentire tassi di carica CC più elevati. Qualsiasi cosa al di sotto di 65-70 kW sarà deludente...
Le principali domande a cui non è ancora stata data risposta sono il prezzo e la gamma.
Anche se il prezzo non dovrebbe differire molto dall'attuale Leaf, poiché l'aumento della capacità della batteria non è enorme, l'autonomia dipende fortemente dall'efficienza, che deve ancora essere nota. Quanto vicino al campione di efficienza, Hyundai IONIQ Electric, Nissan è riuscita a migliorare la Leaf?! Sono davvero curioso di questo.
Se dovessi indovinare l'autonomia, direi 160 miglia EPA (257 km). In definitiva è il prezzo che ci dirà quanto Nissan vuole che la Leaf abbia successo.
Cosa ne pensi? Nissan è pronta a rimettere la Leaf al top?
