Renault ha lanciato una nuova versione della sua supermini Zoe EV, con l'ultima versione impostata per ottenere una batteria da 52 kWh per un'autonomia di 242 miglia (WLTP) con una singola carica.
La nuova Zoe può anche essere dotata di un ingresso CCS, consentendo una ricarica rapida più rapida a velocità fino a 50 kW, mentre la sezione di tipo 2 della porta continuerà ad accettare fino a 22 kW AC. Non solo la capacità di ricarica rapida è più veloce dell'attuale limite di 42 kW CC, ma apre anche nuovi punti di ricarica rapida per i conducenti di Zoe.
Zoe Z.E. 50 è l'ultimo aggiornamento di un modello che ha già avuto aggiornamenti della batteria e aumento della potenza del motore durante la sua vita. Non solo la capacità della batteria è maggiore - le dimensioni fisiche rimangono le stesse - ma anche il nuovo modello presenta un design rinnovato dentro e fuori e attrezzature migliorate.
I modelli GT Line hanno un nuovo motore elettrico R135 da 100 kW (135 CV), in aumento rispetto ai modelli da 79 kW o 65 kW attualmente disponibili, che offre una migliore accelerazione e comfort a velocità più elevate. Ciò riduce il tempo da 0 a 100 km/h a poco meno di 10 secondi, con una velocità massima di 87 km/h.
Una nuova funzione in modalità B è montata su entrambi i modelli con motore R135 e R110, quest'ultimo è ripreso dal modello Z.E. 40 modelli - che consente un maggiore recupero dell'energia in frenata per un migliore potenziale di guida "un pedale". Questa e altre modalità di guida vengono selezionate tramite un nuovo cambio elettronico, che è un interruttore anziché una leva del cambio convenzionale.
Sono state montate nuove apparecchiature di sicurezza e un quadro strumenti digitale da 10 pollici rappresenta un miglioramento significativo del design, della qualità percepita e delle dimensioni del display. I dettagli del design esterno portano la Zoe in linea con gli altri modelli Renault attuali, ma è il design degli interni che ha subito il maggior numero di cambiamenti.
