Specifiche complete della batteria di Renault ZOE ZE 40

Sebbene non sia confermato ufficialmente, sembra che il pacco batteria Renault ZOE ZE 40 sia realizzato con 192 celle LG Chem LGX E63. Ora, grazie a un documento trapelato, abbiamo accesso alle specifiche complete di queste celle della batteria NCM 622.

Diamo un'occhiata più da vicino alla cella della batteria LG Chem LGX E63.

• Capacità nominale :65,6 Ah (scaricato a 21,6 A) – 64,8 Ah (scaricato a 32,5 A)
• Capacità minima : 64,6 Ah (scaricato a 21,6 A) – 63,8 Ah (scaricato a 32,5 A)
• Tensione nominale :3,6 V
• Tensione di carica :4,2 V
• Spessore :11,5 mm
• Larghezza :125 mm
• Altezza :325 mm
• Volume :0,4671875 L
• Peso :964,9 g
• Densità energetica volumetrica :492-505 Wh/L
• Densità di energia gravimetrica :238-245 Wh/kg

Pacco batteria Renault ZE 40 (192 celle in configurazione 96s2p)

• Capacità nominale :45,34 kWh (scaricato a 14,93 kW) – 44,79 kWh (scaricato a 22,46 kW)
• Capacità minima :44,65 kWh (scaricato a 14,93 kW) – 44,1 kWh (scaricato a 22,46 kW)
• Tensione nominale :345,6 V
• Tensione di carica :400 V
• Peso :185,26 kg (solo celle)

Ecco quanto la temperatura influisce sulla capacità della batteria.

• -20º C:60,2 % =26,42 kWh
• -10º C:84,2 % =36,96 kWh
• 0º C:90,4 % =39,68 kWh
• 25º C:100 % = 43,9 kWh
• 45º C:102,1 % =44,81 kWh

Ciclo di vita a 25º C:

• 94 % della capacità iniziale della batteria dopo 200 cicli (25º C)
• 84 % della capacità iniziale della batteria dopo 1.000 cicli (25º C)
• 80 % della capacità iniziale della batteria dopo 1.400 cicli (25º C)

Ciclo di vita a 45º C:

• 91 % della capacità iniziale della batteria dopo 200 cicli (45º C)
• 78 % della capacità iniziale della batteria dopo 1.000 cicli (45º C)
• 72 % della capacità iniziale della batteria dopo 1.400 cicli (45º C)

Fortunatamente la Renault ZOE ha un TMS (Thermal Management System) per assicurarsi che il pacco batteria rimanga vicino alla sua temperatura ideale di 25º C.

Se consideriamo che l'autonomia media di una Renault ZOE da nuova è di 250 km, dopo 1.000 cicli possiamo aspettarci che sia di almeno 200 km (80%). Durante i primi 1.000 cicli l'autonomia media dovrebbe essere di circa 225 km, questo significa che arriveremo a 1.000 cicli dopo 225.000 km. Sono prudente qui, è ragionevole aspettarsi che la batteria mantenga l'80% della sua capacità iniziale dopo 300.000 km.

Curiosamente, A123 Systems ha una cella della batteria da 65 Ah molto simile che è persino più piccola di questo LG Chem E63 (308 × 102 mm contro 325 × 125 mm). Tuttavia, A123 Systems non ha la capacità di produzione di LG Chem, necessaria per fornire un buon prodotto a un prezzo interessante.

Ad ogni modo, questa cella della batteria LG Chem E63 è davvero impressionante, puoi vedere come si confronta con la cella AESC attualmente utilizzata dalla Nissan LEAF qui.

Tuttavia, il confronto più interessante sarà possibile solo entro la fine dell'anno, quando finalmente avremo alcuni dettagli sulle celle LG Chem da utilizzare sulla Renault ZOE di seconda generazione e le confrontiamo con le celle AESC nel pacco batteria Nissan LEAF e-Plus . La seconda generazione di Renault ZOE dovrebbe ottenere un'autonomia WLTP di 400 km, mentre la Nissan LEAF e-Plus avrà un'autonomia WLTP di 385 km.

Conferenza su Renault Zoe e il suo futuro di Masato Origuchi

Riassumendo, se hai intenzione di acquistare una Renault ZOE usata con una batteria ZE 40, ora sai cosa aspettarti e fai i tuoi calcoli. Ad esempio, è chiaro che il noleggio della batteria non è una scelta saggia a lungo termine.