La batteria della Nissan Leaf 2018, come tutte le versioni precedenti, utilizza una configurazione a celle da 96s2p, ciò significa che in totale ci sono 192 celle nel pacco batteria. Tuttavia, le celle della batteria ora hanno una densità di energia molto più elevata.
Nella Nissan Leaf, ogni pacco batteria ha 24 moduli e ogni modulo ha 8 celle. In origine, la Nissan Leaf è stata lanciata con il doppio dei moduli. La batteria da 24 kWh della Nissan Leaf del 2011 aveva 48 moduli, ogni modulo con 4 celle. Tuttavia, quando Nissan ha rilasciato la batteria da 30 kWh, il numero di moduli è stato ridotto della metà, per aumentare ulteriormente la densità di energia del pacco batteria. Se guardi il nuovo modulo batteria qui sotto vedrai che sembrano 2 vecchi moduli incollati insieme...
Specifiche del nuovo modulo batteria AESC
Andando avanti...
Ora possiamo calcolare la capacità reale della nuova batteria:
E confrontalo con il pacco batteria originale della Nissan Leaf 2011.
Specifiche delle celle della batteria AESC utilizzate nella batteria Nissan Leaf da 24 kWh di prima generazione
La densità di energia di 460 Wh/L (volumetrico) e 224 Wh/kg (gravimetrico) è piuttosto impressionante per una cella della batteria NCM 523. Sarebbe fantastico vedere AESC sviluppare celle NCM 811 per competere con l'innovazione SK e LG Chem.
Ad ogni modo, sono un po' deluso dalla capacità reale della batteria, perché da un po' di tempo le informazioni privilegiate erano che Nissan, con la nuova batteria, avrebbe iniziato a pubblicizzare la capacità utilizzabile, come altri hanno fatto. In effetti, è quello che Nissan dice che sta facendo ora - come possiamo vedere nel video qui sotto -, ma i numeri non tornano...
Ora sai che la Nissan Leaf 2018 ha una batteria con una capacità nominale di 39,46 kWh. Questo è in condizioni normali e può essere influenzato dalla temperatura o dal C-rate.
