Il mese scorso Renault ha annunciato alcuni dei suoi piani per quanto riguarda le auto elettriche, come quelle elencate di seguito.
Ora, dopo una visita allo stabilimento Renault di Flins, Automobile Propre conferma che Renault beneficerà della tradizionale chiusura dello stabilimento, prevista per agosto, per preparare le sue linee ad accogliere la nuova versione della Zoe e aumentare la produzione. L'aumento della capacità di produzione è ora possibile grazie all'apertura dell'impianto di batterie LG Chem in Polonia all'inizio di quest'anno.
Automobile Propre afferma che a partire da settembre, Renault avrà la capacità di produrre 440 Zoe al giorno. Ciò equivale a 8.800 unità mensili se escludiamo i fine settimana.
Ad ogni modo, sia la Renault Clio V che la Zoe 2 saranno in vendita il prossimo anno, ma la nuova Clio dovrebbe debuttare un po' prima della sua controparte elettrica. Ricordo ancora che sia l'attuale generazione Clio IV che la Zoe dovevano essere rilasciate nel 2012, tuttavia la Zoe arrivò solo un anno dopo, poiché la Renault non voleva che la Zoe distogliesse le vendite dalla Clio.
Siti industriali Renault in Francia
Possiamo già trovare scatti spia della nuova Renault Clio V che si dice debutterà a ottobre al Salone di Parigi 2018. La Renault Zoe di seconda generazione dovrebbe debuttare subito dopo.
Ora, cosa aspettarsi dalla Renault Zoe di seconda generazione?
Onestamente non mi aspetto un aumento della capacità della batteria poiché la Zoe ne ha già una grande meno di 2 anni fa, ma anche perché LG Chem utilizza ancora le celle della batteria NCM 622 nelle nuove arrivate Hyundai Kona EV e Jaguar I-PACE. Inoltre, l'amministratore delegato di Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn ha già affermato di ritenere che per il mercato europeo e asiatico 300 km di autonomia “reale” (WLTP) siano più che sufficienti, ora la priorità è abbassare il prezzo. Solo negli Stati Uniti, l'autonomia è ancora considerata un problema, ecco perché la Nissan Leaf 2019 riceverà un aumento della capacità della batteria.
Quello che è quasi certo è che la Zoe di seconda generazione otterrà finalmente la capacità di ricarica rapida CC tramite CCS e funzionalità di sicurezza come AEB, LKAS e ACC per ottenere una valutazione di sicurezza Euro NCAP a 5 stelle. Anche gli interni dovrebbero essere migliorati, un vano portaoggetti più pratico e sedili posteriori sdoppiati 60/40 che si ripiegano in modo piatto sono miglioramenti essenziali.
Inoltre, alcuni addetti ai lavori sono certi che la nuova Zoe, proprio come la prossima Clio V, diventerà un po' più lunga, il che può aiutare con l'aerodinamica e lo spazio di carico. Una Zoe più grande apre sicuramente la strada al tanto atteso lancio di Twingo ZE.
Per riassumere, penso che la nuova generazione di Zoe non avrà più autonomia, ma invece sarà in grado di caricarsi più velocemente ed essere anche più sicura. Ora la domanda è quanto costerà? Considerando che il prezzo della Nissan Leaf parte da circa 29.000 €, penso che la Renault Zoe dovrebbe già costare almeno 5.000 € in meno. Entro il 2020, Renault dovrebbe puntare a venderlo intorno ai 19.000 €.
Cosa ti aspetti dalla nuova generazione di Renault Zoe?
